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Alt 23.04.2018, 22:12   #31
sangalgano
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Standard Schon mal 750 li Xdrive versucht?

Nix gegen einen 12 Zylinder (auch wenn ich im Bereich 12 Zylinder den aus dem 65er AMG vorziehe. Aber wenn du einen kernigen Klang magst der nie Aufdringlich ist. Allrad, und im Grenzbereich, eine echt sehr, sehr gute Strassenlage, muß ich sagen, ist für mich der neue 750 Li das bessere Auto. Hätte dem neuen 750er soviel Sportlichkeit nicht zugetraut. Er scheint vom Fahrverhalten auf der Vorderachse genau so leicht oder schwer zu sein wie auf der Hinterachse. Macht diesen Wagen echt gut beherrschbar.
Ein Diesel der neuen Generation, gehört eh nicht in einen 7er. Der letzte wirkliche gute Diesel war im alten 745 D 8 Zylinder verbaut. Der Mist der heute mit 3 Liter Hubraum angeboten wird, gehört eh verboten.
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Alt 23.04.2018, 22:57   #32
fuzy
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Standard

Zitat:
Zitat von sangalgano Beitrag anzeigen
Nix gegen einen 12 Zylinder (auch wenn ich im Bereich 12 Zylinder den aus dem 65er AMG vorziehe. Aber wenn du einen kernigen Klang magst der nie Aufdringlich ist. Allrad, und im Grenzbereich, eine echt sehr, sehr gute Strassenlage, muß ich sagen, ist für mich der neue 750 Li das bessere Auto. Hätte dem neuen 750er soviel Sportlichkeit nicht zugetraut. Er scheint vom Fahrverhalten auf der Vorderachse genau so leicht oder schwer zu sein wie auf der Hinterachse. Macht diesen Wagen echt gut beherrschbar.
Ein Diesel der neuen Generation, gehört eh nicht in einen 7er. Der letzte wirkliche gute Diesel war im alten 745 D 8 Zylinder verbaut. Der Mist der heute mit 3 Liter Hubraum angeboten wird, gehört eh verboten.
Hi Sangalgano,

alle Benziner sind diese Woche aus dem Konfigurator geflogen. Sowohl der 740i, als auch der 750i und zuletzt der M760i.

... und ich hatte sowohl den 745d 8 Zylinder Diesel 3 Jahre und den aktuellen "3 Liter Mist" nun 2 Jahre ...

Waren beides tolle Wagen. Und ich kann dir sagen: Mist gibt es woanderst

E65 745d mit 330 PS (9,5 Liter Praxisverbrauch/100km) hatte 7 Gang Automat mit 6,6s 0-100 und der "3 Liter Mist" G11 hat 265 PS (7,4 Liter Praxisverbrauch/100km) hat 8 Gang Automat, xDrive und 5,8s 0-100. Ich finde den 3 Liter Mist ehrlich gesagt besser als meinen alten 745d

Viele Grüße

Geändert von fuzy (23.04.2018 um 23:10 Uhr).
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Alt 23.04.2018, 23:15   #33
sangalgano
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Fahrzeug: BMW 750Li xdrive Baujahr 08.2015 Mercedes SL65 AMG 2007 Mercedes SL65 AMG 2012
Standard Mist?

RE:E65 745d mit 330 PS hatte 7 Gang Automat mit 6,6 s 0-100 und der "3 Liter Mist" G11 hat 265 PS, 8 Gang Automat, xDrive und 5,8s 0-100

