Leistungsverlust und klingelnde Geräusche nach Wechsel Lambdasonde und LMM

jonathan · 18.10.2019, 05:51

Hab das mal als neues Thema hierher "verschoben".

Hallo an alle Ehrwürdigen hier in der Runde!
Ichhätte da mal wieder ein Problem, was sich irgendwie an das vorangegangene anschließt und deshalb schreibe ich hier. Vielleicht kann jemand helfen?

Also, nachdem ich alle 12 Kerzen wechseln und Ölwechsel habe machen lassen, hab ich den Fuffi erst einmal in die Garage geschoben bis zum Auslesetermin. Da stand er eine ordentliche Weile.
Beim Auslesen kam also heraus, dass die Lambdasonde vor Kat/ linke Bank, also Fahrerseite 92x versucht hat, etwas zu "regeln"...
Diese wurde nun also getauscht und der Luftmassenmesser ebenso.
Außerdem musste Getriebeöl nachgefüllt werden. (Die Dichtung kommt als nächstes dran, inkl.entsprechender Arbeiten)
Von der Werkstatt abgeholt, seidenweicher Lauf, kein Ruckeln mehr, schaltet super ohne merkliche Holperer, eher im Gegenteil. Also alles schick soweit. Da er so ewig gestanden hat, hab ich ihn langsam nach Haus "geschaukelt" und es zugegebenermaßen genossen, dass er nach langer Zeit ohne Beanstandungen lief. Das war Ende letzter Woche. Heute auf die Autobahn, ihm aber aus Rücksicht max.120 kmh angeboten - alles schick. Ruhig, schön durchgezogen, keine Probleme.
Ein kleiner Zwischenstopp zum Einkaufen und dann über die AB zurück nach Hause. Plötzlich kein Gas angenommen und irgendwie gefühlte "Leistungslöcher", wo der Drehmoment bei 3000 festhing, aber er nicht aus dem Tee kam. Mehr als 100 war nicht drin, um dann plötzlich auf 130 zu sprigen (logisch, wegen des Gaspedals, das ich etwas drücken musste, um nicht völlig zu schleichen) - sehr rauer Lauf. Mühsam bis nach Hause und beim Rangieren vor der Garage, machte er so eigenartige "Klingelgeräusche" und rumgestunken hat er auch... so, als wäre er irgendwie "zu".
Ich könnte heulen. Was kann das sein? Hat jemand eine Idee?
Vielen Dank vorab und traurige Grüße...
Antje

gasi · 18.10.2019, 08:14

Fehler auslesen.
Kat prüfen.

NICHT mehr fahren so, Gefahr von Folgeschäden.

jonathan · 18.10.2019, 09:25

@ Gasi: Dankeschön!
Ja, ich lasse ihn nachher zur Werkstatt schleppen. Mal sehen, was bei rumkommt.
Einen schönen Freitag!

gasi · 18.10.2019, 09:28

Die werden ja schon einen original BMW LMM verbaut haben und nicht einen billigen aus dem Zubehör, oder?

jonathan · 18.10.2019, 09:41

Oh je. Das dürfte dann mein Fehler gewesen sein, falls es daran liegt...
Ich hab einen (nicht ganz preiswerten) aus dem Zubehör gekauft.

gasi · 18.10.2019, 09:54

Kann schon sein.
LMM aus dem Zubehör ist gefährlich.
Ich spare auch gerne, der Preis ist verlockend, aber es gibt massenhaft Billigschrott im Netz.

Es wäre ein Tragödie, wenn der Zubehör LMM den Kat abgefackelt hat.
Dann lieber den teuren LMM mit Forumsrabatt bei BMW kaufen als den Kat zu töten.

jonathan · 18.10.2019, 10:01

Der LMM ist von Bosch und war zumindest nicht aus der Bucht, sondern aus einem Zubehörgeschäft hier in Berlin.
Schöne Sch ...- das klingt doch sehr danach, das es mir den Kat gehimmelt hat.

gasi · 18.10.2019, 10:10

Naja

Immerhin Bosch. Das kann in vielen Fällen auch klappen.

Weiss gar nicht ob der originale BMW von Siemens stammt.
Sicher aber unterliegt er der strengsten Qualitätsprüfung und ist A-Ware.

Die werden alle getestet. Nachher werden sie in A, B und Ausschuss gruppiert.
Ausschuss geht in den Müll, B ins Zubehör und A zum Markenhändler.

In diese Teilekategorie gehört beim E38 neben dem LMM auch KWS und NWS.
Die sollte man bei BMW holen.

Falls der Kat im Eimer ist, musst einen gebrauchten suchen, sonst sind die Kosten nicht lustig.

Fahren mit kaputtem Kat kann beim V12 dazuführen, dass die Bänke gegeneinenader arbeiten, dann könnten die Einlassventile verbrennen, weil das Abgas nicht raus kann mit verstopftem Kat und dann hast du den Salat.

jonathan · 18.10.2019, 10:37

Danke für die Tipps.

Ich befürchte Schlimmes. Der Meister aus der Werkstatt, mit dem ich gerade telefoniert habe, meint, dass das klingelnde Geräusch nichts Gutes verheißt. Hoffentlich habe ich nicht schon den "Salat"... MKL oder andere Anzeigen kamen nicht und glücklicherweise war die Strecke wirklich kurz, die ich fuhr, als der Fehler auftrat. Aber vielleicht heißt das nichts und es ist schon mehr passiert, als geahnt.

Provolone · 18.10.2019, 10:39

Zitat:

Zitat von gasi

Es wäre ein Tragödie, wenn der Zubehör LMM den Kat abgefackelt hat.

Hallo Leuz

Mmmmh wirklich so schlimm konnte das also sein ?
Inzwischen sind doch die L-sonden (und zwar neu).

Liebe Grüße