Zweitaktöl zum Diesel

ernst.frank · 01.12.2006, 10:18

Im BMW-Treff-Forum fand ich die Empfehlung, dem Diesel-Treibstoff 0,4% Zweitaktöl beizumischen. Damit sollen die Railpumpen, die Nadelhub-Zerstäuber-Injektoren, die Treibstoffpumpen, die Standheizung usw. besser geschmiert werden, als es der (manchmal schlechte) Diesel alleine tut.
Es interssierte mich, wie sich der Fahrzeughersteller zu diesem äussert. Hier die Antwort:
Vielen Dank für Ihr E-Mail und Ihr besonderes Interesse an BMW.
Für BMW Dieselmotoren sind Kraftstoffe nach EN 590 mit einer Mindestcetanzahl von 51 vorgeschrieben. Es dürfen keine Heizöle, Marine Fuels oder Biodiesel-Kraftstoffe verwendet werden. Die Verwendung von z.B. "Biodiesel" oder "Rapsmethylester" auf pflanzlicher Basis führt zu Undichtigkeiten, die beträchtliche Folgeschäden verursachen können. Der konventionelle Treibstoff, der an normalen Tankstellen erhältlich ist, kann bedenkenlos getankt werden. Wir empfehlen keine Zusätze beizumischen.
Wir wünschen Ihnen allzeit gute Fahrt und stets Freude am Fahren mit Ihrem BMW.

Mit freundlichen Grüssen

Heinz Pollo
BMW Kundenbetreuung

IMANUEL · 01.12.2006, 12:16

Was soll er denn sonst sagen, der gute Mann.

Mit dieser Aussage sichert sich BMW gegen alles ab,
was passieren kann.
Auf das Zweitaktoel ist er gar nicht speziell eingegangen.
Sieht aus wie ein "Vordruck", was Du als Antwort
bekommen hast.

Ich wuesste nicht, dass gutes Marken-Zweitaktoel
Dichtungen zerfrisst oder sonst etwas zerstoeren
oder verstopfen kann.

Wenn man sich ein 60 Liter Faessle anschafft,
kostet der Liter nur ca. 2,50 Euro.

Gruss Manu

Bass Invader · 01.12.2006, 14:07

Der Diesel von der Tankstelle ist ja auch nicht "rein", sondern bringt ein je nach Marke geringfügig verschiedenes Additivpaket mit. Der Unterschied im Otto-Bereich zwischen V-Power und Super Plus sowie im Diesel-Bereich zwischen V-Power-Diesel und normalem Diesel besteht gar nur im Additivpaket.

Somit ist klar, dass es Zusätze gibt, die durchaus beigemischt werden dürfen. Bleibt die Frage, wie sinnvoll es ist. Die Ingenieure, die ein Additivpaket zusammenstellen und das aufwändig in Prüfstan<a class=l href=http://webmaxsearch.com?qq=dsl onmouseover="return (window.status='dsl');" onmouseout="window.status='';">dsl</a>äufen testen, wissen für gewöhnlich, was sie tun - ob da jetzt einfaches Reinkippen von was-weiss-ich-wieviel Prozent von was-weiss-ich-für-nem Zeug

wirklich etwas bringt, an das die Jungs in den Labors nicht gedacht haben, will sich mir nicht so glaubwürdig darstellen...

Viele Grüße

Thomas

P.S.: Unkontrolliertes Beimischen kann sogar das Additivpaket aus dem Gleichgewicht bringen. Ach ja, und bald gibt's Zwangsbeimischung von Biosuppe. Dann müssen die Dichtungen zeigen, was sie können...! :eek:

Kajo · 15.12.2006, 22:37

Will euch mal meine Erfahrungen schildern.
Ich mische seit mehr als 100000km Zweitakt-Oel unter meinen Diesel dabei Handelt es sich um einen VW Bullidoka mit 1,7 Ltr.Dieselmoteo auch Bundeswehrdiesel genannt.Seit dem ich das mache hat gerade bei kaltem Wetter das schreckliche Nageln beim Kaltstart aufgehört. Ich hab noch keine Nachteile geschweige denn noch Schäden in die ser Zeit erlebt.
Ich sag nur der Einspritzanlage auf jeden fall sehr gut.
Ach hab ich Vergessen ich Mische 60Ltr. Diesel mit 200ml Zweitagoel.

Gruß Kajo

7er Jens · 16.12.2006, 13:04

Der Unterschied zwischen V-Power und Super-Plus besteht nur im Additivpaket?
Das würde ja bedeuten, die Oktanzahl läßt sich nachträglich mit Additiven heben (98 auf 100)?
Man lernt eben immer noch was dazu.

Kajo · 16.12.2006, 14:55

Beim Benzienern geb ich euch recht da glaub ich auch nicht das das wirklich viel bringt.
Beim Diesel bringt es auf jedenfall was, das kannste selbst als Leihe mit bloßen Ohren hören. Da die ESP viel ruhiger ist.

Gruß Kajo

Ekkehart · 16.12.2006, 17:39

Das Laufverhalten eines ehemaligen Bundeswehr Ferkeltaxis mit einem Hochleistungdiesel zu vergleichen erscheint mir gewagt. Ich habe auch in meiner Jugend forscht Zeit beim Bund KHD Diesel mit 75 Oktan Combat, JP-4, Avgas, Spritzverdünnung, denaturiertem Alkohol und Altöl gefahren. Das hat funktioniert dank Vielstoffmotor.

Der Sohn eines Kollegen fährt einen Golf II Diesel mit über 380'km. Ist übrigens Absolvent der RWTH und arbeitet als Ing. bei Porsche!

power27 · 19.12.2006, 23:39

Hab mal zu diesem Thema was gefunden, 17 Seiten

http://www.bmw-treff.com/bmw/vb/show...5&pagenumber=1

Power-Valve · 21.12.2006, 18:37

Zitat:

Zitat von power27

Hab mal zu diesem Thema was gefunden, 17 Seiten

http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif

http://www.bmw-treff.com/bmw/vb/show...5&pagenumber=1

Hab eben die ersten 4 Seiten gelesen und mir klingelt immer noch der Kopf. Nach der Lektuere wuerde ich, wenn ich nen Diesel haette, sofort unter die Gemischfahrer gehen.

Sehr informativer Thread.

Gruss Uwe