Beim 740er weiß ich es auch nicht genau,
aber ich kann es mir vorstellen.
Ich weiß es von verschiedenen audi getrieben,
die sind nähmlich auch von zf und haben auch schon
lange keinen meßstab mehr dran.
auf jeden fall denke ich das an der ölwanne zwei
schrauben dran sein müßten.
eine kleine schraube zum öl ablassen und eine
große schraube zum einfüllen.
das öl wird bei laufendem motor von unten eingefüllt
bis es rausläuft, dabei alle gänge einzeln durchschalten.
die schraube wird dann bei einer Öltemperatur von ca.
30 Grad wieder zugeschraubt, fertig. die öltemperatur
wird mittels diagnosegerät ausgelesen, als notlösung
würde ich die schraube nach 5 minuten zudrehen.
wenn ich jetzt voll die scheiße geschrieben habe bitte
schnell berichtigen
gruß neddie