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Alt 28.08.2017, 15:49   #21
konz
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Registriert seit: 05.08.2010
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Fahrzeug: BMW 750i Bj 07/2006, Saab 900 II Cabriolet Bj 06/1995
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Danke Wally für die Tipps!
konz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2017, 14:55   #22
Hubi
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Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Fuchsstadt
Fahrzeug: 3.0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999
Top!

Ja, danke Wally für den Motoröl-Tipp. Nachdem das Mobil1 0 W 40 new life nicht mehr zu haben ist, bin ich auf der Suche nach einem guten Nachfolge-Öl.
Hubi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2017, 00:21   #23
konz
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Registriert seit: 05.08.2010
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Fahrzeug: BMW 750i Bj 07/2006, Saab 900 II Cabriolet Bj 06/1995
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Habe heute meinen Kettenspanner getauscht- danke für die Anleitung! Woran erkennt man, dass der alte Spanner verschlissen ist?

Ich dachte, dass das anfängliche Rasseln beim Starten des Motors evtl die langsam nachgebende Wasserpumpe sei
konz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2017, 07:13   #24
ives735i
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Registriert seit: 24.02.2017
Ort: Leipzig
Fahrzeug: e65 735i 05.2002
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So habe bei meinen 735i auch mal den Kettenspanner gewechselt auf Bank 2.
Leider konnte ich den alten noch mit den neuen vergleichen.
Den alten KS könnte ich nur in Einzelteile aus der Öffnung rausfummeln.
Hier mal ein Bild

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.dropbox.com/s/fiwvbu9lg4...0000.jpeg?dl=0

Der Neue ist ja komplett :-/

Grüße aus Leipzig
Ives

Geändert von ives735i (31.08.2017 um 09:40 Uhr).
ives735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2017, 09:29   #25
Puddlejumper
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Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Gabs jetzt eine Veränderung nach Tausch des Kettenspanners?
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2017, 09:40   #26
ives735i
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Benutzerbild von ives735i
 
Registriert seit: 24.02.2017
Ort: Leipzig
Fahrzeug: e65 735i 05.2002
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Hmm keine Ahnung ich habe es vorsorglich einfach mal gewechselt. Zumindestens hat er kurz geklackert dann war Ruhe.
Werde es mal beobachten :-)
Nur hätte der alte KS ja beim ausbauen ja komplett sein müssen oder nicht?

Ives
ives735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2017, 12:07   #27
konz
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Benutzerbild von konz
 
Registriert seit: 05.08.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i Bj 07/2006, Saab 900 II Cabriolet Bj 06/1995
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Bei mir rasselts beim kaltstart tatsächlich weniger- hör ich recht gut in der garage mit offenem fenster. Und hab jetzr ein gutes gewissen. als ich bei wally war wegen der vsd, hat er auch festgestellt, dass die linken gleitschienen verschlissener sind. Sah man auch am laptop (die ketten waren unterschiedlich gelängt). Finde nachvollziehbar was er schreibt.

Nur frage mich was am kettenspanner verschleißt? Die feder die die kugel auf spannung hält oder die kugel die an substanz verliert? Spielt ja auch keine rolle. Gut investierte 5min und 65€.
konz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2017, 06:07   #28
ives735i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von ives735i
 
Registriert seit: 24.02.2017
Ort: Leipzig
Fahrzeug: e65 735i 05.2002
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Gutrn Morgen an alle Frühaufsteher,

nach dem Wechsel des KS und heute früh das erste mal Kaltstart dachte ich der Motor fällt auseinander. Dauerndes lautes Klackern nach 3min war es dann zum Teil weg. Mit den alten KS gab es diese Geräusche nicht

Grüße
ives735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2017, 06:33   #29
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Da hätte ich aber nicht 3 Minuten zugehört...
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2017, 07:01   #30
konz
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Benutzerbild von konz
 
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Ort:
Fahrzeug: BMW 750i Bj 07/2006, Saab 900 II Cabriolet Bj 06/1995
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Zitat:
Zitat von ives735i Beitrag anzeigen
Gutrn Morgen an alle Frühaufsteher,

nach dem Wechsel des KS und heute früh das erste mal Kaltstart dachte ich der Motor fällt auseinander. Dauerndes lautes Klackern nach 3min war es dann zum Teil weg. Mit den alten KS gab es diese Geräusche nicht

Grüße
Hast du vllt die Unterlegscheibe des alten KS drauf gelassen, sodass es jetzt 2 sind und damit der Druck zu gering?
konz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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