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Alt 18.05.2020, 14:37   #11
nesi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von nesi
 
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
Standard

Ich würde die DPFs ausbauen und einem Betrieb geben die sich damit auskennen, die DPFs werden ja ausgbrannt und gereinigt.

Selber machen mit Chemikalien hält wohl nicht lange.

Ohne DPF würde ich nicht machen, dass gibt nur ärger...
nesi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.05.2020, 15:34   #12
21kenan21
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.01.2018
Ort: HH
Fahrzeug: E65 745d ( 2007 )
Standard

Bei meinem 45d lag der Leistungsverlust an der Ansaugbrücke.

Brücke und den Zylinderkopf gereinigt. Fehler behoben.

Hatte im Speicher , LMM Bank 1 und 2. Ladedruckversteller Bank 1 und 2.

Brücke wurde bei der Überholung bestimmt geprüft.

DPF würde ich professionell Reinigen lassen , wie Nesi schon schrieb.
__________________
Einem Hobbyschrauber zuschauen und Feedback geben

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/channel/UCJq...IddvInIDtaFpWQ
21kenan21 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.05.2020, 10:26   #13
glenn
geLADEn
 
Benutzerbild von glenn
 
Registriert seit: 31.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745d 329PS Biturbo / BMW550i
Standard Fehler gefunden

Das Problem mit der reduzierten Leistung ist behoben:

Zum Einen war ein Luftmassenmesser sporadisch defekt, aber der Fehler zum Glück hinterlegt.Beide getauscht...

zum Anderen war ein Differenzdrucksensor vom Turbo defekt(Sitzt direkt unter der Motorverkleidung unter der Ansaugbrücke)

Fehler nach Austausch gelöscht: jetzt zieht er wieder sauber durch ohne das man auf der Überholspur Angst haben muss wie eine Schnecke den Verkehr zu behindern

DPFs hatte ich beide die Tage draussen...sie sahen aus wie neu...also gleich wieder eingebaut... nur als Tip...wer die DPFs ausbaut sollte den Schlauch der nach oben zum Differenzdrucksensor geht am Sensor auf der Ansaugbrücke abmachen, nicht am DPF...sonst hat man Stunden damit zu tun den Anschluss zu sehen, aber nicht rankommen zu können aufgrund des fehlenden Platzes ;-(...den Schlauch ranzufummeln ist dann eine Fingerbrechaktion mit Abbau diverser Teile wie Radkastenverkleidung etc.

Geändert von glenn (29.05.2020 um 10:31 Uhr).
glenn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2020, 15:05   #14
glenn
geLADEn
 
Benutzerbild von glenn
 
Registriert seit: 31.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745d 329PS Biturbo / BMW550i
Standard Fehler wieder da

Ich bin vor Pfingsten viel unterwegs gewesen und er lief gut und zog sauber durch... Montag den Dicken stehen lassen... heute läuft er wieder ohne Leistung ... Echt nervig
glenn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2020, 07:00   #15
21kenan21
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.01.2018
Ort: HH
Fahrzeug: E65 745d ( 2007 )
Standard

Hastest eine Möglichkeit den Fehlerspeicher auszulesen ?

Wie oben beschrieben hatte ich auch LMM fehler und Ladedrucksteller Fehler. Lag alles an der Ansaugbrücke.
21kenan21 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2020, 11:07   #16
glenn
geLADEn
 
Benutzerbild von glenn
 
Registriert seit: 31.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745d 329PS Biturbo / BMW550i
Standard

Fehlerspeicher ausgelesen...

er zeigt zum einen Ladeluftrohr, habe aber nichts entdecken können wo alle 4 undicht wären

zum anderen unplausible Werte vom LMM.

Ansaugbrücke hat ich mal mit Bremsenreiniger im laufenden Betrieb abgesprüht...dicht ist sie schon einmal... zur Not baue ich sie auch aus...
glenn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2020, 12:17   #17
glenn
geLADEn
 
Benutzerbild von glenn
 
Registriert seit: 31.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745d 329PS Biturbo / BMW550i
Standard

Wie wurde denn die Ansaugbrücke innen gereinigt? Einfach Hochdruckreiniger reinhalten/ Chemikalien wie Backofenreiniger verwenden?

Gruß
glenn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2020, 12:33   #18
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
Standard

Sind das original BMW LMM oder zubehör mist?
Dann kannst die in die Tonne kloppen und Dir erstmal original besorgen.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2020, 12:48   #19
Duplexsli
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.01.2016
Ort: HDH
Fahrzeug: E85 , E65 RIP
Standard

ich hatte welche von Pierburg auf verdacht verbaut gehabt, hätte noch 2 gebrauchte von Bosch
Duplexsli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2020, 15:15   #20
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
Standard

Alles Schrott, bei LMM und grade beim Diesel, helfen nur originale.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
745d motor


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