Werkspanzer Batterie Nr.2 immer leer ;-(

[Meerbusch]

Hallo aus Meerbusch in die abendliche Runde:

Nach nunmehr 3000km ist mein selbst abgedichteter BKV immer noch dicht, aber ein neues, und letztendlich das noch einzig existierende Problem an diesem neuen Alltagsauto nervt ein wenig, denn ich muss fast täglich an den Lader:

Der Wagen (FG-Nr.DC91148) hat zwei NAGELNEUE 100AH Batterien, eine wie gewohnt unter der Rücksitzbank, und eine zweite hinter der im Kofferraum befindlichen klappbaren Stahlplatte. Hinter dieser Platte befindet / befand sich auch der ganze Telefonkram, Funk, etc. Die Batterie unter der Rücksitzbank hält konstant immer die 13,7 Volt, während die zweite hinten während der Fahrt rapide auf 9 Volt absinkt, und dann kommen immer so Meldungen wie Rücklicht Standlicht Abblendlicht etc. vorne im Check Control. und das Abblendlicht schwächelt total, und die Fenster bewegen sich nicht mehr. Zusätzlich kommt die kleine rote Warnlampe mit der Meldung: GEN.TEMP., und nach ca. 3 Stunden Fahrt geht das Licht aus. Es funktionieren einwandfrei noch: Blinker, Bremslicht und die Zündung, d.h. er fährt ganz normal bei Tageslicht ohne Problem. Auch schwächelt das Radio und der BC. Ich werde in den nächsten Tagen mal eine weitere neue 100 AH Batterie hinten montieren, um zu sehen, ob die neue Batterie vielleicht doch einen Schaden hat. Da die aber nach Anhängen an dem Lader konstant über Tage bei Nichtfahren des Autos ihre 13,7 Volt hält, vermute ich entweder einen schönen Megaverbraucher während der Fahrt oder aber ein Ladeproblem. Vielleicht hat der eine oder andere eine Idee, aber bitte beachten: es ist gem. FG Nummer ein Werkspanzer, über den ET Katalog kann man bestimmt etwas mehr eruieren... Für gute Ideen bin ich dankbar, denn oft ist es nur eine kleine Ursache, vielen Dank im voraus, VG, Uli

[Ich e32]

Warum 2x100ah??? Sind die vorgeschrieben??

Die eine Bat wird von der LIMA mit geladen die zweite hängt vermutlich über ein Trennrelais mit an dieser Ladeleitung. Wenn die erste voll ist wird/sollte auf die zweite Bat ,,ausgewichen,, werden. Tuts das nicht geht die zweite in dut....

[Setech]

Das ich leider keinen Zugriff auf die erweiterten Schaltpläne habe hilft hier nur einfaches Messen und Logik.
Meine Vermutung - diese Batterie wird nicht geladen.
Ich weiß jetzt nicht, ob der Panzer eine 2. Lima hat.

[Meerbusch]

Anhand der FG Nummer hier die Antwort:

 BMW Teilekatalog ETK Online BMW 750iLS - Motor-Elektrik

[Ich e32]

Dann wird die 100Ah hinten(die unter der Metallplatte) nicht geladen oder nicht ausreichend geladen... Ich sage die ist zu ,,groß,, für die lüdde LIMA.

[Setech]

Zitat von Ich e32

Ich sage die ist zu ,,groß,, für die lüdde LIMA.

Dann könnte ein 5A Ladegerät nie eine Autobatterie voll laden. Es ist ein Irrglaube dass eine Batterie zu elektrisch groß sein kann.

[Haschra]

Ich denke auch, das die 32A Lima mit der großen Batterie und den Verbrauchern überfordert ist.
Das ist falsch, weil beim LADEN keine Verbraucher bedient werden müssen, und der Ladevorgang sich über Stunden erstreckt.

M f G

[Setech]

Zitat von Haschra

Ich denke auch, das die 32A Lima mit der großen Batterie und den Verbrauchern überfordert ist…

Ich kann mir nicht vorstellen, das BMW gerade bei einem iLS bei der Entwicklung schlampt.

Wenn dem so ist, dass der 32A Generator allein die Battierie läd, dürden auch dauerhaft nicht mehr als 32A entnommen werden. Dabei ist es egal, ob es eine 25Ah oder 100Ah Batterie ist.

Wie die Ladeschaltung ist, kann ich nicht sagen und "glauben" hilft nicht weiter.

Vielleicht meldet sich jemand, der einen Highline hat bzw die Schaltpläne dazu. Es wird ja ähnlich sein. Es kann aber auch sein, dass es völlig anders ist.

Die 100Ah Batterie ist ok. Es ist ja nicht der Erste ilS mit zwei 100Ah Batterien.

[chatfuchs]

... lass Dir keinen Blödsinn einreden. Natürlich ist die größere Batterie OK! Etwas Reserve kann nicht schade und die LIMA muss natürlich nur das nachladen, was der Batterie eben fehlt und eben die Betriebsspannung bringen.

Wenn die hintere Batterie nicht auf Ladespannung kommt, dann solltest du als erstes Dir mal das Trennrelais anschauen. Evtl. liegt hier ein verbrannter Kontakt vor. Im Grunde wird die zweite Batterie direkt nach dem Starten zugeschaltet und nicht erst ewig später.

Gruß
Frank

[Haschra]

Bei ZWEI Batterien und ZWEI Limas, gibt es da überhaupt ein Trenn-Relais ?
Wofür ist die ZWEITE Lima und Batterie da ?

M f G