Kaufberatung E32

Andre628 · 10.03.2021, 19:30

Zitat:

Zitat von Highliner

Dann biste aber noch keinen gut (Ventil-)eingestellten M30B35 bei offenem Fenster gefahren. Dieser seidige, turbinenhaftig ruhige und völlig ausgeglichene Lauf und der sonore Auspuffsound stecken den M60 akustisch und emotional in die Tasche. ...

Schönes Statement

Ich bin damals nach zwei 740ern aus Überzeugung und ohne Not "zurück" zum 735iLA gewechselt. Der 40er braucht etwas weniger und geht dramatisch besser. Aber dieses Feeling im großen M30 ist herrlich und einzigartig.

@marv_eseries Viel Erfolg bei der Jagd!

Rohowsky · 10.03.2021, 19:37

Zitat:

Zitat von Andre628

Schönes Statement

Ich bin damals nach zwei 740ern aus Überzeugung und ohne Not "zurück" zum 735iLA gewechselt. Der 40er braucht etwas weniger und geht dramatisch besser. Aber dieses Feeling im großen M30 ist herrlich und einzigartig.

@marv_eseries Viel Erfolg bei der Jagd!

Ich hatte noch nie das Vergnügen dieser "Turbine"... Jetzt habt Ihr mich neugierig gemacht

Andre628 · 10.03.2021, 19:45

Schade. Ich habe meinen E23 M30B35 gerade erst an einen glücklichen neuen Eigentümer übergeben. Sonst wäre das was gegangen. München vs. Unterschleißheim ist nicht soo weit entfernt.

Rohowsky · 10.03.2021, 19:48

Stimmt... Aber vielleicht wars besser so :-)

In München/USH/FFB etc. fallen mir grad immer mehr E32 auf. Zustände von hinnehmbar bis Museumswagen...

marv_eseries · 11.03.2021, 08:25

ich habe mir den blauen gestern angeschaut, leider war er nicht das gelbe vom Ei für den Preis.
Rost an den Kotflügeln war leider schon ein wenig fortgeschritten, darüber hinaus haben viele Sachen nicht funktioniert (ZV, Lordosenstütze, Klimaautomatik).
Der Wagen an sich war wirklich sehr schön, die Außenfarbe zusammen mit der Farbe der Innenausstattung sieht wirklich extrem gut aus, leider merkt man auch im Innenraum dass der Vorbesitz-Rentner sich nicht wirklich um die Pflege des Wagens gekümmert hat....schade, aber dann geht die Suche erstmal weiter

josefini1 · 11.03.2021, 09:56

Zitat:

Zitat von marv_eseries

ich habe mir den blauen gestern angeschaut, leider war er nicht das gelbe vom Ei für den Preis.
Rost an den Kotflügeln war leider schon ein wenig fortgeschritten, darüber hinaus haben viele Sachen nicht funktioniert (ZV, Lordosenstütze, Klimaautomatik).

Hi, das werde ich nie verstehen, warum ein Händler - und in Deinem Fall scheint das ja kein Kiesplatzschacherer zu sein - nicht auf solche Dinge hinweist.
Du hast ja auch weitere Fotos erhalten. Da ist es schon mehr als unverschämt, hier nicht auf so existentielle Dinge hinzuweisen.

Allerdings wird man für den aufgerufenen Preis (obwohl der ja gar nicht soooo niedrig ist), keinen 2er bekommen, höchstens einen 3er, der gut erhalten ist, wo alles funktioniert und nichts übermäßig tropft.

730er ist auch nicht so gefragt, und selten sehr gut ausgestattet. Es war halt der Einsteiger in die Welt der 7er.

Dringend kontrollieren mußt Du jedenfalls die Wagenheberaufnahmen und Schweller, wobei man wirklich alles nur bei abgenommener Verkleidung sehen kann.

