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BMW 7er, Modell E38
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Alt 20.03.2003, 16:35   #1
Scrutsch
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 14.03.2003
Ort: NRW
Fahrzeug: BMW 750i E38 V12 Bj. 1996
Standard Nochmal Telefonkarten

Ich habe alle Berichte (ich hoffe alle) gelesen und wollte mir jetzt eine Aufladbare Karte für das D- Netz besorgen. Immer wenn ich dann in den Wagen steige leite ich mein Hansy (mit E-Plus Vertrag) auf die D- Netz Karte um.

Ich habe die im Geschäft dann auf die 3V bzw. 5V Problematik angesprochen. Hat natürlich keine eine AHnung von und meinten das wäre egal.

Nun meine Fragen:

1.) habe ich das jetzt richtig verstanden, daß sich im Kofferraum (li. hinter der Abdeckung) noch ein Kartenleser befindet (ich schau auch nachher mal nach) und dieser die Karten auf jeden Fall akzeptiert?

2.) Welche Karte ist zu bevorzugen D1 oder D2? Gbt es überhaupt einen Unterschied in Netzabdeckung, Störanfälligkeit etc.?

Dank an alle Fachleute!

Scrutsch
Scrutsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2003, 16:40   #2
ASS
Schwarzfahrer
 
Benutzerbild von ASS
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: VW T5
Standard


1.) habe ich das jetzt richtig verstanden, daß sich im Kofferraum (li. hinter der Abdeckung) noch ein Kartenleser befindet (ich schau auch nachher mal nach) und dieser die Karten auf jeden Fall akzeptiert?

ja stimmt, aber nur für große Karten

2.) Welche Karte ist zu bevorzugen D1 oder D2? Gbt es überhaupt einen Unterschied in Netzabdeckung, Störanfälligkeit etc.?

ist egal nur halt D-Netz

Gru<A>ss
ASS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2003, 16:41   #3
derotsoH
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

ist aber ein teuerer spaß den du da vorhast, die umleitung von e+ auf ein d netz... da zahlst du kräftig mit wen du angerufen wirst...
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Alt 20.03.2003, 16:43   #4
OnlyTheFinest
jetzt endlich M-Fahrer...
 
Benutzerbild von OnlyTheFinest
 
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
Standard

ich habe einfach zwei kostenlose D-Netz Verträge - da bleibt die Umleitung wenigstens netzintern...

Grüße
OnlyTheFinest:cool:
__________________
Schöne Grüße
Constantin



... ab jetzt 7er nur noch im Winter
OnlyTheFinest ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2003, 16:45   #5
Scrutsch
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 14.03.2003
Ort: NRW
Fahrzeug: BMW 750i E38 V12 Bj. 1996
Standard Telefonkarten

Ich weiß, aber wie soll ich es sonst machen. Ich habe meinen E-Plus Vertrag im letzten Monat erst verlängert und es geht mir nur darum erreichbar zu sein. Mir wäre es auch lieber, ich könnte mir eine zweite Karte zu meinem Vertrag holen. Abgesehen davon, daß diese einmalig 30 EUR und monatlich 3 EUR kostet, funktioniert sie im BMW nun mal nicht.

Scrutsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2003, 18:06   #6
Boing 730i
Mitglied
 
Registriert seit: 23.07.2002
Ort: Duisburg
Fahrzeug: BMW 730i E38 V8
Standard eplus karte

.....hallo ich bins mal wieder kurz....

hab ich euch richtig verstanden das die eplus zweitkarte im siebener nicht
funktioniert??ich wollte eine zweitkarte fürs auto kaufen ...aber wenn das so ist....
dann verzichte ich da drauf.....

mfg

oder soll ich einen d2 oder d1 vertrag neu abschliessen??


nochmals mfg
ciao
Boing 730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2003, 20:44   #7
Scrutsch
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 14.03.2003
Ort: NRW
Fahrzeug: BMW 750i E38 V12 Bj. 1996
Standard Telefonkarten

