Fahrwerk: Geräusche nach 20 min Fahrt

[Eckenmann]

Hallo,

Ich habe folgendes Problem:

Beim meinem e38 machen sich an der Vorderachse ( so würde ich die richtung einordnen) komische Geräusche bemerkbar. Es ist ein schlagendes gnubbelndes geräusch das beim Lenken auftritt.

An sich ja keine Seltenheit, aber es sind alle Teile neu, bis auf Domlager und die mittlere Spurstange. Aber was mich am meisten stutzen lässt:

Das Geräusch tritt erst nach 15- 20 min fahrt auf. Stelle ich den Wagen ab und fahre nach einiger Zeit wieder los, ist wieder ruhe. Bis nach 15-20 min???

Ich hatte erst die Domlager in verdacht, habe auch neu bestellt, aber irgendwie zweifel ich an den Dingern als Ursache. Kann es auch das Kardanwellenlager sein??

Km stand des Wagens 140000

Ich würde mich freuen wenn jemand ne heisse Spur hätte.

[derradlfreak]

wenn die Geräusche vom Lenkeinschlag abhängig sind könnten es die Radlager sein.

[Eckenmann]

Vielen dank, aber das geräusch kenne ich von anderen Autos, es ist viel niederfrequenter als ein radlager . Besonders laut ist es nach autobahnfahrt auf der Abfahrt.

[ramsesp]

Kardanwellenlager/Mittellager oder Hardyscheibe machen sich eher bei Lastwechseln bemerkbar (man geht allerdings beim Einlenken auch vom Gas, da müsstest Du den Zusammenhang noch einmal genau ergründen); wenn es direkt mit einem Lenkvorgang zu tun hat, liegt ja auch der Verdacht eines defekten Lenkgetriebes nahe.....
Hörst Du nur ein Geräusch oder merkst Du auch Vibrationen ?

P.S.: 140.000 km ? Wenn das nur halbwegs stimmt: wie alt sind denn die Reifen ?

[Eckenmann]

Hallo,

Werde das mal testen ob es mit dem Lastwechsel zusammenhängt.
Die Kilometer stimmen. Hab ich von nem rentner gekauft der nen bandscheibenvorfall hatte. Ist allerdings einer der ersten aus April 94.

Reifen müsten so 5 Jahre auf dem Buckel haben. Vibrationen spüre ich nicht.

Was meint ihr den zu den Domlagern? Sollte ich den Einbau erstmal versuchen?

[Klinki]

Hi
Das hatte mein 7er damals auch. Liegt zu 99% an der mittleren Spurstange. Der innere Kugelkopf ist auf höhe der Abgasanlage da ist zwar ein Hitzeblech aber nach einer gewissen Zeit strahlt die wärme halt ab und die Spurstange fängt an zu klappern. Am besten gleich alle Spurstangen wechseln zur Achsvermessung must du dann eh. Und dann hast du Ruhe.

[Eckenmann]

Hallo,

Vielen dank für den tip. Werde das mal abchecken. Klingt logisch. Das würde auch mit der " abkühlzeit" passen. Will am we mal dabei. Mal sehen ob ich noch ne spurstange rankriege bis dahin.

Gruss eckenmann

[B.C.]

Zitat von Klinki

Hi
Das hatte mein 7er damals auch. Liegt zu 99% an der mittleren Spurstange. Der innere Kugelkopf ist auf höhe der Abgasanlage da ist zwar ein Hitzeblech aber nach einer gewissen Zeit strahlt die wärme halt ab und die Spurstange fängt an zu klappern. Am besten gleich alle Spurstangen wechseln zur Achsvermessung must du dann eh. Und dann hast du Ruhe.

...genau das gleiche Problem hatte ich auch.Nur hat die Spurstange geknarzt wie ein alter Schaukelstuhl