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BMW 7er, Modell E38
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Alt 10.01.2009, 14:08   #1
Herby7
xDriver
 
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Registriert seit: 08.05.2005
Ort: Arsbeck
Fahrzeug: X5 4.4 Bj. 2004; e23 745iA (halb)
Standard Kopflos

Hi 7er-Gemeinde,

vor einiger Zeit haben mich 2 der zwölf Kollegen verlassen.

Nachdem ich Schlachtfestpläne hatte, diese aber wieder verworfen habe, habe ich angefangen den Motor zu öffnen um die Zylinderkopfdichtung zu tauschen.

Heute habe ich den Kopf nun runter bekommen und wollte für alle Interessierten hier mal die Bilder zeigen.

Gruß
Andre
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__________________
Von links kommt ein Smart und rechts ist auch frei

"Hatta Klima? Hatta Hatta Hatta"

Es gibt Leute im Forum, wenn die was schreiben, sinkt das Niveau schneller als die Titanic, deswegen gibt es ja die Ignorier-Liste

Gasumbau jetzt auch ohne Ansaugbrücken anzubohren!!!
Herby7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2009, 14:11   #2
Swordy
Individual Azuritschwarz
 
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Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
Standard

OHJEEEEE

Das schaut ja garnicht gut aus!

was mich interessieren würd, woher das nu kommt...


Aber gut, dass du den nicht schlachtest!
__________________
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren......

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) My Black Pearl (745i Individual)
Swordy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2009, 14:18   #3
Herby7
xDriver
 
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Registriert seit: 08.05.2005
Ort: Arsbeck
Fahrzeug: X5 4.4 Bj. 2004; e23 745iA (halb)
Standard

Zitat:
Zitat von Swordy Beitrag anzeigen
OHJEEEEE

Das schaut ja garnicht gut aus!

was mich interessieren würd, woher das nu kommt...
Der Schaden resultiert aus einer abgegammelten Zylinderkopfschraube. Ich nehme an, die war schon länger ab und dann war die Dichtung an der Stelle irgendwann durch.

Ich denke ich hatte Glück im Unglück, da weder der Wasser noch der Ölkreislauf betroffen waren, wirklich nur die beiden Zylinder vorne rechts.
Herby7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2009, 14:29   #4
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von huskimarc
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

sieht ja nicht schlecht aus, neue kopfdichtung drauf .... wieviel km hat der wagen runter? evt gleich noch neue ventilschaftdichtungen und ventile gleich mit einschleifen.., hatte er davor öl gebraucht?
__________________
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huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2009, 14:37   #5
Herby7
xDriver
 
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Registriert seit: 08.05.2005
Ort: Arsbeck
Fahrzeug: X5 4.4 Bj. 2004; e23 745iA (halb)
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Ölverbrauch war ca. 1 Liter auf 10 tkm.

Gelaufen hat der Wagen jetzt 228 tkm.
Herby7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2009, 15:55   #6
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von huskimarc
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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wenn ihn noch länger fahren willst, würde ich die ventile noch schnell einschleifen und neue schaftdichtungen dran machen (wenn die köpfe schon unten sind..)
huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2009, 17:51   #7
Erich M.
† 12.05.2017
Premium Mitglied
 
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Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
Standard

Hallo André,

wir hatten ja schon geschnackt, aber Ventilschaftdichtungen bei diesem Ölverbrauchsbild würde ich nicht wechseln. Ob die Ventile dicht sind, den Kopf auf den Kopf legen und in den Brennräumen, weiß jetzt allerdings nicht, ob nun Öl oder Benzin für die Dichtheitsprüfung einfüllen. Aber dann weißt Du, was Sache ist.

Also Kopf hoch alter Racker, wirst es schon schaffen!

Gruß aus dem Wilden Süden - Erich M.
__________________
... Jäger und Sammler
BRC-Autogasumrüster aus Leidenschaft ... (E46-330Ci Cab., E38: 735iL/740i-FL Indi/750iL-FL von den Twins, Mercedes: W108/126(+Stretch)/140 (sowie MB S500-Kombi), ML55, Corvette C4 Cab., GMC-Yukon XL Denali 6.0)
... nie war autogasfahren so sinn(wert-)voll wie heute.
...deutschlandweit 6.477 LPG-Tankstellen.
Interner Link) Meine Alben...

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Alt 10.01.2009, 18:03   #8
Hector
Kampfhundstreichler
 
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Registriert seit: 15.10.2008
Ort: Hallbergmoos
Fahrzeug: 740i E38 und 320i E46 sowie Victory Hammer Eight Ball (customized)
Standard

Auch wenn es makaber klingt, so hast du doch den Fehler ganz offensichtlich auf der Hand - besser als Zerlegen und doch nichts erkennen. Jetzt noch den Kopf auf Dichtheit und vor allem Ebenheit (Planheit) prüfen und zusammengebaut. Dabei wünsche ich dir viel Erfolg und hoffe, dass dein Bolide bald wieder die Kraft aus den Tiefen des Zwölfenders holt!
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Alt 10.01.2009, 19:31   #9
Axel Brinkmann
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
Standard

Die Köpfe auf jedenfall planen lassen!!!!!!!!!!!!!
__________________
So verbleibe ich mit freundlichem Gruß

Axel
WOLLT IHR?
MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN
Dann fragt mich!



Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen!
ARTHUR L. WILLIAMS
Axel Brinkmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2009, 20:08   #10
Erich M.
† 12.05.2017
Premium Mitglied
 
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Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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Zitat:
Zitat von Hector Beitrag anzeigen
Auch wenn es makaber klingt, so hast du doch den Fehler ganz offensichtlich auf der Hand - besser als Zerlegen und doch nichts erkennen. Jetzt noch den Kopf auf Dichtheit und vor allem Ebenheit (Planheit) prüfen und zusammengebaut. Dabei wünsche ich dir viel Erfolg und hoffe, dass dein Bolide bald wieder die Kraft aus den Tiefen des Zwölfenders holt!

... seit wann holt ein Zwölfzylinder die Kraft aus der Tiefe? Noch nie nen 8-Zylinder oder nen B10 gefahren? Dann weißt Du was aus der Tiefe bedeutet. Vielleicht nehme ich Dich einmal in der Corvette mit - 5,7 Liter und 8 Pötte.

mfg Erich M.
Erich M. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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v12, zylinderkopf


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