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Alt 19.06.2022, 01:56   #1
elve.blkn
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 22.10.2021
Ort: Mannheim
Fahrzeug: G11-730xd (01.18)
Standard Ruck im Stand? Was könnte das sein?

Hallo Männer der gepflegten Oberklasse,

seit Oktober darf ich einen G11 730d x-Drive mit nun 80.000km, mein eigen nennen. Nach langer Zeit im Sternenlager war der Wunsch wieder zu der Marke zu wechseln, wo alles begann, einfach zu groß! Also entschied ich mich gegen die S-Klasse und für den 730d. So weit, so gut - nun schalte ich seit paar Monaten die Start-Stopp-Automatik gerbe mal aus und habe gemerkt das mein geliebter 7er zu Beginn, also bevor der wirklich auf Betriebstemperatur ist, gerne mal an der roten Ampel bei getretener Bremse nach so paar Sekunden einen Ruck macht, fühlt sich in etwa so an wie beim Schaltgetriebe, wenn man die Bremse drückt und die Kupplung den Schleifpunkt erreicht und das Fahrzeug auf der Hinterachse leicht einsinkt. Schwer zu erklären, jedenfalls ein spürbarer Druck den man Wahrnimmt, ich vergleich es nebenbei noch gern mit dem Vorgang, wenn man von P/N auf D schaltet.

BMW hat mir bereits ein iStufen-Update aufgespielt, leider hat es dieses Phänomen zwar etwas eingeschrän aber nicht komplett unterbunden.

Irgendwer bereits solche Erfahrungen gemacht und eventuell eine Idee was es sein könnte?

Danke und LG
elve.blkn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2022, 09:03   #2
dashane
---
 
Benutzerbild von dashane
 
Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket (06/16) / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
Standard

Macht meiner und ein Testfahrzeug auch, beides 740d.

Fühlt sich an als wenn er einen minimalen Ruck macht nach ein paar Sek Standzeit wenn man Start- Stop aus hat. Ist völlig normal.
dashane ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2022, 11:13   #3
elve.blkn
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 22.10.2021
Ort: Mannheim
Fahrzeug: G11-730xd (01.18)
Standard

Hallo dashane,

ganz genau, er macht einen kleinen Satz nach vorn und das Heck taucht etwas ein. Gibt es für dieses Phänomen eine Erklärung, die bei BMW wussten nämlich auch nichts davon und wollen von ähnlichem auch nie was gehört haben. Am Montag soll mein Fahrzeug wieder zu BMW, die Rede ist sogar eventuell von einem Getriebetausch deswegen, wobei ich ungern was am Getriebe machen lassen würde wenn das im Prinzip wirklich Stand der Technik ist und ich keine Folgeschäden zu erwarten habe
elve.blkn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2022, 11:16   #4
elve.blkn
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 22.10.2021
Ort: Mannheim
Fahrzeug: G11-730xd (01.18)
Standard

Oder halt ein Mechatroniktausch im Getriebe je nachdem was München entscheidet
elve.blkn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.06.2022, 06:28   #5
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740D xDrive G11, Maserati Quattroporte V, DB CL500, DB Viano 3,0 CDI Ambiente
Standard

Also mein 740xd macht das nicht, hat er noch nie gemacht und nach der Alpina Getriebesoftware auch nicht.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2022, 21:12   #6
Tito_2000
Runflat ... hmm lecker...
 
Benutzerbild von Tito_2000
 
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
Standard

Getriebewartung = Ölspülung eventuell bereits fällig?
__________________
Tito_2000 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2022, 22:06   #7
elve.blkn
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 22.10.2021
Ort: Mannheim
Fahrzeug: G11-730xd (01.18)
Standard

Kann mir nicht vorstellen, das dies bei unter 80.000km so überzogen ist das es zu solchen Problemen kommen dürfte. Werde daraus echt nicht schlau, laut Google war das in den E90ern auch teilweise ein Problem aber nirgendswo kennt irgendwer eine Lösung für dieses Verhalten
elve.blkn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
bmw 7, getriebe, xdrive, zf8hpruck


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