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BMW 7er, Modell E32
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Alt 23.10.2016, 19:06   #11
bugstar
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 01.09.2014
Ort:
Fahrzeug: E 32 735i
Standard

Moin,

wie sieht es denn mit dem Ventilspiel aus?
bugstar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2016, 19:17   #12
Mastiff
Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2014
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: E34 535i / E32 730i R6
Standard

Ja, er stink ganz ordentlich.
Heute erledigt:
Die beiden Temp sensoren getauscht
Luftmengenmesser getauscht
Zündspule getauscht
GAT EGS ausgebaut

Wie zu Erwarten Keine Veränderung

Ohne Lambdasonde läuft der Wagen kein bisschen anders als sonst, verbrauch bleibt exakt gleich.
Mastiff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2016, 19:26   #13
Ich e32
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Ich e32
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Ich würde sagen, er fettet entweder extrem an, durch falsche Werte oder du hast keine Zündung im kalten Zustand..

Tausch doch mal probehalber die DME gegen eine andere.. Nicht das dort was defekt ist..
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2016, 19:43   #14
Mastiff
Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2014
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: E34 535i / E32 730i R6
Standard

Das hab ich auch schon überlegt. Wenn ich die so tauschen kann werde ich das nächstes Wochenende mal probieren.Unter der Woche komm ich nicht an den E34 ran.
Vorher werde ich nichts desto trotz mal den Benzindruckregler durchtauschen. Meinen Nachforschungen im WWW zufolge kann das auch zu "fetten" Startschwierigkeiten führen und da die Unterdruckschläuche bei 3.5er eh mal fällig sind ist das ein abwasch.

Geändert von Mastiff (24.10.2016 um 01:03 Uhr).
Mastiff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.10.2016, 01:34   #15
Mastiff
Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2014
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: E34 535i / E32 730i R6
Standard

Neues an der Front:
Heute habe ich die Ventile eingestellt. Das sollte laut vorbesitzer bei seinem Vorbesitzer ( hatte ihn nur 2000km und nicht mal angemeldet) vor insgesamt 25.000 km das letzte Mal im Rahmen einer Wartung geschehen sein.....
Tja... ich und mein Kumpel haben ne Stunde gefachsimpelt und gestritten was wir falsch machen, bis wir feststellten: "Nein, wir sind nicht blöd, das Ventilspiel beträgt tatsächlich < 0,15mm !!!"
Unfassbar. Und unfassbar, dass der er so überhaupt noch annehmbar lief.
Mit dem neuen Ventilspiel von >0,3 und <0,35läuft er nun perfekt!... abgesehen vom starten.
Tatsächlich hat sich das Kaltstarten von 30 sek auf ca 10 verringert, doch nur mit Gasunterstützung will er kommen. Beim Lauschen am Auspuff fiel uns heute jedoch ein sirrendes Geräusch auf, was aus der Gegend der Benzinpumpe kommt.
Demnach werde ich am Samstag Benzinpumpe und Benzindruckregler sowie DME durchtauschen und berichten.
Mastiff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.10.2016, 23:02   #16
Ich e32
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Ich e32
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Zitat:
Zitat von Mastiff Beitrag anzeigen
Tja... ich und mein Kumpel haben ne Stunde gefachsimpelt und gestritten was wir falsch machen, bis wir feststellten: "Nein, wir sind nicht blöd, das Ventilspiel beträgt tatsächlich < 0,15mm !!!"
Unfassbar. Und unfassbar, dass der er so überhaupt noch annehmbar lief.
Aua... Ich hoffe die Nockenwelle ist noch i.O...

Zitat:
Zitat von Mastiff Beitrag anzeigen
Tatsächlich hat sich das Kaltstarten von 30 sek auf ca 10 verringert, doch nur mit Gasunterstützung will er kommen. Beim Lauschen am Auspuff fiel uns heute jedoch ein sirrendes Geräusch auf, was aus der Gegend der Benzinpumpe kommt.
Demnach werde ich am Samstag Benzinpumpe und Benzindruckregler sowie DME durchtauschen und berichten.
Tausch gleich den Benzinfilter mit... Wenn sowas wie oben schon gemacht wurde

Beim Tausch der DME Batterie ab!
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2016, 00:40   #17
Mastiff
Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2014
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: E34 535i / E32 730i R6
Standard

So:
Bevor ich irgendwas anderes angefasst habe, wurde heute der Kraftstofffilter ersetzt und geprüft und tada,
Nach 3 Umdrehungen sprang der Wagen heute an. Also absolut im Erfolgskorridor.
Problem gelöst. Läuft jetzt auch wie ich es vom 535i kenne.

Im Endeffekt waren es die Ventile und ein schwächelnder Filter.

Danke für eure Unterstützung


Edit: Achja zur Nocke, die ist glücklicherweise wie Neu.
Das ist noch verwunderlicher wenn man weiß, dass eine Hohlschraube des Ölröhrchens in den letzten 4 Gewindezügen hing und auf den nächsten 10tkm sicher eine Wanderung durch den Kopf gemacht hätte. Abgesehen von der fehlenden Ölversorgung an den ersten Zylindern, wo ja kaum noch Öl ankommen konnte.
Oh man oh man. Mehr Glück als Verstand, wer auch immer den Wagen früher hat warten lassen. Gut, dass er jetzt in meinen Händen ist.

Geändert von Mastiff (30.10.2016 um 00:51 Uhr).
Mastiff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
730i, e32, kaltstart, kaltstartprobleme, m30


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