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BMW 7er, Modell E32
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Alt 27.07.2008, 18:31   #1
Rico740
Mitglied ohne wäre blöd;)
 
Benutzerbild von Rico740
 
Registriert seit: 21.10.2007
Ort: Hergisdorf
Fahrzeug: E 38 750i (1996)
Standard Unruhiger Lauf im Stand

Hi Leute....

Seit gester läuft mein V8 etwas unruhig im Stand bei kalten Motor.

Also...ich starte den kalten Motor und er läuft bei ca 500 upm etwas unruhig,er wackelt und man hat das Gefühl er würde jeden Moment wieder aus gehen.
Aber sobald er dann warm ist ist alles in Ordnung.
Hat das schon mal jemand so gehabt von euch und kann mir weiter helfen??

Gruß Enrico
Rico740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2008, 18:39   #2
christian 72
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
Standard

Hallo Rico!

Dann kontrolliere doch zuerst einmal deine ganzen Luftschläuche! Manche sprühen die mit Bremsenreiniger ab - aber vorsicht,wenn Motor warm! Manche klagen beim V8 auch über den LMM ! Zündspulen in Ordnung? MfG Christian
christian 72 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2008, 18:52   #3
gandalf
U2U Geheimhalter
 
Benutzerbild von gandalf
 
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
Standard

Ich würde zuerst einen Reset machen, danach fahren und Fehlerspeicher auslesen.
Zwischendurch wie gesagt auf Falschluft prüfen und dann weiter sehen.

Achso Klima bei 500 upm an? Ansonsten mal die Klima anmachen und er müßte sich auf 600- 650 upm erhöhen was meiner Meinung normal ist.
__________________
Gandalf
gandalf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2008, 19:43   #4
Rico740
Mitglied ohne wäre blöd;)
 
Benutzerbild von Rico740
 
Registriert seit: 21.10.2007
Ort: Hergisdorf
Fahrzeug: E 38 750i (1996)
Standard

Zitat:
Zitat von gandalf Beitrag anzeigen
Ich würde zuerst einen Reset machen, danach fahren und Fehlerspeicher auslesen.
Zwischendurch wie gesagt auf Falschluft prüfen und dann weiter sehen.

Achso Klima bei 500 upm an? Ansonsten mal die Klima anmachen und er müßte sich auf 600- 650 upm erhöhen was meiner Meinung normal ist.
wenn es an der klima bzw luftschläuche liegen würde wäre doch das problem immer im Stand aber bei mir ist es doch nur wenn der Motor kalt ist. wenn ich den warmen motor starte ist alles i.o.
Rico740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2008, 23:24   #5
gandalf
U2U Geheimhalter
 
Benutzerbild von gandalf
 
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
Standard

Ist die Drehzahl von 500 im Kalten auch beim warmen Motor oder höher?
gandalf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2008, 23:48   #6
7erE32
7er - Haushalt des Mannes
 
Benutzerbild von 7erE32
 
Registriert seit: 26.12.2006
Ort: derzeit STMK
Fahrzeug: E32, 740i, 11/92, 337.200km
Standard

wie heisst das ding da vorne? kaltlaufregler? ausbauen, bremsenspray, gängig machen, läuft ruhig ...
__________________
..
7er : Leidenschaft durch Leistung

..
7erE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.07.2008, 03:44   #7
Schorsch
BastardOperatorFromHell
 
Benutzerbild von Schorsch
 
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
Standard

Zitat:
Zitat von 7erE32 Beitrag anzeigen
wie heisst das ding da vorne? kaltlaufregler? ausbauen, bremsenspray, gängig machen, läuft ruhig ...
ich gehma davon aus, dass du den leerlaufregler meinst. nen kaltlaufregler gibts erst seit einigen jahren und dient er verbesserung der abgasnorm
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck

Schorsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.07.2008, 09:08   #8
7erE32
7er - Haushalt des Mannes
 
Benutzerbild von 7erE32
 
Registriert seit: 26.12.2006
Ort: derzeit STMK
Fahrzeug: E32, 740i, 11/92, 337.200km
Standard

Zitat:
Zitat von Schorsch Beitrag anzeigen
ich gehma davon aus, dass du den leerlaufregler meinst. nen kaltlaufregler gibts erst seit einigen jahren und dient er verbesserung der abgasnorm
ja klar mein ich den hat doch jeder sofort begriffen was ich meine oder etwa nicht
7erE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.07.2008, 18:16   #9
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

Hi Rico,

dann mache mal die Klassiker beim V8 für Falschluft:

1. Ventildeckeldichtungen und alle 22 Schraubendichtungen
2. Penibel den Faltenbalg zwischen LMM und Drosselklappe prüfen, haben meist Risse.
3. Kurbelgehäuseentlüftungsmembran
4. Alle Riemen noch in Ordnung (auf den Flanken keine Risschen?) - hat nix mit dem Leerlauf zu tun


Hast Du Öl in den Kerzenräumen, dann ist Punkt 1 aber höchste Zeit.

Was auch sein kann: Nach wochenlangem Stadtverkehr muss das Baby mal wieder auf die Bahn, fahr mal wenigstens 200 flotte AB-Kilometer.

Es wird bei warmer Maschine besser, weil die Dichtungen weniger Falschluft durchlassen.


Viele Grüße


Harr y
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.07.2008, 18:22   #10
elwood
Mitglied
 
Benutzerbild von elwood
 
Registriert seit: 26.03.2008
Ort: Bad Salzuflen
Fahrzeug: 735 e38??? e32???
Standard Kaltlaufproblem? Hatter,hatter

Hoffentlich gehabt.
War bei unserer lokalen Werkstattempfehlung :
Zündspulen getestet,vom Test habe ich 2 neue behalten dürfen(oder gebrauchte,die gut sind?)
Zündkerzen mußten dringend raus,standen auch gut im Öl
Also Dichtungen auch neu.

Leerlauf funzt jetzt erheblich besser,was aber am Abschuß des GAT KLR liegen dürfte.Und an einem kleinen Trick :
Minimale Leerlaufdz Erhöhung.Die wollen wir aber noch mal "rückwärts" probieren,wenn ich das richtig verstanden habe.
Der minimale Rest dürfte an den möglicherweise nicht mehr 1000%igen Steuerketten liegen
Ach so: Drosselklappe war sauber,hatte ich schon gecheckt.

Paar neue Querlenker gab`s noch dazu,1300 km nach TÜV und DEKRA-SIEGEL

Habe dem Händler grad die Rechnung geschickt vonwegen Gewährleistung.

Grüße und viel Erfolg
beim Fehler abstellen
Carsten
elwood ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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