Elektrik: Nach Winterschlaf ZV, Fensterheber etc. ohne Funktion

[Markus525iT]

Zitat von Haschra

Wer weiß das schon.

Wer hat die schon.

M f G

Hier offenbar wenige Aber viele die etwas dazu sagen müssen.

Und jetzt freuen wir uns mit dem TE dass es wieder funktioniert

Markus

[Haschra]

Zitat von Markus525iT

Und jetzt freuen wir uns mit dem TE dass es wieder funktioniert.

Genauso machen wir es.

M f G

[Erich]

freue auch, damit es alle verstehen, hier kopiert aus der SI fuer das GM:

Beim Anlegen der Versorgungsspannung am Grundmodul wird die Fahrzeug-Konfiguration wie:
- mit/ohne elektrischen Fensterhebern (FH)
- mit/ohne elektrischem Schiebedach (SHD)
- mit/ohne Anpreß-Kraft-Steuerung (AKS)
- mit/ohne Scheinwerfer-Reinigungsanlage (SRA)
erkannt und gespeichert.

Wichtiger Hinweis:
Alle Grundmodule dürfen nur bei abgeklemmter Fahrzeugbatterie eingesteckt werden, da sonst aufgrund der undefinierten Kontaktierung der Signale beim Einstecken des Grundmoduls eine falsche Fahrzeug-Konfiguration gespeichert und somit mindestens eines oder mehrere der o.g. Systeme außer Funktion gesetzt werden.

Abhilfe: Sind eine oder mehrere der GM-Funktionen auf diese Weise gestört, ist die Batterie für mehr als 10 Sekunden abzuklemmen.

Anlage zur SI 61 02 92 (463)
GM-Funktionsänderungen ab MJ 92 - E 32 / E 34

Wiederhol- und Zeitsperre bei Scheinwerfer-Reinigungsanlagen (SRA):
Zeitsperre: 3 Minuten
SRA Zyklus bei jedem 5. Waschzyklus
Die Laufzeit der Intensiv-Waschpumpe wurde von 3 auf 2 Sekunden reduziert.
Die Mindest-Wischer-Intervallzeit ist ab 2 Sekunden programmierbar (anstatt 3 Sekunden).
Die Erhöhung des Anpreßdruckes beim Scheibenwaschen erfolgt auch während des Trockenwischens; bisher nur während des Pumpenbetriebes.
Die Asynchronstellung bei der Zentralverriegelung (ZV) ist bei allen E 32-Modellen entfallen.
Bei E 34-Fahrzeugen bleibt die Asynchronstellung nur für die ZV-Befehle "verriegeln" und "verriegeln/sichern" erhalten.
Die Wiederaktivierung der ZV-Befehle "verriegeln" nach einem Crash erfolgt durch den Befehl "verriegeln/sichern" mit dem Schlüssel an der Fahrer- bzw. Beifahrertür.
Die Mautfunktion funktioniert für alle elektrischen Fensterheber(FH) in Richtung "auf" (außer LA Nordland). An der Fahrertür bleibt die Mautfunktion auch in Richtung "zu".
Die Mautfunktion der elektrischen Fensterheber an der Fahrertür und am Schiebe-Hebedach in Richtung "zu" kann nur noch von dem jeweiligen Schalter unterbrochen werden.
Die Innenlicht-Abschaltverzögerung beträgt 15 Sekunden statt bisher 20 Sekunden.

[Markus525iT]

Das sagt recht deutlich aus welche Funktionen angelernt werden müssen.

Gruß
Markus

[--750il--]

da ich per heute auch diese Problematik der abgestorbenen Elektronik habe (radio, scheibenwischer etc ohne funktion) abklemmen der Batterie half nicht, stelle ich mir die frage ob man das besagte GM instandsetzen kann.

Es gibt ja Reparatur-services von pusches parts oder extraclassic, allerdings scheinbar nur für den 8er..

[Erich]

schau Doch bitte erst mal die Sicherungen an, hatten letztes WE noch so einen Fall am E31, diverse Funktionen wie Blinker Wischer etc gingen nicht, es lag nicht am Modul, sondern an einer Sicherung, von der der Kollege behauptete, er haette alle gecheckt, bei genauerem Hinsehen und Tauschen der Si ging auf einmal alles. Alle diese Teile gingen ueber diese 1 Sicherung bzw waren damit im Verbund mit anderen Sicherungen.
Gebrauchte GM gibt es wie Sand am Meer. Aber die genannten Firmen oder jeder Elektroniker kann Dir das Teil auch revidieren.

[--750il--]

danke erich. mit pusches habe ich zwischenzeitlich gesprochen, er kann das GM im e32 NICHT reparieren, da keine testmöglichkeit.
Nannte mir aber ein "gelbes relais" neben dem GM dass auch dafür verantwortlich sein könnte.
Die SIcherungen habe ich grob geprüft, aber noch nicht alle unter der Rückbank.

[Erich]

welches gelbe Relais neben dem GM? Bezeichnung? Teilnr.?
Sicherungen 42,43, 44 , 46, 47 sind wichtig unter der Ruecksitzbank, wenn ich mal in den 1987 Stromlaufplan schau, oder meinst Du Deinen 12/1991 750, das waer dann ja 1992 Plan?
Radio hat nichts mit GM zu tun, wenn das nicht geht, ist da noch mehr.
Schon mal beide Blattsicherungen geprueft?  http://twrite.org/shogunnew/files/E3...s_compiled.pdf
Blattsicherung B ist 80 Amps. Die versorgt alles unter den Ruecksitzbank mit Power. Das ist die in der schwarzen Plastikbox neben der Batterie, die andere 50A geht nach vorne in den Motorraum

[--750il--]

tja, ich habe da kein gelbes relais.. nur orangene. 11/87.

ja, radio, scheibenwischer sind alle gleichzeitig ausgestiegen, auch die sitzverstellung. ich wollte das fahrerfenster hoch lassen, dann ist auf einen schlag alles ausgestiegen.

sicherungen habe ich nun geprüft, alle ok..
die blattsicherung im kasten ist auch ok.
Das GM hat die nummer 1379380

[Erich]

Zitat von --750il--

sicherungen habe ich nun geprüft, alle ok

Sichtpruefung oder mit Tester? Meiner Meinung kann das an einer oder mehreren Sicherungen liegen, ich wuerde die Sicherungen tauschen um 100% sicher zu sein, habe es ja letzte Woche selber erlebt mit einem Kollegen, der sich sicher war, dass die Sicherung ok ist, hat aber nur Sichtpruefung gemacht. Auch die Blattsicherung kann Haarrisse haben, oft unter den Schrauben, da muss man die Blattsicherung erst ausbauen zum Checken.

Des weiteren wuerd ich auch noch Kontaktspray benutzen fuer die Aufnahmen der Sicherungen, dann mit Tester pruefen, ob da auch wirklich Power ankommt.

Das GM hat eine interne elektronische, reversible Stromsicherung ,
Beschreibung  http://www.e32-schrauber.de/bmw/daten/zke/bild22.jpg
Automatisches Wiedereinschalten erfolt nach 60 Sekunden, jedoch nur dann, wenn die Verbraucher abgeschaltet waren bzw kein Kurzschluss vorliegt. Ein automatisches Wiedereinschalten kann 6x erfolgen, bei eingeschalteter Kl. 15.
Diese Sperre wird aufgehoben durch Ausschalten Kl. 15.
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/daten/zke/bild23.jpg
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/daten/zke/bild21.jpg

 http://www.e32-schrauber.de/bmw/s-zke.htm