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BMW 7er, Modell E32
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Alt 12.11.2003, 21:37   #1
Punching-Pit
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Automatikgetriebe 5HP30 (Hilfe!!!)

Hallo,

ich habe schon vor ein paar Tagen Hilfe angefortert, dafür will ich mich bedanken!

Leider bin ich immer noch nicht weiter!

Nochmals ich habe einen 740i, Bj. 94, E 32.

Ich finde die Schraube nicht, wo ich das Getriebeöl nachfüllen soll!
Kann mir da jamand weiter helfen?
Ein Bild bzw. eine Zeichnung des Getriebes würde mir sicherlich helfen!

Ach ja, dieses Automatikgetriebe hat keinen Meßstab oder etwas ähnliches.

Bitte alle fachkundigen 7er Schrauber melden!!!

Vielen Dank!
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Alt 12.11.2003, 22:02   #2
Rudi123
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2003
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: BMW 740i Bj. 92 DB A-170CDI Bj.00
Standard Lesen

Tut mir Leid das ich dir schreiben muß" DU KANNST NICHT LESEN"siehe dein eigenen Beitrag vom 7.11
da steht alles nur lesen.

Peter



Zitat:
Original geschrieben von Punching-Pit
Hallo,

ich habe schon vor ein paar Tagen Hilfe angefortert, dafür will ich mich bedanken!

Leider bin ich immer noch nicht weiter!

Nochmals ich habe einen 740i, Bj. 94, E 32.

Ich finde die Schraube nicht, wo ich das Getriebeöl nachfüllen soll!
Kann mir da jamand weiter helfen?
Ein Bild bzw. eine Zeichnung des Getriebes würde mir sicherlich helfen!

Ach ja, dieses Automatikgetriebe hat keinen Meßstab oder etwas ähnliches.

Bitte alle fachkundigen 7er Schrauber melden!!!

Vielen Dank!
Rudi123 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2003, 22:59   #3
neddie
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von neddie
 
Registriert seit: 12.12.2002
Ort: düsseldorf
Fahrzeug: 730IA V8
Standard

Beim 740er weiß ich es auch nicht genau,
aber ich kann es mir vorstellen.
Ich weiß es von verschiedenen audi getrieben,
die sind nähmlich auch von zf und haben auch schon
lange keinen meßstab mehr dran.
auf jeden fall denke ich das an der ölwanne zwei
schrauben dran sein müßten.
eine kleine schraube zum öl ablassen und eine
große schraube zum einfüllen.
das öl wird bei laufendem motor von unten eingefüllt
bis es rausläuft, dabei alle gänge einzeln durchschalten.
die schraube wird dann bei einer Öltemperatur von ca.
30 Grad wieder zugeschraubt, fertig. die öltemperatur
wird mittels diagnosegerät ausgelesen, als notlösung
würde ich die schraube nach 5 minuten zudrehen.
wenn ich jetzt voll die scheiße geschrieben habe bitte
schnell berichtigen
gruß neddie
neddie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2003, 23:04   #4
Rudi123
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2003
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: BMW 740i Bj. 92 DB A-170CDI Bj.00
Standard An Neddie

Stimmt alles ganz genau habe ein 740i

Peter
Rudi123 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2003, 10:00   #5
neddie
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von neddie
 
Registriert seit: 12.12.2002
Ort: düsseldorf
Fahrzeug: 730IA V8
Standard

ja cool,
danke für die bestätigung rudi.
punching pit, an deiner stelle würde ich öl
und filter direkt wechsel, dein getriebe ist
nähmlich sehr anfällig.
gruß neddie
neddie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


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