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BMW 7er, Modell E32
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Alt 28.05.2009, 17:59   #1
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Eure Meinung ist gefragt: 735iA von 1991

Ich habe mir heute einen E32 angeschaut, der folgende Eckdaten hat:

Geändert von John McClane (12.03.2010 um 12:35 Uhr). Grund: Auto gekauft
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Alt 28.05.2009, 18:16   #2
Steamroller
unbedingt fahrbereit
 
Benutzerbild von Steamroller
 
Registriert seit: 09.12.2002
Ort:
Fahrzeug: E32 735iA (91er) & E32 740iL (92er)
Standard

Hallo,

der Preis ist natürlich stark vom Zustand abhängig. Wenn er keinen sichtbaren Rost hat, die Reifen noch ordentlich sind und Euro 2 bereits nachgerüstet wurde finde ich den Preis ok.

Bisschen handeln geht ja immer, ich denke für 1800.- bis 2000.- macht man nichts falsch.

Man hört zwar immer wieder von ordentlichen E32 für deutlich weniger aber ich glaube da nicht dran. Gepflegte Exemplare sind rar.

Viele Grüße
Volker
Steamroller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2009, 18:29   #3
PD750il
nix mehr 7er BMW
 
Registriert seit: 25.08.2002
Ort:
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse
Standard

Moin ,

wenn der Zustand zufriedendstellend ist - why not ?

Noch etwas feilschen und gut ist´s .

Ich habe vor 3 1/2 einen 90´er mit hervorragender Ausstattung (Zustand und Umfang) hier aus dem Forum
gekauft . Mit 310000 KM . Der kurze 3,5er läuft als Einkaufswagen der Gattin .

Das wird ein Fahrzeug zum Liebhaben ......

Mach es und versteck den Corsa hinter´m Haus ( oder
nutze ihn als Alltagshure von A nach B )



.
PD750il ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2009, 19:38   #4
RS744
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RS744
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

Zitat:
Zitat von John McClane Beitrag anzeigen
Ich habe mir heute einen E32 [735i] angeschaut, der folgende Eckdaten hat:

... Das Ding hat übrigens einen 90l-Tank, ist das immer so? ...
Neben den üblichen Verdächtigen wie Hinterachsdifferential, Motordichtungen, Ölwanne etc, worauf sollte ich achten?
E32 735i.

Das alte Eisenschwein habe ich 12 Jahre als iL gefahren, eigentlich unkaputtbar. Solange man regelmäßig das Ventilspiel überprüft + einstellt. Kipphebelbruch ist eine Gefahr für den Motor, ansonsten ist der bei 300 tkm gerade gut eingefahren. ZKD war bei mir bei ca. 200 tkm fällig. Die Maschine ist noch wartungsfreundlich. Ölwechsel im Automatikgetriebe sollte mal gemacht worden sein. Mein Schrauber hatte einen E32 735iA mit 450 tkm, 1.Motor und 1.Getriebe.

Tankinhalt 90L stimmt, mein iL hatte sogar einen 102L-Tank.
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2009, 19:59   #5
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Danke!

Das mit dem Kippfehebelbruch kommt mir bekannt vor , das hatte ich an meinem E34 beim 535.
Da war dann ein neuer Kopf fällig.
Ich hoffe, dass ich es morgen noch schaffe, mir den Wagen von unten anzuschauen.
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Alt 28.05.2009, 20:11   #6
Olli
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olli
 
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 850Ci (11/92)
Standard

Zitat:
Zitat von John McClane Beitrag anzeigen
Ist der Preis in Ordnung?
Ich finde ihn grenzwertig. 330.000 km...

Mit 100.000 km altem ATM - oder 100.000 km weniger auf der Uhr - sähe es anders aus.

Kann allerdings auch keinen Motor alleine instandsetzen, geschweige denn austauschen.

Um 2.000-2.500 EUR müsste man doch eigentlich noch was Besseres finden? Ok, vielleicht nicht sofort und nicht in Deiner Nähe...
Suchst Du denn gezielt (Prioritäten?) oder ist das ein Spontanfund, sozusagen ein "Kauf im Affekt"?