Also, bei meinem Telefon ist es auf jeden Fall so, daß er E-Plus nicht nimmt, nur D1 oder D2. Soweit ich hier im Forum gelesen habe gibt es wohl Dualband-Telefone, die auch E-Plus annehmen, sind aber nicht gerade ein Schnäppchen,
Scrutsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2003, 22:25   #8
PoloBear
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 17.04.2002
Ort: Backnang
Fahrzeug: 750i E32, 740i E38, C2 996,SLK
Standard

Hallo,

Das Hauptproblem ist halt, dass das BMW Festeinbau Telefon ein D-Netz Telefon ist.
GSM Klasse 4 mit 880-940MHz. E-Plus sendet aber im E-Netz bei 1800 MHz. Also geht dem nie.

D-Netz -> 900 MHz
E-Netz ->1800 MHz

Also wie beim Motor, hast Du einen Benziner, dann bitte kein Diesel tanken, geht net.

Gruß Jürgen
PoloBear ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2003, 22:50   #9
Boing 730i
Mitglied
 
Registriert seit: 23.07.2002
Ort: Duisburg
Fahrzeug: BMW 730i E38 V8
Standard hallo...

...danke danke...herzlichen dank für den vergleichstest....(benzinmotor=benzin Dieselmotor=diesel).

ich danke ganz besonders polo.....
ich glaube das ich den vergleich unbedingt brauchte.......
naja....

wie bin ich nicht draufgekommen
aber ..egal...ich dachte das BMW soweit war und im auto alle gsm netze vorbereitet hat....

ich muss vorher überlegen demnächst


Boing 730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2003, 23:49   #10
wmart730
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.03.2003
Ort: Bremen und umzu
Fahrzeug: E38 730iA, BJ/EZ 7/94
Standard

An alle, an alle: ganz neu hier, und schon mein erstes Posting.

Aber die Sache mit der Telefonkarte liegt mir im Moment ziemlich am Herzen. Mit der Trial-and-error-Methode (=blindes Rumprobieren) habe ich folgendes herausgefunden:

Der hintere Kartenleser akzeptiert wohl nicht jede SIM-Karte. Da kann's bei den älteren BMW GSM- (=Motorola-)Telefonen vor '98 durchaus Probleme geben, weil - SIM-Karte ist wohl nicht gleich SIM-Karte.

Außer dem mehr oder weniger augenfälligen Unterschied zwischen 3V- und 5V-Karten scheint es noch weitere Unterschiede zwischen den Kartentypen zu geben. Auf der Chipseite einer Karte steht, hinter der Kartennummer, noch ein zweistelliger alphanumerischer Kenner, der von Bedeutung zu sein scheint. Vor ein paar Wochen habe ich mir eine Prepaid-Karte, D1, vom T-Punkt besorgt, die ums Verrecken nicht zum Laufen zu bringen ist, weder im vorderen noch im hinteren Kartenleser. Die Karte selbst ist aber in Ordnung; ich konnte auch im Rechner wenigstens aufs Telefonbuch zugreifen. Der zweistellige Kenner lautet G4.

Ich hab' alle möglichen D1- und D2-Karten von Kollegen ausgeliehen und ausprobiert, ohne Erfolg, bis ich eine D1 fand, die knapp zwei Jahre alt und mit F3 gekennzeichnet war. Die tat sowohl vorne als auch im Kofferraum. Ein anderer Kollege hatte ebenfalls eine F3-Karte, und auch mit der funzte es. Das waren wohl beides 3V-Karten (nehme ich aber bloß an, weil relativ neu). Tauschen wollte allerdings keiner. Ich hab' darauf diverse Anbieter bei Ebay genervt, bis ich eine F3 fand, und siehe da, die läuft jetzt auch einwandfrei bei mir.

Also, vielleicht lohnt es sich, ein bißchen rumzuprobieren, wenn es Probleme gibt. Mir hat's jedenfalls geholfen, aber YMMV.

Gruss, Martin
wmart730 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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