Gasumbau Prins -Anlage

[Peppi]

Das Abgasgutachten ECE R115 gilt für Fahrzeuge ab Euro 3 Norm.
Euro1 UND Euro 2 Fahrzeuge werden nach alter Abgas Norm (vor 10/2017 R115) vom TÜV abgenommen.
Das heißt... Das die guten alten Möhren noch umrüstbar sind auf LPG.
Hatte diesbezüglich mit Autogas Rheinland Kontakt aufgenommen und die haben das bestätigt.

[Amber]

Das ist richtig.

Forumsmitglied "MaikRusGer" hat allerdings (aus seinem Profil ersichtlich) einen 12.99er FL.

Der wird dann schon die Euronorm 3 haben...

[Peppi]

Dann wird`s eng...

[Chevyman]

Zitat von roland1

Ich bin mal wieder so wankelmütig . Habe jetzt ein Angebot meinen V12 umzurüsten . Keine 4000 Euro

Mit einer Prins VSI2 gäbs keinerlei Probleme, weil die Steuergeräte Master/Slave fähig sind- für den 12ender brauchst ja zwei 6ender Anlagen.
Dazu der neue kleine EVP Verdampfer (OK, mit den 326 Pferden kommt der normale auch noch zurecht)
Bei allen Anderen wird oft mit einem zweiten, versteckten Umschalter gearbeitet um im Fall der Fälle wieder Gleichlauf zu ermöglichen.
Für 4k wird es aber keine Prins werden :-)
Die erforderlichen ECE115 Gutachten (wenn er über Euro 2 ist) gibt es nur von Prins und KME - und da nur mit den "tollen" Dakota Injektoren....

[Lothar]

Zitat von joustel

@Lothar

Die Betonung lag auf "gute".

Suchst Du +Yavus +Dortmund +Autogas

[roland1]

Zitat von Chevyman

Für 4k wird es aber keine Prins werden :-)
Die erforderlichen ECE115 Gutachten (wenn er über Euro 2 ist) gibt es nur von Prins und KME - und da nur mit den "tollen" Dakota Injektoren....

Ich habe aber Äpfel bestellt und keine Birnen ,die Anlage wurde mit der Fa Prins abgesprochen




Sehr geehrter Herr Adam,



ich habe es dem Herrnxxxxxxxvorgelegt er wartet gerade auf einen Rückruf von Prins wegen Ihrer Gasanlage

danach wird er sich bei Ihnen melden.





Mit freundlichen Grüßen

[Chevyman]

Na dann ist unter 4k ein Schnäppchen. Entweder haben die noch keinen Fuffie gemacht (und wissen nicht was auf sie zukommt) oder der Stundenlohn ist ungewöhnlich.
Achte auf jeden Fall darauf, das es mit einem Umschalter gemacht wird - die VSI2 ist Master/Slave fähig, man kann praktisch ein zweites SG an das Erste als Erweiterung dranhängen.
Für die alte VSI gabs ein extra .hex file für sowas, aber mittlerweile ist das Standart

[magic_blue]

Vielleicht noch ein Rat, aus eigener leidvoller Erfahrung : unbedingt den Ansaugkrümmer abbauen lassen vor dem Bohren der Löcher für die LPG Ansauglöcher, sonst kann es Metallspäne auf die Einlassventile geben. Nicht schön und aufwendig in der Beseitigung. Am besten dabei bleiben, wenn die Löcher gebohrt werden, nicht auf Versprechen einlassen...
Es wird jetzt Prins VSI 2.0 angeboten, soll besser sein, kein RPM Modul mehr erforderlich z.B.
Ich fahre seit Februar 2006 die alte Prins VSI, installiert bei 225.000 Km auf dem 750iL E38, Bj 05 1995, jetzt hat er 385.000 km auf der Uhr.
Habe gerade Öl- und Wasserdichtungen im Motor erneuern lassen, poröse Gasschläuche ersetzen lassen usw. Läuft wieder ganz herrlich auf LPG !
Absolut haltbare Ware, nicht wie diese modernen Direkteinspritzer usw.

Habe noch ein identisches Model aus 01 1995, 125.000 km, bisher noch ohne LPG, möchte ich jetzt auch umstellen lassen. Seriöses Angebot von bekanntem Anbieter in Deutschland liegt bei € 4.500, mit 1 Loch Radmuldentank 94L, Keihin Orange Einspritzventilen und Einstufung R115.
Über die Einstufung auf der Prins R115 BMW Liste habe ich mich auch gewundert, nicht nur wegen der 8 Zylinder statt 12, sondern Euro 3-4, was wohl für FL Modelle ab 1998 gelten kann. Frage da morgen noch einmal genau nach, ob das wirklich auch für die älteren mit Euro 2 gilt. Dafür gibt es sonst auf jeden Fall ein Abgasgutachten, wie früher vor dem 01.10.2017.
Andere Erfahrung: gleich vernünftig Geld in die Hand nehmen bei den richtigen Anbietern, sonst wird es nachher ärgerlich und teurer....
Und V12 hat 2 Verdampfer und 2 Steuergeräte mit Master Slave Schaltung,
ist einfach mehr Arbeit! Fahre die alte Prins VSi noch auf 2 weiteren 12_Zylindern ohne große Probleme... nicht BMW, mit Euro 1 und Euro 4.

Gutes Gelingen!

[peterpaul]

@magic_blue
Bei wem haste die Anlage einbauen lassen?

[Chevyman]

"Es wird jetzt VSI2 angeboten"..??? Die alte VSI gibt es schon um die 5 Jahre nicht mehr
Und ein Drehzahlmodul hast (bzw hat ein guter Umrüster) bei BMW noch nie gebraucht - die haben immer schon an der OBD Dosen- auch der alten runden, ein wunderbares TD Signal. Selbst da musst nicht hin wenn man es kann.
Die 12er könnt man ungebohrt mit Düsenandaptern machen aber das Geweih ist eh ruckzuck draussen.
Da in dem Motorraum eh kein Platz ist, sollte man den mit dem neuen EVP Verdampfer machen - ist zwar teuer, der stemmt aber spielend 500PS bei der Größe einer Coladose.
Gutachten bei BMW ist kein Problem (für Prins) Bis incl Euro2 bekommt man ein AGG, drüber ein ECE115
Nur für 4k wird das nix. Das macht keine seriöse Firma.