BMW 7er, Modell E38 |
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22.02.2010, 22:00
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#41
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Man weiß nie, wie ungeschickt Laien sich anstellen können. Man muß sie lehren.
Wenn ein Laie z.Bsp. ein 16 qmm oder gar 25 qmm Starterkabel einfach nur 'mal verpolt anschließt oder beim Spenderauto fällt (bei Massekontakt der Autos) Plus versehentlich auf Masse, dann möchte ich nicht meine Visage ohne Augenschutz im Kofferraum haben.
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23.02.2010, 09:27
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von Schwedenkreuz
du sagtest anklemmen über pole im motorraum.
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Das war aber bevor Du gesagt hast, daß Dein 7er eher Stehzeug als Fahrzeug ist.
Im Normalfall (7er=Fahrzeug ) ist lt. FM das Laden über die Pole im Motorraum empfohlen, schau mal:
Und warum das empfohlen wird, hat Theo ja schon erklärt. Ergänzend auch nochmal das FM von CTEK. Wenn selbst ein Hersteller solch hochwertiger Batterieladegeräte dazu rät, nicht an den Batterieminuspol sondern an Fahrzeugmasse und nicht in Batterienähe anzuschließen, so läßt sich das über die Pole im Motorraum des E38 leichter realisieren.
.
Geändert von RS744 (23.02.2010 um 11:47 Uhr).
Grund: CTEK Empfehlung ergänzt
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23.03.2010, 00:29
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.04.2006
Ort: Freudenstadt
Fahrzeug: E38-740iA(09.94) 7/G
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Batterie
Ich war auch am grübeln. Hab auch in bmw teilekatalog gestöbert, und auch die gleiche batterie gefunden(168,-) .
Ich hab mal bei einem fachhändler nachgefragt, und er konnte mir nur eine 100er Banner anbieten(140,-).
Ich warte jetzt aber bis die batterie echt den geist aufgibt.
War garantiert schon 10mal leer, hat aber nach 5std standzeit immernoch 12,5V ,laut BC.
Letzte entladung war vor 4 wochen, nachdem sich das telefon für 3tage(bei minus 10°C) nicht ausgeschalten hat.
Es war da noch 5V vorhanden.
Hab überbrückt, 10km ohne verbraucher gefahren , und am nächsten tag 50km ohne verbraucher gefahren.
Die batterie ist auf jeden fall über 10jahre alt.
Ich finde keinen hinweis über das alter der Batterie.
Gruss a.b.
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23.03.2010, 00:46
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#44
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von achimle
... War garantiert schon 10 mal leer, ...
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Jede einzelne Tiefentladung unter 10,5 V Leerlaufspannung schadet einer Bleibatterie drastisch.
So kann man Dich mit Deiner 10 Jahre alten nur beglückwünschen.
Geändert von amnat (23.03.2010 um 00:54 Uhr).
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