BMW 7er, Modell E38 |
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03.08.2015, 21:54
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.08.2015
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: e 38 -740i Bj 99
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Er pustet aber minimal ich weis echt kein Rat mehr wie ich jetzt richtig weiter suchen soll warum brummt diese bescheuerte Kge 😀😀
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03.08.2015, 22:01
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.08.2015
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: e 38 -740i Bj 99
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Hm aber ich versteh das alles nicht wenn ich mir die Kge an schaue ist die Membran geöffnet also saugt sie ein Bisschen aus dem kurbelraum richtig ? Oder drückt Luft aus dem kurbelraum in die Kge ? Oder schließt die Kge wenn in der ansaugbrücke unterdruck entsteht ? Was dann aber merkwürdig ist wenn ich die kurbelgehäuse Seite ab zieh ist immer noch das gleich jaulen aber nur bei warmen Motor ich Krig die Krise 😂😂
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03.08.2015, 22:02
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von Holzwurm cmc
warum brummt diese bescheuerte Kge 😀😀
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Weil die Werkstatt wohl Recht hat.
Mach doch mal einen Kompressionstest.
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03.08.2015, 22:08
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.08.2015
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: e 38 -740i Bj 99
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Er bläst leicht raus
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03.08.2015, 22:08
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Holzwurm cmc
So ich hab mal das Rohr so gut es ging geprüft und das Öl entfernt qualmen tut er nicht mehr aber dieses jaulen ist noch da wenn man unten an die Membran fasst merkt man wie dort Luft raus kommt was ich komisch finde wenn ich das Rohr aus dem Motor aus der Lage heraus ziehe und mal Gas geb jault sie auch das ist echt unglaublich ich bin jetzt echt ratlos
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Welches Rohr ziehst Du raus, das Rohr was ich meine kann man nicht so rausziehen. Wie hast Du das Öl entfernt, Drosselklappe abgenommen ??
An der Membran unten darf keine Luft rauskommen, es sei denn, man hat die Profildichtung vergessen. Mach doch mal Fotos, es wird immer undurchsichtiger. Und prüfe das was Olitschka schreibt, saugen oder drücken.
M f G
Wenn er leicht rausbläst, sollte man erst sicherstellen, ob die KGE und die Dichtungen richtig verbaut sind, und dann einen Druckverlust-Test machen.
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03.08.2015, 22:16
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Ich denke mal die Luft die da rauskommt ist nur durch das vibrieren der Membrane.
Das ist ja das Belüftungsloch für die Membranen-Rückseite.
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03.08.2015, 22:16
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.08.2015
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: e 38 -740i Bj 99
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Ja das Rohr ist bei mir mit einer Feder also teleskopierbar aus Kunststoff die ganze Kge hab ich jetzt zig mal montiert mach ich in 10 min 😀 also ich werd so wie ihr sagt erst mal Kompression prüfen im kalten Zustand denke ich oder ? Wie viel Bar sollte er haben ?
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03.08.2015, 22:18
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.08.2015
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: e 38 -740i Bj 99
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Das denke ich auch sie wird also stark in Schwingungen gebracht ist das den richtig ? Oder kann es sein das zu viel Unterdruck in der ansaugbrücke Brücke ist ?
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03.08.2015, 22:25
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Eher zu viel Überdruck.
Mess erst mal die Kompression, dann weiß man mehr.
Er sollte so um die 10 Bar haben.
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03.08.2015, 22:28
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.08.2015
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: e 38 -740i Bj 99
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Ok mach ich danke schon mal das ihr mir so weiter Helft wenn mal wer ne holz Frage hat die könnte ich beantworten 😀
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