BMW 7er, Modell E38 |
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21.02.2010, 19:58
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#1
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Gesperrt
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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Batterie... nur welche?
wollt heute das auto mal während der standzeit nen bisschen laufen lassen und hab festgestellt das die batterie platt ist. hab mal im etk nachgegeguckt da sind für den 740i einige aufgelistet, welche bekommt er nun?
die verbaute ist mittlerweile 9 jahre alt, denk mal das die ihre schuldigkeit getan hat
Original BMW Batterie gefullt BMW 7' E38, 740i (M62) ? BMW Teilekatalog
90ah, 110ah?
und warum ist die 90ah AGM batterie am teursten, kann die was besonderes?
ist das son gel ding?
welche würdet ihr für einen 01er 740i nehmen?
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21.02.2010, 20:05
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#2
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PERFEKTIONIST
Registriert seit: 13.07.2008
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: e38-750i Bj. 1997
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hmm warum die 90er teurer ist würde mich auch mal interessieren...
vieleicht die hohe nachfrage und variabel einsetzbar in mehreren fahrzeugen?!?
naja jedenfalls sollte für den 7er eine 110aH verbaut werden.
die ist denk ich bei jedem auch drinne..
laut bmw sollte man nie was kleineres verbauen was serie ist... (begründung: den die elektrik braucht die belastbare batterie und je kleiner sie ist kann sie auch schneller kaputt gehen wenn die lichtmaschine ständig überläd)
sorry wenn ich vieleicht falsch liegen sollte das hat mir mal ein (BMW spizialist für batterien gesagt) ob es stimmt oder falsch ist wird wohl streitig sein....
vieleicht auch nur ein verkaufsargument gewesen oder oder... bin kein elektriker um da schlauer zu sein.
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21.02.2010, 20:39
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
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Hatte jetzt 10 Jahre lang eine 85Ah Berga im 730er mit SH. Nie Probleme.
Hab die letzte Woche vorsorglich getauscht, weil ich keine Überraschungen mag. Jetzt hab ich eine 90er drin (für die nächsten 10 Jahre)
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21.02.2010, 20:45
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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die 90ah ist eine agm batterie, dafür ist der laderegeler im e38 nicht ausgelegt..
dazu gibt es hier unmengen zu lesen, wurde schon mehrfach ausführlichst behandelt..
ich würde die 110er nehmen... muss nicht unbedingt original bmw sein (wenn doch- ich hätte noch eine da aus 2006 )
eine varta silver hat sogar die besseren werte (hab ich drin)
kleiner als die beiden varianten sollte es jedoch nicht sein...
Gruß,
Kai
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21.02.2010, 20:56
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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Zitat:
ich würde die 110er nehmen... muss nicht unbedingt original bmw sein (wenn doch- ich hätte noch eine da aus 2006 )
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von welchem hersteller sind die 110ah bmw teile
warum wird im etk auch 90ah aufgelistet wenns den nur mit 110ah gab?
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21.02.2010, 21:06
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von Schwedenkreuz
von welchem hersteller sind die 110ah bmw teile
warum wird im etk auch 90ah aufgelistet wenns den nur mit 110ah gab?
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Varta
(= JohnsonControls)
Die haben auch das tolle "magische Auge" drin.
Ich sag doch: die 90Ah sind AGM-Batterien ("neue" Technologie), der Laderegler im e38 ist dafür nicht ausgelegt, der in den frühen e65 kann schon entsprechend umprogrammiert werden, bei späten e65 sind die Serie...
trotzdem empfiehlt BMW bei den 7ern mit vielen Verbrauchern auf die AGM umzurüsten..
Zitat:
Neue Batteriegeneration (AGM): Fur Fahrzeuge mit kritischer Ladebilanz Der Batterie kann die neue Batteriegeneration verbaut werden.
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Beim e38 halte ich persönlich davon nix...
Gruß,
Kai
Geändert von KaiMüller (21.02.2010 um 21:15 Uhr).
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21.02.2010, 21:40
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von Schwedenkreuz
welche würdet ihr für einen 01er 740i nehmen?
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Ich würde die 110Ah nehmen, und noch ein Ladegerät dazu. Sonst nützt Dir die 110er bei Deinem Einsatzrhythmus (alle paar Monate mal fahren) auch nichts.
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21.02.2010, 21:50
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: HALFING
Fahrzeug: E38,735i,9/99;E38,728i,6/96; vw-buggy,bj.69
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Hallo. Laut Ersatzteilkatalog meiner Oldiewerkstatt gehört bei mir eine 95Ah rein. So ist es auch geschehen. Ist von CarTech und wird dort schon seit langem verbaut ohne Probleme. Preis 125 Euro inkl.Mwst.. Schöne Grüße Andi.
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21.02.2010, 22:34
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#9
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Netto o.MWSt.
Flüssigsäure 90AH €164,50
Flüssigsäure 110AH €185,00
AGM 90AH €246,50
Zitat:
Zitat von KaiMüller
... Beim e38 halte ich persönlich davon nix ...
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Ich auch nicht. Es ist - ohne Modifikation - für die AGM-Batterie mittelfristig schädlich.
Es ist besser im Winter die Flüssigsäure-Batterie ab und zu extern aufzuladen.
(Der E38 hat leider keine temperaturabhängige Ladespannung! )
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21.02.2010, 22:37
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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meine varta silver 110ah/920a hat beim stahlgruber 186,- brutto gekostet
sören, wenn dein auto soviel steht, würde es sich anbieten, die batterie dauerhaft an ein ordentliches ladegerät anzuschliessen, sonst macht auch ne neue schnell wieder schlapp, gern empfohlen werden hier die ctek geräte..
Gruß,
kai
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