BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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Detail-Infos |
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Modelle |
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im Kontext |
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- Anzeige -
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17.01.2019, 08:43
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#252
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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Artikel im Focus
Und jetzt ein 7er BMW, der mit einer auf XXXL-Format aufgeblasenen Niere wie eine Karikatur des Vorgängermodells wirkt. Oder wie das Äquivalent zu einer Brustvergrößerung.
Ganz meine Meinung, aber über Geschmack läßt sich ja bekanntlich nicht streiten.
Gruß Jürgen
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17.01.2019, 09:19
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#253
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Man könnte auch sagen, dass Facelift etwas zu wörtlich genommen wurde
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17.01.2019, 09:29
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#254
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2012
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
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Zitat:
Zitat von nofri
...
Es ist nirgends mehr zu erkennen um wieviel Zylinder, Hubraum es hier geht.
O.k. ist ja sicher auch nicht gaaanz so wichtig, aber irgendwo sollten die Angaben doch stehen?? Auch wieviel Gänge im Automatikgetriebe stecken, nichts, keine Angaben. Finde ich absolut ungenügend !
Oder finde ich da nur nix ?
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schaust Du in die Preisliste ab S. 68
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17.01.2019, 10:36
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#255
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von fuzy
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"Neu" hält sich sehr in Grenzen, bis auf das zurückfahren der letzten 50m ist da nichts neues dabei, und der Lenkassistent geht trotzdem nur bis 210 km/h.
Wenn er wenigstens Straßen besser erkennen würde, oder vielleicht engere Kurven fahren könnte
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17.01.2019, 12:08
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#256
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: G11 750xd (06/2019) LCI
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Zitat:
Zitat von nofri
...
Es ist nirgends mehr zu erkennen um wieviel Zylinder, Hubraum es hier geht.
O.k. ist ja sicher auch nicht gaaanz so wichtig, aber irgendwo sollten die Angaben doch stehen?? Auch wieviel Gänge im Automatikgetriebe stecken, nichts, keine Angaben. Finde ich absolut ungenügend !
Oder finde ich da nur nix ?
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Die aktuelle Preisliste mit vielen technischen Details findet man hier:
https://www.press.bmwgroup.com/deuts...er-deutschland
Siehe auch Tabelle von computerbase im Anhang:
Geändert von fuzy (17.01.2019 um 12:21 Uhr).
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17.01.2019, 14:23
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#257
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.09.2018
Ort: Brüggen
Fahrzeug: F48 M-Paket 118d (06/2018)
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Zitat:
Zitat von derradlfreak
ich vermisse den 740i.
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Das ist ja quasi jetzt der 745e mit zusätzlichem Elektroantrieb. Man hat den B58 Motor des 740i übernommen. War wohl billiger in der Entwicklung, als den B58 auf Euro 6d-temp zu bringen. Die E-Technik ist ja komplett vom 740e und sorgt für die Einhaltung der Emssionswerte.
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17.01.2019, 16:22
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#258
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2012
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
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Zitat:
Zitat von mike95
Das ist ja quasi jetzt der 745e mit zusätzlichem Elektroantrieb. Man hat den B58 Motor des 740i übernommen. War wohl billiger in der Entwicklung, als den B58 auf Euro 6d-temp zu bringen. Die E-Technik ist ja komplett vom 740e und sorgt für die Einhaltung der Emssionswerte.
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1.) ist der 745e deutlich teurer als der alte 740i, von der Komplexität des Antriebs und der damit möglicherweise verbundenen Reparaturanfälligkeit reden wir erst gar nicht.
2.) ist er weder vom Kofferraum (ca. 100 l weniger)- noch vom Tankvolumen (32 l weniger) her langstreckentauglich
3.) wiegt er ca. 300 kg mehr. Da musst Du schon ein sehr extremes Fahr- und Streckenprofil haben damit in der Praxis überhaupt ein Verbrauchsvorteil übrig bleibt.
4.) gibt es für den 745e einzelne Ausstattungen gar nicht, zB executive drive
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17.01.2019, 17:26
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#259
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.05.2007
Ort: Weinheim
Fahrzeug: ex G11 / A8L 50TDI (5.23)
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Zitat:
Zitat von derradlfreak
1.) ist der 745e deutlich teurer als der alte 740i, von der Komplexität des Antriebs und der damit möglicherweise verbundenen Reparaturanfälligkeit reden wir erst gar nicht.
2.) ist er weder vom Kofferraum (ca. 100 l weniger)- noch vom Tankvolumen (32 l weniger) her langstreckentauglich
3.) wiegt er ca. 300 kg mehr. Da musst Du schon ein sehr extremes Fahr- und Streckenprofil haben damit in der Praxis überhaupt ein Verbrauchsvorteil übrig bleibt.
4.) gibt es für den 745e einzelne Ausstattungen gar nicht, zB executive drive
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Ja, erstens diese Punkte und zweitens die minimale Reichweitenerhöhung des E-Antriebs werden mich wieder zum 30d oder vielleicht sogar 40d greifen lassen.
Da hat sich netterweise beim Preis nicht viel geändert. Diesmal werde ich mir aber das völlig überteuerte B&W Soundsystem schenken und ED ausprobieren.
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17.01.2019, 17:43
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#260
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.09.2018
Ort: Brüggen
Fahrzeug: F48 M-Paket 118d (06/2018)
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Zitat:
Zitat von derradlfreak
1.) 2.) 3.) 4.)
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Stimme ich Dir in allen Punkten zu. BMW hat vermutlich gedacht, daß man den 7er Kunden nicht länger einen 4-Zyl-Hybrid mehr aufs Auge drücken kann und hat dem schönen 740i einfach den Hybrid aufgesetzt. Ein Jammer, ist doch gerade der R6 B58 wohl der derzeit unauffälligste Motor bei BMW mit sattem Drehmoment aus dem Keller heraus und dabei im Verbrauch zurückhaltend. Mit einer Tankfüllung kommt man auch über 800 km.
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