BMW 7er, Modell E32 |
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21.08.2006, 19:31
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 03.10.2005
Ort: Graz
Fahrzeug: 740iA 09/95
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Federn vorne hinüber?
Grüß Euch. Was kann das bei meinem 730er sein. Sobald ich in eine etwas tiefere Bodenwelle oder ein kleines Schlagloch fahre krachts beim entsprechenden reifen so dermaßen laut, als obs den dämpfer oben raushauen würde. wirklich extrem. Habe neue Stossdämpfer (Sachs) verbaut? Die Federn sind tieferlegungsfedern, waren schon drin als ich den wagen erstanden habe. Könnten die kaputt sein? das darf doch nicht sein, das die dämpfer gleich durchschlagen? oder woher kommt dieses elendslaute krachen?
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21.08.2006, 20:00
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#2
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Hamburger Jung
Registriert seit: 31.07.2006
Ort: Kastorf
Fahrzeug: E32 730iA V8 M60 1992,Klima,Leder,etc.
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Hi,
welche Achse Kracht denn so laut ???
Evtl. sind deine Federbeinlager ja defekt.
Du erwähnst eine Tieferlegeung mit anderen Federn, wieviel mm Tiefer ist es denn als Original. Evtl schlägt das Dämpfer-Rohr durch weil es für die Dämpfer zu Tief ist, das würde bedeuten es müssen gekürzte Sportstossdämpfer verbaut werden.
Bei mir warens die Federbeinlager
Gruß Oliver
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21.08.2006, 20:08
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 03.10.2005
Ort: Graz
Fahrzeug: 740iA 09/95
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mist, ich hab die normalern dämpfer eingebaut. keine für tieferlegungsfedern. der wagen ist mind.4 cm tiefer vorne, wenn nicht mehr. sollte ich neue originalfedern verbauen? also meine domlager sind noch gut. wo sitzen die federbeinlager? können die so laut krachen? der krach hört sich an, als würde was voll durchschlagen. hatte schon angst die karosserie verzieht sich oder ähnliches.
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21.08.2006, 20:30
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#4
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Cruiser aus Leidenschaft
Registriert seit: 05.01.2006
Ort: Pendler
Fahrzeug: 325d e91 lci
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Nein an den Normalen Dämpfer im Zusammenhang mit den Federn liegt es nicht,ich habe 55mmVorne und 35mm hinten mit Seriendämpfern und ohne Probleme!Also gehen 40mm erst recht.Ab 60mm sollte mann bei Bmw egal welcher gekürzte Sportdämpfer benutzen!
Das Federnbeinlager ist das Domlager!
Kontrolliere mal ob die Kolbenstange noch fest mit dem Domlager verbunden ist oder ob sie sich gelöst hat! War bei meiner Frau mal der FAll,Ekelhaftes Knallen vorn rechts Auf der Achse bei jedem Pupps auf der Strasse bis ich festgestellt habe das die Kolbenstange lose war.
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21.08.2006, 21:00
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#5
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TURBO habichjetzt
Registriert seit: 08.10.2005
Ort: Bodensee
Fahrzeug: 750i DiamantschwarzM 1´89 735i NerzbraunM 5´87 750iL DiamantschwarzM 10´88 735i MalachitgrünM 735i Diamantschwarz 2´87 Erstbesitz
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[quote=etaPeta]Ab 60mm sollte mann bei Bmw egal welcher gekürzte Sportdämpfer benutzen![QUOTE)
Zitat:
Kontrolliere mal ob die Kolbenstange noch fest mit dem Domlager verbunden ist oder ob sie sich gelöst hat!
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Super Tip,würde ich auch denken.Hast du´s selbst montiert?
Ab 60mm sollte man nicht nur bei BMW gekürzte verwenden....
__________________
Gruss
Chefffe
SUCHE: Alpina Classic 1+2 in 19+20zoll Einzelfelgen oder ganze Sätze
6-Gang Schaltgetriebe aus E31 850 CSI
Spurverbreiterungen am besten von H+R , bitte alles anbieten, danke
Geändert von chefffe (21.08.2006 um 21:11 Uhr).
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21.08.2006, 21:44
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 03.10.2005
Ort: Graz
Fahrzeug: 740iA 09/95
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Werde ich mal checken, das mit dem Domlager. aber an dem liegts denke ich nicht. Kanns dennoch sein, das die Feder an sich im Eimer ist? Ausgeschlagen? keine dämpfende eigenschaft mehr?
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21.08.2006, 23:27
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#7
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TURBO habichjetzt
Registriert seit: 08.10.2005
Ort: Bodensee
Fahrzeug: 750i DiamantschwarzM 1´89 735i NerzbraunM 5´87 750iL DiamantschwarzM 10´88 735i MalachitgrünM 735i Diamantschwarz 2´87 Erstbesitz
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Kann höchstens noch sein, dass sie gebrochen ist????
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22.08.2006, 15:08
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#8
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Cruiser aus Leidenschaft
Registriert seit: 05.01.2006
Ort: Pendler
Fahrzeug: 325d e91 lci
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@cheffe: is schon klar das bei anderen auch gekürzte verwendet werden müssen. Allerdings dachte ich,das es sich in diesem Forum nur um unsere Bmw`s dreht!
@The Hammer:Kontrolliere auch gleich ob die Stossdämpferpatrone noch korrekt festgeschraubt ist!
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22.08.2006, 16:19
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 03.10.2005
Ort: Graz
Fahrzeug: 740iA 09/95
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Nein die Federn sind noch ganz. Was genau ist die Stössdämpferpatrone? Beim wechsel der vorderen Stossdämpfer bröckelte oben irgend ein gummiteil ab, war das so ne art anschlagdämpfer? ein bekannter von mir meinte, die dinger sind nicht zwingend nötig, da das federbein fast nie ganz durchschlägt. vielleicht sollte ich die federtellergummis auch auf beschädigung kontrollieren?
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22.08.2006, 16:53
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#10
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi The Hammer
Die Gummidinger sind die Anschlagdämpfer, die sind schon wichtig!
Gruß Reinhard
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