7 Gang? Also meiner hatte nur 6. Siehe Bild in meinen Album. Und ich hatte ein kleines Tuning und zirka 400 PS. Der alte 745 D hatte Drehmoment. Was ein kleiner 3 Liter nun mal nur in obersten Drehzahlbereich hat. Unten ist er einfach Kraftlos. Daher heute auch 750 Li x Drive Benziner Twin-Turbo. Der Schaltet mir dann nicht mehr so viel. Sorry, aber ich finde es eine Verarschung 750 D drauf zu schreiben, wenn nur 3 Liter drin sind! Beschleunigung ist des weitern nicht alles. Aus dem Alter von Ampelstarts bin ich raus. Es ist schön auf der Bahn die Kraft zu haben, ohne das der Wagen erst 1 oder 2 oder gar mit unter 3 Gänge zurück schalten muß!
Der neue 750 D ist ein Armutszeugnis von BMW. Meine Meinung. Entweder Sie bauen einen richtigen 5 Liter Diesel Biturbo mit 500 PS, oder Sie sollen es lassen! Ich würde den 750 D niemals kaufen!
Der neue 760 Li soll ja auch nicht von schlechten Eltern sein, nur gab es diesen ende 2015 noch nicht. Daher 750 Li. Und ich bin kein BMW Fan! Meine Frau mag diese Marke. Und heute muß ich sagen bei einer Wahl zwischen S 500 und 750 Li ist für mich klar der 750 Li die bessere Wahl. Er fährt sich wie ein 5er, handlich, und hat durch sein Gewichtsverhältnis ein sehr gutes Fahrgefühl. (Halt nur die Hilfen ausschalten, diese stören beim Überholen, wenn der Wagen versucht wieder alleine in die Spur zurück zu fahren)
sangalgano ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.04.2018, 21:02   #34
fuzy
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Zitat:
Zitat von sangalgano Beitrag anzeigen
RE:E65 745d mit 330 PS hatte 7 Gang Automat mit 6,6 s 0-100 und der "3 Liter Mist" G11 hat 265 PS, 8 Gang Automat, xDrive und 5,8s 0-100

7 Gang? Also meiner hatte nur 6.
Da hast Du ja völlig recht. Es waren tatsächlich 6 Gänge. Hatte es gestern Nacht hier kurz nachgeschlagen: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.alle-autos-in.de/bmw/bmw_..._ktb2101.shtml, weil ich ihn nun auch schon wieder seit 5 Jahren los bin und danach bei mir noch ein F01 dazwischen kam. Auf der Webseite steht fälschlicherweise 7 Stufen Automat. Vielleicht haben die den Rückwärtsgang ja mitgezählt.

Zitat:
Zitat von sangalgano Beitrag anzeigen
RE:E65 745d mit 330 PS hatte 7 Gang Automat mit 6,6 s 0-100 und der "3 Liter Mist" G11 hat 265 PS, 8 Gang Automat, xDrive und 5,8s 0-100

...Der neue 760 Li soll ja auch nicht von schlechten Eltern sein, nur gab es diesen ende 2015 noch nicht. Daher 750 Li. Und ich bin kein BMW Fan! Meine Frau mag diese Marke. Und heute muß ich sagen bei einer Wahl zwischen S 500 und 750 Li ist für mich klar der 750 Li die bessere Wahl. Er fährt sich wie ein 5er, handlich, und hat durch sein Gewichtsverhältnis ein sehr gutes Fahrgefühl. (Halt nur die Hilfen ausschalten, diese stören beim Überholen, wenn der Wagen versucht wieder alleine in die Spur zurück zu fahren)
Also, dafür das Du kein BMW Fan bist, fällt Dein Urteil ja doch ganz positiv aus

Zitat:
Zitat von sangalgano Beitrag anzeigen
RE:E65 745d mit 330 PS hatte 7 Gang Automat mit 6,6 s 0-100 und der "3 Liter Mist" G11 hat 265 PS, 8 Gang Automat, xDrive und 5,8s 0-100

... Sorry, aber ich finde es eine Verarschung 750 D drauf zu schreiben, wenn nur 3 Liter drin sind! ...
Das kennen wir ja schon aus dem E23 745i der 3430 ccm hatte. An der Methodik hat sich also seit 1983 nichts geändert

und sonst ...
die Gangwechsel des aktuellen ZF 8 Gang-Automaten finde ich überaus harmonisch und nahezu unspürbar. Deswegen jucken mich Gangwechsel aktuell garnicht mehr. Der ruppige Automat aus dem E65 ist gottseidank Geschichte und der technische Fortschritt geht ja weiter. Außerdem wird ja keiner gezwungen 750d zu fahren.

Deswegen schätze ich die Aussagen von esau ja so sehr, weil er als 12 Zylinder Fahrer trotzdem neutral in der Lage ist über den Tellerrand hinauszuschauen. Außerdem erfährt er das Modell über das er schreibt ausführlich selbst und dokumentiert dann ungefiltert seine Wahrnehmungen, ohne hörensagen und ohne Schuhschachtel-Theorien.