Dann hat BMW m.W. Anfang 92 die Klima von R12 auf R134a umgestellt. Alles was vorher mit "Klima muß nur aufgefüllt werden" angeboten wird, ist mit höchster Vorsicht zu genießen. R12 erhält man, wenn überhaupt, nur noch über dunkle Kanäle, und die Umrüstung ist jedenfalls mit Arbeit verbunden - wie aufwändig, da bin ich selbst nicht sicher, aber 500 Euro hat man bekanntlich schnell beisammen heutzutage.

Wegen Innenraum: Da gilt das gleiche - wäre ich ein ehrlicher Händler, würde ich drauf hinweisen, daß der Innenraum verbraucht oder schmutzig ist, dies mit einigen Bildern unterlegen und den Kunden entscheiden lassen, ob er eine Generalaufbereitung wünscht oder gegen entsprechenden Preisnachlaß den Wagen im Ist-Zustand.

Hier noch Fotos von meinem Wagen, letztes Jahr nach der Wiederinbetriebnahme gemacht (weil Dir die Farbkombi so gut gefällt

), ist übrigens auch ein 730er, 92er Baujahr.

https://www.7-forum.com/forum/showth...=239376&page=2 unter Kapitel 17!

Ich verkaufe den Wagen nicht, nur zur Info: Ich habe ihn nach fast 20 Jahren wieder inverkehrgesetzt 2020.
Obwohl der Wagen eigentlich in Ordnung war und ich ihn von 96 bis 2001 ohne viel Winter gefahren habe, waren etliche Dinge zu tun. Vom Reinigen innen angefangen bis über 1000 Kleinigkeiten, die sich über zig Stunden hinzogen.
Und es ist immer noch nicht alles erledigt - ein Kühlwasserschläuchl macht Zicken, Ölwanne leckt und Servoleitungen ebenfalls - ergo wieder viele Stunden vor mir.
Dann hat die Stoßstange hinten eine Macke, die nicht reparabel ist. Ergo eine neue gebrauchte grad erst erworben, kostet mit Abholung (etliche 100km) knapp 200, dann lackieren, wahrscheinlich noch mal 200, meine Zeit....
Das Ranschrauben ist in dem Fall das wenigste.
Um so einen Wagen - betriebswirtschaftlich betrachtet - ohne Verlust verkaufen zu können, müßte ich, die restlichen Arbeiten noch vorausgesetzt - wohl mindestens 12000 bis 13000 Euro verlangen, wenn meine Arbeit honoriert werden müßte.
Realistisch sehe ich ihn bei unter 8.000, wenn ich Glück habe.

Ergo wird man für die Preise, die so allgemein für gebrauchte 730er aufgerufen werden, keine Sahnestücke bekommen (was jedoch auch einen Vorteil hat: Der E32 ist bis heute nicht im Olymp der Hochpreisyoungtimer angekommen, warum auch immer, sodaß man, wenn man sucht, günstig was gutes bekommen KANN und dann losschrauben kann).

Viel Erfolg!

Grüße Matthias

Highliner · 11.03.2021, 12:16

Zitat:

Zitat von josefini1

Dann hat BMW m.W. Anfang 92 die Klima von R12 auf R134a umgestellt. Alles was vorher mit "Klima muß nur aufgefüllt werden" angeboten wird, ist mit höchster Vorsicht zu genießen. R12 erhält man, wenn überhaupt, nur noch über dunkle Kanäle, und die Umrüstung ist jedenfalls mit Arbeit verbunden - wie aufwändig, da bin ich selbst nicht sicher, aber 500 Euro hat man bekanntlich schnell beisammen heutzutage.

Völlig unkritisch. Habe bei bisher allen meinen E32 und auch E23 einfach die Ventile zu 4,- EUR das Stück getauscht und mit R134a befüllt. Funktioniert seit 10-15 Jahren tadellos ohne Mucken und ohne Nachfüllen.

marv_eseries · 11.03.2021, 12:23

Hi Matthias,

danke dir für die Hinweise, ja ich war auch sehr enttäuscht von dem Händler, er war absolut nicht auf den Wagen vorbereitet. Die Probefahrt bestand dann auch nur aus einmal um den Block fahren mit dem Händler hinten drin, für Einsicht in die Servicepapiere musste ich ihm dann noch an deren zweiten Standort 5min entfernt folgen etc.
Dann noch Kleinigkeiten wie dass ich im Fahrzeugbrief gesehen hab, das der Wagen schon zweite Hand ist, obwohl mit erster Hand in der Anzeige ausgezeichnet...laut Anzeige hat er 209k km auf der Uhr, in echt hatte er jetzt schon ca. 218k....also alles sehr unseriös. Und darüber hinaus waren die Wagenheberaufnahmen auch schon ordentlich knusprig.

