BMW 7er, Modell E38 |
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26.04.2020, 11:39
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 730i 6.95 / E38 750iL 6.95 /E65 760i Maritim Individual 8/2006
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Tachonadel spinnt, trotz Tausch vom ZAS und Schleifring
Hallo zusammen, bei meinem 730i hatte ich folgende Symptomatik;
Die Tachonadel hüpfte, der Blinker fiel aus und so weiter.
Der Zündanlasschalter wurde getauscht.
Dann konnte ich ein Jahr später über die Multifunktionstasten nicht mehr auf Tempomat, Radio und Telefon zugreifen. Dann wurde der Schleifring getauscht. Alles wieder ok.
Nun fing nach 1 Jahr wieder die Tachonadel an zu spinnen, es wurde wieder ein neuer Zündanlasschalter verbaut und die Symptome gingen nicht weg.
Was kommt noch in Frage für diese lästige Angelegenheit?
Gruß und danke, Dark66
__________________
Hexenverbrennung
Kreuzzüge
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Wir wissen wie man feiert
Ihre Kirche
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28.04.2020, 21:36
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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'die Symptome' ..?
also Mehrzahl, die anderen Störungen mit Lenkradtasten sind auch wieder aufgetreten?
Denn wenn jetzt nur der Tacho spinnt ..ist denn auch eine DSC Warnung im Cockpit aktiv ..bzw. was sagt der Fehlerspeicher bezüglich Radsensoren ?!
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28.04.2020, 22:24
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2012
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i Nov.95
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Klingt nach defektem IKE Modul. Befindet sich hinten am Kombiinstrument.
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30.04.2020, 22:29
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#4
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Der erste Marrakeshbraune
Registriert seit: 12.10.2009
Ort: Land der Könige LDK
Fahrzeug: E38 730iA (09.94) / BMW 420dA F36 Gran Coupé LCI M-Paket LED Navi Prof Soundsy / Kymco MAXXER 450i 4x4 Offroad (LOF) / Audi A5 B9 FL Sportback S-Line
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Bei mir spinnt dann nicht nur die Tachonadel sondern auch der Drehzahlmesser und Temp/Tankanzeige bei mir tritt das aber nur gelegentlich auf!!
ZAS wurde schon getauscht !!
Was ich allerdings öffters habe das das klackgeräusch vom Blinker nicht im Takt ist mit der optischen Anzeige der Blinker auch das klacken an sich hört sich manchmal ein bisschen anders an!!
Ich vermute auch das KI, vielleicht weis unser Guido was ???
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"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."
14 Jahre Forum 12.10.2009 - 12.10.2023
14 Jahre meinen Braunen 15.11.2009 - 15.11.2023
OO (|||)(|||) OO
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01.05.2020, 09:14
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alfa Romeo Brera / - MB Vito 111 CDI
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@ V8-GT was sagt der Fehlerspeicher bezüglich Radsensoren ?!
bei mir war es auch der Sensor
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seit 15 Jahren dabei
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02.05.2020, 07:03
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2004
Ort: Werne
Fahrzeug: BMW 850Csi & BMW 323iA Tour
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@Darkblue66
Per Ferndiagnose verbindliche Aussagen zu Deiner Fehlerbeschreibung zu machen ist hierbei leider kaum möglich.
Das beginnt schon mit Deinem Hinweis "getauscht". "Getauscht" heißt nicht automatisch "neu", - und in wie weit das Ganze fachgerecht gemacht wurde kann ich auch nicht pauschal festlegen (bitte nicht persönlich nehmen, ich weiß schließlich nicht WIE hierbei gearbeitet wurde, aber ich werde seit annähernd 20 Jahren mit einem letztlichen "etwas funktionell machen" immer wieder mal konfrontiert, - was aber ggf. mit einer wirklichen "Reparatur" absolut gar nichts zu tun hat).
Was heißt z.B. "Tachonadel spinnt"? Was "spinnt" denn da und wie wirkt sich das "spinnen" in der Praxis aus?
Wie immer bei elektronischen Störungen im E38:
- Fehlerspeicher mit einer FACHGERECHTEN Ausrüstung (Software & Hardware!) auslesen.
- Batterieleistung prüfen (also NICHT irgendein Voltmeter dran halten!)
Was ist aktuell mit der Blinkeranzeige? Ist diese komplett OK, - also innen im Instrumentenkombi wie außen funktionell?
Betrifft es aktuell "nur" die Geschwindigkeitsanzeige? Oder zeigen die anderen Analoginstrumente ebenfalls Störungen?
Gruß aus Werne
Guido
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Der Instrumentenkombi-, Klimabedienteil-, Bordcomputer- & Navi-Chirurg!
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07.05.2021, 11:17
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#7
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Hauptsache Chrom! E3-E32
Registriert seit: 10.08.2004
Ort: Kierspe
Fahrzeug: 735i E32 Schalter 130Tkm, 740i 4.4 VFL 6-Gang
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Guten Morgen,
740i 4.4 6-Gang 210.000 1996.
ja - die Ferndiagnose ist wirklich schwieirig.
Ich habe das Phänomen, daß Tacho, Drehzahl, Temp und Tank entweder beim Start tot sind, oder sich nach kurzer Zeit langsam zur Ruhe legen.
Tage später kann es für 1h normal sein.
Wirklich strange.
Auf Anraten habe ich den ZSA tauschen lassen.
Keinen Effekt.
Wat nu?
Herzlichen Dank und Grüße!
Jost
__________________
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07.05.2021, 23:24
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#8
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von Jost
...
Wat nu?
Herzlichen Dank und Grüße!
Jost
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Was sagt denn der Fehlerspeicher?
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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18.05.2021, 16:06
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#9
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Hauptsache Chrom! E3-E32
Registriert seit: 10.08.2004
Ort: Kierspe
Fahrzeug: 735i E32 Schalter 130Tkm, 740i 4.4 VFL 6-Gang
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Hallo in die Runde,
Symptomatik: im Kombiinstrument ist Alles tot außer der Blinker.
das Auslesen des Fehlerspeichers ergab Folgendes:
Fehler 63: Steuergerät im Kombiinstrument:
- ungültiger Arbeitsbereich
- Leistungsuntebrechnung
Könnt Ihr mir sagen, was da nun zu tun ist ?
Herzlichen Dank und Gruß
Jost
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