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Alt 06.10.2012, 12:19   #31
KORALLEN
Fährt nicht...gleitet
 
Benutzerbild von KORALLEN
 
Registriert seit: 21.01.2010
Ort: Lippetal
Fahrzeug: E65-735i (05.2002)
Standard

Was hat dass denn alles mit dem Rohr zu tun? Die Dichtung zerbröselt,dass ist das Problem.

Gruß Rolf
__________________
Wat is n Dampfmaschin?...Da stella wa uns ma janz dumm...
dat ise ne jroße dunkle schwarze Raum...und de hat zwei Löcher.....
in dat eine Loch,da jeted de dampf rein.... und in dat andere Loch.....
dat mache we dat nächste Mal
KORALLEN ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2012, 13:41   #32
Auric
Zweitaktölpanscher
 
Registriert seit: 30.08.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
Standard

Jo, und wenn man das mit einer neuen Rohr und neuer Dichtung repariert, UND das Rohr kommt mit dem Alublock in Berührung UND das Rohr ist aus einem Material das in der Spannungsreihe weiter oben (also sozusagen edler ist) und weit weg von Aluminium ist, dann frisst es an der Berührungsstelle das Aluminium weg.

Dann leckt es halt irgend wann wieder, obwohl die Dichtung noch komplett unbeschädigt ist, nur dann ist es nicht mehr so "einfach" zu reparieren.

Klassischer Fall von dumm gelaufen.
Auric ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2012, 15:56   #33
KORALLEN
Fährt nicht...gleitet
 
Benutzerbild von KORALLEN
 
Registriert seit: 21.01.2010
Ort: Lippetal
Fahrzeug: E65-735i (05.2002)
Standard

Bei mir sah dass so aus :Rohr völlig in Ordnung,zwischen Rohr und Motorblock liegen die beiden Dichtungen,also Rohr und Motorblock metallisch berührungslos,seltsamerweise war die eine Dichtung i.O...die andere völlig zerbröselt

Gruß Rolf
KORALLEN ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2012, 20:32   #34
rowero
aus Freude am Fahren
 
Benutzerbild von rowero
 
Registriert seit: 05.08.2011
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E65 (01)
Standard

Auch wenn die Rohre Berührungslos gelagert sind, werden sie doch vom selben Elektrolyt (Kühlwasser) durchflossen. Dieses verbindet die Rohre dann doch! Genau aus diesem Grund hat jede Heizungsanlage eine Opferanode verbaut...unsere Autos auch??
rowero ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.10.2012, 14:02   #35
Auric
Zweitaktölpanscher
 
Registriert seit: 30.08.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
Standard

Die Opferanode ist wenn du dir die mal genau anschaust elektrisch mit dem Boiler verbunden, oft sogar mit einem extra Kabel.

Sie würde auch ohne galvanische Verbindung mit der Zeit korrodieren, nur leider dabei nichts anderes vor Korrosion schützen.

Hier geht es um die Kontaktkorrosion zwischen zwei unterschiedlichen Metallen bei vorhanden sein eines Elektrolyt, die hat man solange ein Kontakt zwischen beiden Metallen herrscht, isoliert man beide Metalle gibt es keine Kontaktkorrosion, die anderen Korrosionsarten gibt es natürlich immer noch
Auric ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.10.2012, 14:41   #36
rowero
aus Freude am Fahren
 
Benutzerbild von rowero
 
Registriert seit: 05.08.2011
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E65 (01)
Standard

(Kühl-)Wasser leitet übrigens auch Strom, somit sind beide Metalle elektrisch verbunden!!!
rowero ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.10.2012, 20:04   #37
Auric
Zweitaktölpanscher
 
Registriert seit: 30.08.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
Standard

Ja aber nicht direkt

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Korrosionselement ? Wikipedia
Auric ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.10.2012, 20:14   #38
zehro
Mitglied
 
Registriert seit: 06.04.2010
Ort:
Fahrzeug: e65-745i-Modelljahr 04
Standard

Was soll das Rohr denn nun kosten?
zehro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.10.2012, 21:26   #39
rowero
aus Freude am Fahren
 
Benutzerbild von rowero
 
Registriert seit: 05.08.2011
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E65 (01)
Standard

@ Auric
Du hast recht, genau dort steht es: Zitat: "[...] Anode und Kathode sind sowohl über den Elektrolyten, als auch durch direkten Kontakt elektrisch leitend miteinander verbunden."

Somit fungiert das Alu als Anode und wird angefressen.
Da gibt es nichts mehr zu diskutieren!

Das Material ist die eine Seite, die Konstruktion und die Fertigung die Andere.
Ich möchte hier auf keinen Fall die Arbeit von Sebek kaputt reden! Im Gegenteil: ich finde es toll dass sich überhaupt jemand bereit erklärt sich diesem Problem anzunehmen.

...und seien wir mal ehrlich: Nur wer nichts tut, kann keine Fehler machen!

Er wird sicherlich die Bedenken einsehen und für zukünftige Produkte ein anderes Material verwenden (auch wenn das Messing beim Drehen nicht so schmiert wie Alu)

Er hat diese Rohre sicherlich nicht auf Vorrat gefertigt sondern nur auf Anfrage und kann das Material schnell wechseln. Ich glaube nicht einmal dass es ein hochfestes Material sein muss, denn dort sind ja (ausser Wärmespannungen) keinerlei Belastungen aufzunehmen.

Der Preis wäre in der Tat sehr interessant...
rowero ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2012, 00:53   #40
KORALLEN
Fährt nicht...gleitet
 
Benutzerbild von KORALLEN
 
Registriert seit: 21.01.2010
Ort: Lippetal
Fahrzeug: E65-735i (05.2002)
Standard

Zitat:
Zitat von rowero Beitrag anzeigen
@ Auric


Somit fungiert das Alu als Anode und wird angefressen.
Da gibt es nichts mehr zu diskutieren!
doch,doch..da gibt es schon etwas zu diskutieren...vom Alu wird nichts,aber auch garnichts angefressen,einzig und allein die Dichtung ! wird angefressen,sonst garnichts !
KORALLEN ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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