BMW 7er, Modell E38 |
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11.09.2019, 12:47
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 04.02.2019
Ort: Bamberg
Fahrzeug: e38 750iL (1.96); e38 750il (11.98)
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750i Entlüften
Hallo,
Ich habe mich vor einigen Monaten dazu entschieden mir einen 750il zuzulegen.
Bei der Abholung direkt das erste Problem.... 5km gefahren und die Temparatur stieg in den Roten Bereich. Dann erstmal mehrere Stunden entlüftet mit Heizung auf maximaler Temparatur und maximaler Gebläsegeschwindigkeit. Danach hat es sich erstmal beruhigt, jedoch hat er noch immer massiven Druck aufgebaut. Daher habe ich dann den Kühlerdeckel getauscht. Seit dem wird der Wagen sehr schnell Warm (ca 15min Fahrzeit), geht aber nicht über die Mitte hinaus. Trotzdem habe ich seit Anbeginn der Zeit immer die Fehlermeldung Kühlwasserstand prüfen, Obwohl der Sensor neu ist und der Behälter korrekt befüllt ist.
Auf Experimente habe ich seit meinem Entlüftungsunfall mit einem 528i bei dem mir der Kühlerdeckel mit einer 2m hohen Fontäne abgeflogen ist und mir den Arm 2. gradig verbrüht hat wirklich keine Lust mehr. Vielleicht hat einer von euch ja eine ähnliche Erfahrung mit dem 50er gemacht, in der Suchfunktion hab ich schon nachgesehen, jedoch aber nichts dergleichen gefunden.
Gruss Marco
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11.09.2019, 13:12
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von E38_Marco
Dann erstmal mehrere Stunden entlüftet mit Heizung auf maximaler Temparatur und maximaler Gebläsegeschwindigkeit.
...den Kühlerdeckel getauscht. Seit dem wird der Wagen sehr schnell Warm (ca 15min Fahrzeit), geht aber nicht über die Mitte hinaus.
Trotzdem habe ich seit Anbeginn der Zeit immer die Fehlermeldung Kühlwasserstand prüfen, Obwohl der Sensor neu ist und der Behälter korrekt befüllt ist.
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Korrektes befüllen und entlüften dauert mit Probefahrt ca. 20 Min.
Heizung max. , Gebläse 1. Stufe min.
15 Min. ist OK.
Original Behälter, oder Zubehör ? Evtl. Schwimmer müde.
Ungeachtet des rote Peilstabes sollte das Kühlwasser auf Höhe des Gitters stehen,
wenn man in den offenen Behälter reinschaut.
M f G
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11.09.2019, 13:32
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 04.02.2019
Ort: Bamberg
Fahrzeug: e38 750iL (1.96); e38 750il (11.98)
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Danke erstmal für die schnelle Antwort.
Den Behälter kann ich Aktuell noch nicht öffnen, der ist noch mittig Warm, da möchte ich jetzt nichts riskieren, einmal verbrühen reicht ja. Der Behälter ist auf jeden Fall der Originale und dem Schwimmer musste man beim auffüllen etwas auf die Sprünge helfen, allerdings kam er immer wieder beim Behälter öffnen von selbst nach oben und stand ca 10cm heraus.
Gruss Marco
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11.09.2019, 17:35
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#4
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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-------Doppelpost--------
Geändert von mahooja (11.09.2019 um 19:48 Uhr).
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11.09.2019, 17:38
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#5
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Hab noch nie Probleme gehabt den Fuffi zu entlüften. Am besten am Gefälle mit der Schnauze nach oben, dann klappt das.
BTW: Wenn es noch der erste originale AGB ist wird er ohnehin bald platzen. Passiert oft nach dem abstellen des Motors wenn die Temperatur bzw der Druck ansteigt.
Fahre übrigens mittlerweile in allen älteren BMW den 140er Deckel aus dem Diesel, der macht eher auf. Bislang hat noch keiner Kühlflüssigkeit rausgedrückt und es platzt so schnell nix...
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11.09.2019, 18:34
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von mahooja
.... Am besten am Gefälle mit der Schnauze nach oben, ...
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Üblicherweise nennt man das dann STEIGUNG ....
oder fährst du ein Gefälle immer hinauf?
und die Steigung immer runter?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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11.09.2019, 19:44
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#7
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Klar, rückwärts
Geändert von mahooja (11.09.2019 um 19:52 Uhr).
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12.09.2019, 14:19
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 04.02.2019
Ort: Bamberg
Fahrzeug: e38 750iL (1.96); e38 750il (11.98)
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Scheint als wäre das Problem gefunden, Der Schwimmer hakt immer etwas, bei dem habe ich jetzt mal die Gussrückstände abgeshliffen, jetzt geht er einwandfrei hoch und runter, die Meldung ist ebenfalls verschwunden,
Danke.
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