Elektrik: M70 - Problem mit unbelegtem Stecker + Leitungszuordnung DK-Tankentlüftung

[Ghostrider]

Hallo,

Da ich ja z. Z. meinen M70 fast komplett zerlegt hatte im Zuge einer kleinen Motorrevision ist mir etwas aufgefallen.

Vor (in Fahrtrichtung) dem Aktivkohlefilter für die Tankentlüftung ist ja der Stecker für das Tankentlüftungsventil (ein 2-poliger Stecker).

Und in derselben Kabelhalterung ist ein Kabel drin das mit Stecker ca. 5cm länger ist und der Stecker ist auch 2-polig und sieht genauso aus wie der für das Tankentlüftungsventil.

Nun hab ich mehrere Probleme:

1. Problem:

Ich kann nicht mehr zuordnen WELCHER der identischen Stecker auf das Ventil gehört.

2. Problem:

Ich weiss nicht was der unbelegte Stecker für ne Funktion hat und ob er schon immer unbelegt war (Vorbesitzer hat an den Leitungen rumgepfuscht und am KLR rumgepfuscht, vielleicht war er ja mal belegt)
Vor dem Tankentlüftungsventil war so wie es aussieht mal ein Y-Stück und ich weiss nicht ob es irgendwie vom KLR war oder von ner Drosselklappe.
KLR ist jetzt übrigens rausgeflogen, war eh ein absoluter Pfusch die ganze Verlegung.

3.Problem:

Die Leitungen die an die DK gehören sind nicht mehr 100% zuzuordnen da teilweise abgerissen oder nicht mehr vorhanden.
Hat da evtl jemand ein Leitungsdiagramm oder ne Beschreibung an welchen der 3 Anschlüsse an jeder DK was hingehört?

Sind 2 Dicke Anschlüsse und ein dünner pro DK.

Aaaahhh... hab grad was im ETK gefunden auf dem Bild hier.



Da sieht man dass der M70 2 Tankentlüftungsventile hat (bei mir war nur noch eins da...schnell mal bei André ein anderes ordern, 90€ geb ich dafür nicht aus...)
Also hat sich schonmal das Problem mit den 2 dünnen Anschlüssen geklärt.

Sitzt das 2. Ventil dann an derselben Stelle und wird vielleicht an den losen Stecker angeschlossen oder sitzt es auf der anderen Motorseite (auf dem Bild ist es auf der anderen Seite verzeichnet, weil das Rohr Nr. 8 geht ja über die Wasserpumpe auf die andere Seite und DANCH sitzt erst das 2. Ventil)?

Bitte um Hilfe, ich kenn mich gar nicht mehr aus, im Bentley find ich dazu auch nix, die schreiben nur man soll vor dem Ausbau die Leitungen markieren. Das hilft mir aber alles nix wenns vorher schon Murks war.

Da braucht man sich nicht wundern dass der Motor unrund läuft und nach Sprit stinkt bei dem wirrwarr...

Vielen Dank an die Leute die sich die Zeit nehmen und das alles durchlesen und produktiv antworten!

MfG,

Daniel