Achtung: Zynismus ein
Ich halte nicht viel von den ewigen Stories, das nur ein 16 Zylinder die ideale Motorisierung ist, die Erde eine Scheibe ist und bleibt, der beste PKW überhaupt die Führer Limousine war und danach nichts weltbewegendes mehr entwickelt wurde.
Achtung: Zynismus aus

Und ich wiederhole: Ja die 12 Zylinder Aggregate von BMW, Mercedes, VAG, Ferrari, Aston Martin usw. sind alles faszinierende Motoren. Keine Frage.

Viele Grüße

Geändert von fuzy (24.04.2018 um 21:26 Uhr).
fuzy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.04.2018, 21:27   #35
Claus
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Zitat:
Zitat von fuzy Beitrag anzeigen
Das kennen wir ja schon aus dem E23 745i der 3430 ccm hatte. An der Methodik hat sich also seit 1983 nichts geändert
So ist es. Bei BMW hat die Typenbezeichnung zwar meistens etwas mit dem Hubraum zu tun, aber das war nie die absolute Regel. Der E23 745i ist ein gutes Beispiel dafür. Aber es geht auch andersrum: Der 325d als E90 hatte einen 3-Liter-Dieselmotor verbaut (M57D30 bzw. N57D30), der nur weniger leistete als im 330d (197 bzw. 204 PS gegenüber 231/245 PS).

Auch im E46 hatte der 318d einen 2-Liter-Dieselmotor (M47D20).
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2018, 14:16   #36
fuzy
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hier heisst es, das die 8 Zylinder im Sommer wieder kommen:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.msn.com/de-de/auto/nachr...cid=spartanntp


Fans der Marke BMW müssen in diesen Tagen besonders stark sein. Denn hier fliegen die V8-Modelle sang und klanglos aus dem Angebot. Natürlich nicht für immer. Aber zumindest bis Juli, denn bis dahin soll jeder Benziner über einen Otto-Partikelfilter verfügen und die Nachrüstung dauert.
Interessanterweise sind auf der Homepage von BMW noch Fahrzeuge wie der aktuelle M3 oder das 6er Cabrio sowie das 6er Gran Coupé zu finden. Aber der Konfigurations-Versuch führt in eine Sackgasse.Bekanntermaßen laufen M3 sowie 6er inklusive Gran Coupé und Cabrio etwas früher als geplant aus. Sie werden demnächst als 8er wiedergeboren. Der erst im November 2017 als Nachfolger des 5er GT eingeführte 6er GT bleibt im Programm. Ein BMW-Sprecher verrät: „Sowohl der BMW M3 sowie das BMW 640i Coupé nähern sich dem Ende ihres Lebenszyklus, eine Umrüstung auf Ottopartikelfilter ist daher nicht mehr vorgesehen; entsprechend wird der Auslauf dieser Modelle etwas vorgezogen, beide werden ab Juni 2018 nicht mehr für die EU28+-Märkte produziert.“

...
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Alt 04.05.2018, 17:27   #37
Alfred G
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Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Danke für deinen Bericht!

Zitat:
Zitat von esau Beitrag anzeigen
Was den M760il G12 angeht, ....

umweltpolitisch auch nicht gerade ein highlight....
Wen interessiert denn sowas?
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Alt 23.05.2018, 22:16   #38
Beamer92
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Registriert seit: 25.12.2012
Ort: Südholstein
Fahrzeug: VW CC 3.6, Mercedes S320cdi, CLK430
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Ich lese hier seit geraumer Zeit sehr interessiert mit und wollte meine Erfahrungen zum G11 einfach mal äußern.

Es passt vielleicht nicht zu 100% zum Thema aber es geht schon sehr in diese Richtung. Ich hatte für einige Tage das Vergnügen über Sixt einen 740i zu fahren mit guten 3.000km auf der Uhr.

Vom e32, e65 und nun e38 kenn ich mich mit der 7er Baureihe schon ziemlich gut aus und plane für 2019 den Kauf eines F01, der ja schon Ähnlichkeit mit dem G11 hat. Letzterer ist mir als V12 definitiv zu teuer und nur als Langversion erhältlich.

Somit wären wir schon beim ersten Kritikpunkt (Motorenpolitik), allgemein war es für mich ein sehr futuristisches fahren im G11, nur der Motor hat mich schon etwas enttäuscht. Er fühlt sich im unteren Drehzahlbereich nicht kraftvoll genug an und entfaltet seine Kraft erst ab ca. 2.500 U/min. Des weiteren finde ich die Motorenpolitik bei BMW mittlerweile schon extrem schlecht. Selbst 4 Zylinder werden im G11 angeboten was allerdings der Politik geschuldet ist. Leider gibt es auch keine 8 Zylinder Diesel mehr, obwohl das noch möglich wäre (Bsp. Audi).

