Getriebe Getriebenotprogramm

Wilfried · 24.04.2009, 19:56

Hallo,
Interface heute gekommen. Software hat mein Junoir auch zum laufen gekriegt.
Wenn ich jetzt noch wüsste wie man diese bedient.
Zündung an oder aus?

Motor an oder aus?

Hat einer schon mal damit gearbeitet?

Eine kurze Anleitung wäre hilfreich?

Zu den Fehlern und deren Behebung kommen wir später!

Grüße

Schnupperboller · 25.04.2009, 07:27

Hallo Wilfried

Bei Carsoft immer Zündung an, Motor aus. Welchen Fehler hast Du, wenn die Software startet ? Welche Version ? Hat Du die mit einer oder zwei Com Schnittstellen ?

Was erscheint, wenn Du die Carsoft startest ?
Carsoft kann einen zum Wahnsinn treiben !!!

Mfg Schnupperboller

Wilfried · 25.04.2009, 11:23

Zitat:

Zitat von Schnupperboller

Hallo Wilfried

Bei Carsoft immer Zündung an, Motor aus. Welchen Fehler hast Du, wenn die Software startet ? Welche Version ? Hat Du die mit einer oder zwei Com Schnittstellen ?

Was erscheint, wenn Du die Carsoft startest ?
Carsoft kann einen zum Wahnsinn treiben !!!

Mfg Schnupperboller

Hallo Schnupperboller,
6,5 Carsoft hier aus dem Forum. Das Interface hat eine Com Schnittstelle für den Laptop. Gekauft über die Bucht. Siehe vorh.Kommentar.
Ansicht bei, Start.

Wilfried · 25.04.2009, 15:08

Hallo, hier der erste Probelauf mit seinem Ergebnis.
Wie geht´s nun weiter?
Habe keinen Plan?

Erich · 25.04.2009, 15:45

Tja, er sagt EGS, also Getriebesteuerung.
Aber mehr kann ich dazu auch nicht sagen, kenn dieses Geraet zum Testen nicht.
Hast Du schon einmal den Getriebestecker abgenommen am Getriebe selber? Den 7-poligen. Das ist der, der zum Getriebesteuergeraet geht von da aus.
Kommt ab und an mal vor, dass die Stecker innerhalb anfanbgen zu siffen, da kommt das Getriebeoel um die Pis rum raus und fuelt die ganze Steckverbindung. Dadurch gibt es Uebertragungsprobleme.
Einfach mal den Stecker abmacen und nachschaun, im Notfall mit Bremsenreiniger sauber machen und Testen.
Leider gibt es die Stecker nicht einzeln, die im Getriebe stecken, da ist der ganze Kabelbaum ran im Bentilkoerper in der Oelwanne. Kostet so um die 100 EURO und ist auch relativ leicht zu tauschen. Naja, wenn man das schon mal gemacht hat

Jedenfalls muss die Oelwanne ab und den Ventilkoerper raus und dann die Kabel von den einzelnen Ventilen abgesteckt werden.

Wilfried · 25.04.2009, 18:11

Hallo Erich,
vielen Dank für den Hinweis.

Gibt es irgendwo ein Bild, wo ich den Getriebestecker finde.
Das würde auch erklären, wenn das Getriebe kalt ist, gibt es keine Fehlermeldung.

Also nächste Aktion Getriebestecker putzen.

Grüße
Wilfried

P.S. Wollte mal das Getriebeöl kontrollieren, wie kriege ich den Ölstab raus??
Oder bin ich zu blöd.

Erich · 25.04.2009, 18:36

linke Seite, da wo das Getriebetypenschild ist, direkt ueber der Oelwanne, etwas weiter hinten, sieht man hier

BMW 7 -- Driveline and transmission -- Gearbox swap

Gibt 2 Arten von Olestaeben. Einen den man einfach rauszieht wie am Motor, der andere : am Griff anfassen, knicken, dann ziehen. Also etwas seitlich knicken, da ist ein Gelenk drin, was in geradem Zustand den Pin festhaelt.

Schnupperboller · 26.04.2009, 19:37

Hallo wlifried,

schöne Softare, die Fehler ausliest und nix darüber mitteilt.
Das mit dem Dreck im Getriebestecker ist eher unwahrscheinlich, wenn der Bereich um den Steker trocken und nicht verschmiert ist, kannste Dir die Mühe sparen. Beim 12 V kommsr Du an den Stecker nicht mal eben so dran. Den Stecker muß Du erst entriegeln, indem die ihn verdrehst. Das ist beim 12 V zielich fummelig.

Bedeutet Notprogramm bei Dir, daß der Wagen nur noch mit 1400 U/min läuft oder gar nicht mehr ?

Bis dahin

Schnupperboller

Wilfried · 27.04.2009, 10:32

Hallo Schnupperboller,
Saubermachen hat noch nie geschadet.

@Erich
Vielen Dank für den Tipp mit dem Schalter.
Werde beim Wechsel der Reifen, mir den mal vornehmen.

Es erscheint Getriebeprogramm, laut Aussage von Hydromat läuft er dann permanent im 3 Dritten Gang. Rückwärts fahren geht auch noch.

Keine Einschränkung von Motordrehzahl bisher feststellen können.

Allerdings sind noch ein paar Kleinigkeiten der Elektrik, die seitdem anfangen zu spinnen.
z.B. Radio ging ein paar mal selbständig an, Klimaanlage kühlt manchmal nur noch auf der Beifahrerseite. Radio greift auf den CD-Wechsel im Kofferraum nicht mehr zu.

Ist halt nichts dramatisches, nur halt störend.

@Erich
Getriebölkontrolle! es ist der Ölstab mit dem Knicken. Nur in welche Richtung??
Habe mal ein bisschen probiert, aber es tut sich nichts. Man will ja nichts kaputtmachen.

Grüße

Wilfried

The Stig · 27.04.2009, 10:54

Tausch doch bei Andre mal das Getriebesteuergerät....
Allerdings gibts da viele Inkompatibilitäten (wasn Wort) zwischen den Steuergeräten und den Getrieben....vorher am besten mal schlau machen.