Olli
Olli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2009, 20:57   #7
helge07
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von helge07
 
Registriert seit: 26.10.2008
Ort: Wesseling
Fahrzeug: z.Zt.kein E32 :-(, Citroen C2 Bj.2005,VW Golf III Bauj,92
Standard

Hast ne U2U.
Gruss
Helge
__________________
Unterschätze nie jemanden, der einen Schritt zurückgeht, er könnte Anlauf nehmen !!!
helge07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2009, 22:54   #8
BMW CHECKER
Gesperrt
 
Registriert seit: 09.02.2008
Ort: Königsbronn
Fahrzeug: BMW E32 730iA V8 (09.12.93) 160KW/218 PS Fzg.Id.Nr.WBAGD21030DF28198, OPEL OMEGA Bj. 06 2001 DESIGN EDITION und BOSE soundsystem 180 PS 2,6 l V6
Breites Grinsen

Warum beschlagnahmst du ihn nicht

nein ... ...spaß... man muss geschäft von Privat trennen.

Also zum Fzg.

Der preis muss noch um 500 € runter (finde ich).

Habe damals meinen Kleinen V8 in Stuttgart gekauft (vor 3 jahren) und hab 1800 bezahlt. Gut er bietet/e nicht die ausstattung aber nur 200 000 km. Weis ja nicht ob die "DICKSCHIFFLE´" Billiger od. teurer geworden sind od. ob sie einfach nur deswegen teurer geworden sind da sie wegen Dacia logan & Co. verschrottet worden sind ?!?!?!

Aber wenn der zustand und die Technik i.O. ist dann kann man sowas schon kaufen !!!

Auf jedenfall auf die Vorderachse guggen wenn du ihn auf der bühne hast !!! Eventuell (hab mir das Bj. net gemerkt.) ob der tank ein loch hat (hatte ich bei den Früheren Modellen oft).

Dann auf jeden fall nach rost ausschau halten. Schauen ob alle verschleißteile gut sind.

Kannste auch wenn du ein ADAC mitglied bist einen gebrauchtwagen Check machen lassen kostet 50 €uronen und du weist wie du dran bist. Sonst fällt mir netmerh viel ein.

Der 90L tank dürfte eig. jeder 7er haben ausser fuffi und L serien (eventuell 40iger auch das weis ich jetzt net genau )

Bei ständiger wartung von Zylinderkopf (venile ...) und Zylinderkopfdichtung grigste den Motor so schnell net platt !!!! da müsstest schon mit 222 km/h auf die mauer fahren. Das möchte ich dir nie wünschen (eventuell hast ja chancen in nem 7er ???!!!???...)

Mfg. Mirko der dir noch ne gute nacht und einen schönen dienst morgen wünscht !!!
BMW CHECKER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2009, 23:19   #9
randy-andy
Motorenkiller
 
Benutzerbild von randy-andy
 
Registriert seit: 03.08.2004
Ort: Hamm
Fahrzeug: E32-735iA, (Bj. 05/1989), Triumph TR7 (Bj. 05/1981), E32-730V8 (Bj. 10/1992 zwischenzeitlich verkauft)
Standard

Na endlich hast Du was anständiges in Aussicht. Besser als der Corsa, rasenbespannte Gurken oder irgendwelche Bullenkisten.

Da Du ja schon BMW-Erfahrung hast, sollten Dich die 330.000 km bei dem soliden 6 Zylinder nicht schocken. Es dürften ehrliche km sein. Wenn alles funktioniert und die techische Seite ok ist, dann greif´zu. Den Preis halte ich angesichts der regelmäßigen Wartungen durchaus für ganz ok.

Jetzt wird es langsam Zeit, die langsam rarer werdenden E32 zu retten.

Gruß
Andreas
__________________
Nichts ist so schlimm wie Sturm und Wind
wie Autos, die aus England sind.
randy-andy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.05.2009, 06:53   #10
Ghostrider
707PS
 
Benutzerbild von Ghostrider
 
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
Standard

Er schrieb "verhandelter Preis", also ist das ja schon verhandelt worden so wie es sich anhört.

Die Km sind gar kein Problem, wenn gepflegt.

Wenn er es Dir wert ist dann nimm ihn, 500€ hin oder her...
__________________
Ghostrider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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