Im allgemeinen erinnert das Fahrverhalten nicht wirklich an einen 7er, er fährt sich eher wie ein 3er, sehr sportlich und die Lenkung zu leichtgängig. Der Spurhalteassistent ist meiner Meinung nach noch ausbaufähig und für mich auch überflüssig. Für ein Auto was deutlich über 100.000€ kostet erwarte ich auch ein Heckrollo sowie Seitenrollos serienmäßig, dass hatte mich Ausstattungsmäßig als einziges Enttäuscht.

Die Sitze waren absolut perfekt obwohl die Sitzbelüftung auf 3. Stufe etwas laut ist. Aber auch das gesamte Infotainment mit Apple Car Play, was ich mit am besten finde (hat das der F01 auch?).

Das Laserlicht konnte ich nur einmal ausprobieren und empfand es als sehr hell und leicht gewöhnungsbedürftig im positiven Sinne. Keyless Go verwirrte mich etwas weil es manchmal nicht so funktionierte wie man es erwartet, aber vielleicht habe ich auch nicht richtig verstanden wie man es anwendet.
Zwischen den Komfort und Sportmodus habe ich wenige Unterschiede gemerkt außer das sich das Tacho hübsch verändert, ggf. kann man das ja feinjustieren.


Abschließend bin ich der Meinung das es ein super Auto ist, sich aber nicht mehr viel vom 5er unterscheidet und ich dem zustimme, dass sich ein Upgrade vom F01 auf G11 nur dann lohnt wenn man ein gutes Angebot bekommt und sowieso den F01 veräußern möchte. Dabei kann ich den 40i leider nicht empfehlen, man sollte schon zum 50i greifen oder eben M760Li.

Von Dieselmotoren im 7er bin ich leider nicht mehr so überzeugt deswegen lasse ich diese mal außen vor, zumal ich ja auch keinen gefahren bin. Sicherlich gibt es auch gute Gründe sich für einen 30/40/50d zu entscheiden.
__________________
Seit 2010 nur positive Erfahrungen mit BMW

mfg.Christoph

Beamer92 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2018, 18:48   #39
JB740
the Senior :-)
 
Benutzerbild von JB740
 
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
Standard hallo Beamer,

schön von Deinen Erfahrungen zu hören/lesen.
Deine Kritik an der Beschleunigung kann ich allerdings nicht nachvollziehen.
Immerhin ist der Wert 0-100 km/h ca. 1 Sek. besser als bei den E38 8-Zyl. mit 286 PS. Hatte 3 v. denen (als iL) und ich behaupte, mein jetziger G11 ist spritziger (326 Ps und erheblich geringeres Gewicht).
Sicher geht der 8-Zyl. noch besser nach vorne:-), allerdings braucht man das selten, oder?

Schwere Sorge bereitet mir Dein Problem mit der Keyless-Go-Technik.
Das ist schon arg kompliziert :-))))))))))))

Gruß Jürgen
JB740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2018, 19:55   #40
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
Standard

Zitat:
Zitat von JB740 Beitrag anzeigen
....
Sicher geht der 8-Zyl. noch besser nach vorne:-), allerdings braucht man das selten, oder?

.....
was Mann/man wie oft braucht ist sicher individuell. Ich habe seit Montag 1800 km weggefahren und ich habe dabei auch im Stau gestanden und bin auf vollen Bahnen unterwegs gewesen, aber etliche Male konnte ich auch meine Pferdchen laufen lassen. Schneller am Ziel war ich dadurch vermutlich nicht wirklich.
Und das ist das immer eine Frage dessen, was man gewohnt ist. Und wenn man 2 Wochen etwas weniger Power unter dem Hintern hat, gewöhnt man sich auch daran.
Abgesehen davon ist gefühlte Beschleunigung auch eine Frage des Sounds. Wenn der etwas mehr bollert, kommt der einem gleich schneller vor. Da gab es vor 20 Jahren ja die Diskussion, ob der e38 als 750i oder als 740i schneller ist, die mit dem 8-Zylinder meinten immer, sie seien schneller....
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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