Dein Wagen ist auf jeden Fall eine Augenweide, ich habe auch absolut keine Eile einen schönen Wagen zu finden, nur juckt es natürlich extrem in den Fingern, das kann denke ich jeder nachvollziehen

Ich halte einfach weiter die Augen offen und schaue mir ein paar an, irgendwann wird schon eine gute Substanz zum fairen Preis dabei sein!

Danke und Grüße

josefini1 · 11.03.2021, 13:27

Hi, vielen Dank für das Kompliment.

Ich will noch dazu sagen, daß ich den Wagen zu seiner aktiven Zeit mehrmals beim Lackierer hatte. Nicht wegen Rost, sondern
a) Steinschläge an der Front
b) selbstverursachter Kratzer am Seitenteil bei unvorsichtigem Ausbau der Stoßstange
c) selbstverursachter Kratzer an Gartenzaun hinten beim Wenden
d) Schramme in der Türe, da meine Frau und unsere Garage - naja - ich will nicht weiter frotzeln, aber sie war einen kleinen Renault gewöhnt......

Leider sind dunkle Farben hier halt ganz übel - und deshalb habe ich eigentlich dann immer silber gesucht und gefahren. Da sieht man so manchen Kratzer praktisch gar nicht.

Aber mit Händlern und Verkäufern - das ist und bleibt halt so eine Sache:

Ich suchte mal einen Mercedes W123.
280er, extra 200 km nach München runter, denn der Zustand sei traumhaft, sowas findet man kein zweites Mal:
Stimmt: Aufm Hof des Händlers lief mir schon eine ATF-Pfütze entgegen - dementsprechend schaltete das Getriebe, die Zigeunersicheln verdeckten schön sichtbar die nicht vorhandenen Radläufe und der gesamte Innenraum sah nach jahrzehntelanger Sonneneinstrahlung aus.

Ein anderer: Sehr günstig, weil die beiden hinteren Radläufe etwas angerostet sind. Ok, hingefahren. Radläufe nicht mehr vorhanden, der Wagen innen von der angeblichen Tante, die stark rauchte, so verdreckt, daß man nicht mal mehr durch die Scheiben durchsah und der gesamte Boden praktisch nicht mehr vorhanden. Der Wagen stand jahrelang in einer Wiese.
Er war nicht mal mehr als Schlachtobjekt zu gebrauchen.

Kommentar des (privaten) Verkäufers: Oh, unter die Fußmatten hab ich nicht geschaut. Jaja.....

Genau aus diesen Gründen hab ich meinen E32 nie verkauft, obwohl genügend nachgefragt haben. Da wußte ich zumindest weitgehend, was ich habe.

vg Matthias

Intrum · 12.03.2021, 16:23

Zitat:

Zitat von Highliner

Dann biste aber noch keinen gut (Ventil-)eingestellten M30B35 bei offenem Fenster gefahren. Dieser seidige, turbinenhaftig ruhige und völlig ausgeglichene Lauf und der sonore Auspuffsound stecken den M60 akustisch und emotional in die Tasche. Von der traditionellen Bedeutung des M30 mal abgesehen.

Vor einigen Jahren hatte ich parallel zum 735i einen 740i E32, der mal meinem Opa gehörte und einen 750iL E38.

Übrig geblieben ist der 735. Alles super Autos, für mich war der 735 mit Schaltgetriebe am meisten "BMW", wenn ich es einmal so ausdrücken darf.

Zum Glück darf ja jeder nach seinem Geschmack entscheiden