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Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
Gute Besserung!
Wenn die 3200€ für die Getriebe Komplettüberholung zu teuer sind und der Ölwechsel/Spülung nichts bringen, dann würde ich dennoch mein Glück mit einem gebrauchten Getriebe (mit halber Laufleistung) versuchen.
Die überholte Mechatronik könnte man gleich in das gebrauchte Getriebe übernehmen und ein weiteres ZF Service Kit + Mechatronik Dichtbrille für 220€ Materialkosten verbauen.
Es war zu wenig Öl drin und die Kupplung sowie die Schaltkolben sind platt. Ok, bei der Laufleistung ist das ja kein Wunder.
Teile sind bestellt und jetzt muss ich warten bis sie da sind. Derweil fahr ich mit nem 5'er rum.
Dann gleich noch ein Tip von mir (von wegen zu wenig Öl drin):
Ich hatte bei meinem bei ZF den "Premium Ölwechsel" gemacht, weil er sehr ruppig schaltete. Auch da wurde "zu wenig Öl" festgestellt und diverse Dichtungen mitgetauscht. Ergebnis: für 700 km alles perfekt, wie neu, dann gings wieder los. Also wieder zu ZF: Zu wenig Öl.
Ursache war eine Leckage in der Leitung zum Ölkühler, so klein, dass nirgends eine Öllache zu sehen war, aber eben gross genug, um recht schnell das Öl zu verlieren. Und eben leicht zu übersehen, zumal die natürlich das Getriebe überprüfen, aber nicht unbedingt die Leitung zum Kühler. Ist bei 400T km vielleicht auch eine Überprüfung wert....