Modellpflege beim E23

[whahn]

Hallo,

ich bin neu hier und habe mich gerade vorgestellt ('Nicht zufällig zum 750i-E32 gekommen') und habe gleich mal eine historische Frage: Der erste BMW, den mein Vater Anfang der 1980er Jahre hatte, war ein 728i-E23. Es war ein Vorfacelift-Modell, also mit Blechnase und verchromten Außenspiegeln und er hatte noch das Viergang-Getriebe. Allerdings war das Cockpit schon die modernisierte Version mit Drucktasten-Bedienung für die Luftverteilung. Irgendwie war das Auto also so etwas ein Serie-1,5-Exemplar. Weiß Jemand, wann welches Update eingeführt wurde?

P.S. Das Auto fuhr einfach grandios und spätestens seitdem bin ich weiß-blau infiziert.

Bess demnähx,
Wolfgang

„Immer eine Handbreit Sprit im Tank“ :-)

[bone]

Hallo Wolfgang,

der e23 wurde 1977 eingeführt und war nur als 728 bzw. 730 als Vergaser erhältlich Lediglich das Spitzenmodell, der 733i verfügte über eine L-Jetronik- Einspritzung, die schon beim Vorgängermodell e3 (3,3Li) eingebaut wurde.
Ab 1979 gab es dann beim e23 die ersten Modellpflegemaßnahmen. Der nur 170PS schwache 728 (Vergaser) wurde durch einen Einspritzer mit 184PS ersetzt. Da der 730 (Vergaser) über 180PS verfügte, wurde auch er aus dem Modellprogramm gestrichen und durch den 732i (erstmals mit Motronik) ersetzt. Das neue Spitzenmodell war damals dann der 735i ( noch mit L-Jetronik) und 218PS. Aber auch der war das nur ein Jahr, dann kam schon der 745i (3,2 Liter mit L-Jetronik und Turboaufladung) mit 252PS.
Die allerersten e23 hatten zur Luftregelung noch runde Drehschalter. Ab 1979 kamen die Drucktasten und auch die Klimaautomatik (ebenfalls Drucktasten in Kombination mit Drehreglern).
Man spricht bei den Modellen 1977-79 von der Ur-Blechnasenmodellen (auch Vor-Facelift genannt).
Dann gab es die Blechnasenmodelle von 1979-1982 (VFL-Modelle)
Und ab der ganz großen Modellpflege 09.1982 kamen die Facelift-Modelle (FCL-Modelle) mit geänderter Front und vielen anderen Veränderungen.

Weiß-Blaue-Grüße
bone

[whahn]

Hallo bone,

vielen Dank für deine Erläuterungen. Also fielen die Umstellung auf Einspritzung und das Interieur-Update zeitlich mehr oder weniger zusammen? Insofern könnte man die Modelle von 1979-82 'Serie 1,5' nennen?

[bone]

Hallo Wolfgang,

die Einteilung nehme ich wie folgt :
1977-79: Ur-e23-Blechnase
79-81: Blechnase
9.81-9.82: Blechnase Zwitter
10.82-86: Faceliftmodelle

Serie 1,5 irritiert irgendwie, wenn man die so benennen würde. Weil wie will man sonst die Modelle von 81-82 betiteln?
Viele sprechen ja auch nur von 1. und 2. Serie und meinen damit nur Blechnasen- oder eben Facelift-Modelle. Die Blechnasen wurden aber von 77-82 doch deutlich im Laufe der Jahre verändert.
Möchtest Du Dir denn einen e23 zulegen und grübelst noch, welches Baujahr geeignet wäre?

23-Grüße
bone

[whahn]

Hallo bone,

nein, ich versuche nur, die Erinnerung an den ersten BMW meines Vaters und die Serienstände übereinander zu bekommen ;-)

Nur am Rande: Mit dem Auto habe ich 'meinen ewigen Rekord' für die Strecke Meckenheim-Merl - Basel/Grenzübergang aufgestellt: 2h43m ≈ 450 km