Modell E65/E66 |
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24.11.2015, 19:46
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#11
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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15,6V sollte noch im Toleranzbereich liegen!
Also völlig i.O
Wer es genauer wissen möchte sollte mal im WDS nachlesen, da stehen die Spannungsbereiche und die Zusammenhänge mit den Tempetaruren!
Mit freundlichen Grüßen
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24.11.2015, 19:56
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#12
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Mir ist das erst aufgefallen als es kalt geworden ist (um null Grad°)
davor war es so 14,4-14,8 Volt.
Auch nach 2-3 Std. Fahrzeit bleibt die Ladespannung um 15Volt
PS habe null Elektronik Probleme mit meinem e65, alles einwandfrei.
__________________
Gruß Holger
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24.11.2015, 23:04
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 15.09.2005
Ort: Sachsen-Anhalt
Fahrzeug: 735i E65 (2004)
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Zitat:
Zitat von oddysseus
Wer es genauer wissen möchte sollte mal im WDS nachlesen, da stehen die Spannungsbereiche und die Zusammenhänge mit den Tempetaruren!
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Wo steht das denn bitte (Kategorie?), dass Spannungen über 15 Volt bei den derzeitigen Temperaturen im Toleranzbereich liegen?
Ausser der Aussage, dass die Spannungen ab und an in diesem Bereich liegen KÖNNEN, habe ich bislang nichts gefunden, auch BMW kann die Physik nicht überlisten ...
Folgende Werte habe ich gefunden:
Zitat:
Maximalwerte der Batteriespannung in Abhängigkeit der Batterietemperatur:
16V bei -17° C
13,5V bei 40°C
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Es handelt sich dabei betont um MAXIMALwerte. Also oberes Limit.
Auch sind derart hohe Spannungen kurzzeitig durchaus denkbar. Aber eben nicht permanent oder über längere Zeit.
@Holger:
Probleme bemerkt man natürlich zunächst nicht, aber die Batterie ist halt irgendwann im Eimer. Darf man fragen, wie Du gemessen hast?
Ich habe da einfach starke Probleme, derartige Spannungen als normal zu akzeptieren.
Eine Blei-Säure-Batterie kocht bei solchen Spannungen schon nach weniger als einer Stunde auf.
EDIT: Wenn ich das richtig sehe, hast Du ein FL. Ab 03.2004 kann man eine sogenannte "Energiediagnose" vom BMW-Händler ausführen lassen. Ist wohl eine Option/Script in der Diagnosesoftware. Eventuell gibt die Aufschluss über die Ladespannungen und deren Verlauf?
__________________
Wer nichts weiss, muss alles glauben ...
Geändert von Speedy_1304 (24.11.2015 um 23:20 Uhr).
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25.11.2015, 18:07
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#14
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Zitat:
Zitat von Speedy_1304
@Holger:
Probleme bemerkt man natürlich zunächst nicht, aber die Batterie ist halt irgendwann im Eimer. Darf man fragen, wie Du gemessen hast?
?
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Habe so einen Spannungsprüfer für den Zigarettenanzünder. Habe mit meinem Voltmeter nach gemessen ob der genau geht, fast identisch.
Heute war es wärmer, ca 4° da war die Spannung etwa geringer 14,8-15,1
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25.11.2015, 22:51
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2019
Ort: Hanau
Fahrzeug: E65 2002
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Ja, unsere Siebener, launisch wie das Wetter.
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25.11.2015, 22:56
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 15.09.2005
Ort: Sachsen-Anhalt
Fahrzeug: 735i E65 (2004)
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Zitat:
Zitat von Holger-ZX12
Habe so einen Spannungsprüfer für den Zigarettenanzünder. Habe mit meinem Voltmeter nach gemessen ob der genau geht, fast identisch.
Heute war es wärmer, ca 4° da war die Spannung etwa geringer 14,8-15,1
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Am Anzünder kann die Spannung normalerweise nur gleich oder niedriger sein - man sollte jedoch direkt an der Batterie messen. Alles Andere verfälscht die Werte.
Also ich bin weiterhin der Meinung, dass das nicht normal ist. Auch habe ich nicht annähernd solche Werte.
Was sagt denn die entsprechende Position im Geheimmenü?
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26.11.2015, 03:03
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.11.2015
Ort: Heilbronn
Fahrzeug: BMW M6
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Hi, habe den Beitrag durchflogen.
Aber dein Problem liegt an der Lima bzw. am Limaregler. Er regelt den Stromfluss zum Fahrzeug. Höchstwahrscheinlich bzw. mit Sicherheit hast du im fehlerspeicher Überspannung als Störung gespeichert.
Bitte verwende nur ein Originalteil, da das Zubehör meist schnell wieder den Geist aufgibt.
P.S.: Der Limaregler ist an der Lima montiert, bei der Gelegenheit würde ich dein Keilriemen und Spanner gleich mit wechseln.
Solange die Spannung nicht über 15V steigt ist eigentlich aber noch alles Ok.
Mit freundlichen Grüßen
Geändert von EugenioM6 (26.11.2015 um 03:37 Uhr).
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26.11.2015, 17:41
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#18
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Zitat:
Zitat von Speedy_1304
Was sagt denn die entsprechende Position im Geheimmenü?
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Habe noch nicht freigeschaltet.
Aber wie gesagt mal mit dem Voltmeter an den Überbrückungskontakten im Motorraum nachgemessen.
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01.03.2018, 17:10
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.06.2017
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: BMW e65 730d 04.2005
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AGM Batterie Ladespannung
Ich habe mal an meinen Wagen geschaut (e65 730d fl) und die spannung beträgt/schwangt 14,9 und 15.2 volt.
Eigenlich zu viel hätte mal gelesen das eine AGM Batterie nicht mehr wie 14.8v
verträgt.... !
Batterie 1 woche jung und registriert!
AGM=90A/h
Temeratur 0° +-5°
Gemessen mit tool32.Man kann es auch im Geheimmenü ablesen.
Was ich noch machen könnte mit einem multimeter direkt an der battie.
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02.03.2018, 16:37
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.06.2017
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: BMW e65 730d 04.2005
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AGM Batterie Ladespannung
Habe jetzt mal im Geheimmenü nachgeschaut und die ladespannung ist eine andere sie beträgt so zwischen 14,5v und 14,9v je nachdem welche temperatur es herscht.
Wahrscheinlich habe ich ein falsches befehl im programm geschrieben u_bat u_gen tool32!
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