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BMW 7er, Modell E38
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Alt 02.05.2021, 22:02   #11
Bmw-mietze
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Registriert seit: 23.10.2004
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Fahrzeug: 740i(E38) 540iTouring(6G)(e34)
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Was meinst Du mit “weiß nicht ob das sonst so ist” könnte es sein das der Bowdenzug am Getriebe lose ist,nur ne Vermutung auf Grund Deiner Beschreibung.
Bmw-mietze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.05.2021, 22:23   #12
gasi
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Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Ich würde mal prüfen, ob die Stromversorgung der betroffenen Steuergeräte vollumfänglich funktioniert. Sehr wahrscheinlich sind mehrere Sicherungen für die Geräte zuständig. Sind wirklich alle OK?

Dazu die Listen der Pins durchgehen und die angegebenen Sicherungen notieren, die zu prüfen sind.
__________________

Wer später bremst, ist länger schnell.

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.05.2021, 23:00   #13
m7oo
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Zitat:
Zitat von Bmw-mietze Beitrag anzeigen
Was meinst Du mit “weiß nicht ob das sonst so ist” könnte es sein das der Bowdenzug am Getriebe lose ist,nur ne Vermutung auf Grund Deiner Beschreibung.

Kann man den Wahlhebel immer so verstellen, wenn der Motor aus ist ?
Meine wenn der Motor läuft kann man nicht so umstellen ohne die Bremse zu treten außer in ,,N‘‘ oder stehe ich gerade aufm Schlauch..
m7oo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.05.2021, 00:19   #14
xxstasxx
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Fahrzeug: E38-740i (10.00)
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Hallo. Ich hatte so was ähnliches. Tacho Ausfall Getriebe Not Programm und so weiter. Ich könnte auch nicht die Steuergeräte auslesen. Nach 2 Tage habe ich das Problem gefunden und das der abs dsc Steuergerät. Ich habe den aus gewechselt und bis jetzt noch alles gut.
xxstasxx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2021, 09:55   #15
m7oo
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Fahrzeug: E38- 740i
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Moin nochmal, es waren Kabel von den Steuergeräten am Motor...
Jetzt selbiges wieder passiert und sehe der Nockenwellensensor ist fertig mit der Welt...
Habe einen neuen bekommen nicht original und der ist viel dicker vorne ist das der falsche den ich bekommen habe ?
Gibt eine Anleitung in der steht das die anders aussehen können
Will nicht mit Gewalt da ran ...
Hat jemand die Erfahrung auch gemacht???
Lg
m7oo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2021, 10:47   #16
PacificDigital
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Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, 2xPiaggio X9 500 Bj. 01/02, Mazda 6 GY1 06/06
Standard

Nunja... Sensoren sollte man immer Original kaufen, dann passen die Dinger und halten normalerweise auch länger als 1/2 Jahr
Ansonsten den Sensor nach Ersatzteilkatalog heraussuchen und anhand der Ersatzteilnummer einen neuen raus suchen... hierbei auf renommierte Hersteller wie Hella, Pierburg, Bosch etc. achten
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2021, 12:44   #17
gasi
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Benutzerbild von gasi
 
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Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
Sensoren sollte man immer Original kaufen
Genau! Ganz besonders KWS und NWS.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2021, 14:28   #18
m7oo
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.02.2021
Ort:
Fahrzeug: E38- 740i
Standard

Habe einen originalen von bmw bestellt heute und der ist auch komplett dick,
Müsste dann ja wohl passen
Hat jemand mal ein Finger rein Gesteckt und geschaut ob’s enger wird ? 🤣

Ernst gemeint..
m7oo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
elektrik probleme, fehlermeldungen, m62b44tu, motor startet nicht, notlaufprogramm


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