BMW M70 Drosselklappen Unterschiede?

[Erich]

diese Infos habe ich von dieser Seite  http://www.750i.de/d/index.htm
der schreibt: Mir hat damals bei der Reparatur die Original Drosselklappenspezifikation weitergeholfen, die Bosch mir freundlicherweise zugesandt hat: Schaltplan und Widerstandswerte E32 Drosselklappe.
Wenn das Original von Bosch ist, sollte es doch wohl stimmen.
Ich vermute, dass der Rest im EML Steuergeraet abgestimmt wird.

[Erich]

wollen wir das alte Thema noch einmal aufleben lassen, Ersatz fuer die Bosch Drosselklappen, i-wann wird es keine mehr geben an guten Gebrauchten und neue wohl auch nicht mehr bzw unbezahlbar.
Ich hatte zu dem Thema auch schon was geschrieben
 https://www.7-forum.com/forum/showth...ght=kontaktlos
es gibt fuer Maserati von einer Firma in U.K. kontaktlose Systeme, hier den Link
 https://www.7-forum.com/forum/showth...ght=kontaktlos

evtl. kann das einer unserer Ing's mal ueberpruefen.

[fuffi_lwl]

Die Herrschaften in England hatte ich mal angeschrieben, aber nie eine Rückmeldung bekommen. Ich glaube die wollen lieber angerufen werden. Dafür ist mir mein Englisch aber zu schlecht, schreiben dagegen geht.

[kce1900]

Ich habe mir das Video über den Maserati Shed noch einmal angeschaut und deren Webseite besucht. Viel ist da leider nicht zu sehen. Dann habe ich nach Maserati 3200GT Throttle Body gegoogelt und den Sensor auf eBay gefunden:
Offensichtlich wurde dieser Sensor auch, bzw in erster Linie, in Volvos verbaut.

Das Photo der Verpackung bringt uns schließlich zum Hersteller:  https://en.sacer.com.cn/products/tps-sensors.html

Eine Alternative scheint diese kanadische Firma zu sein:  https://xemodex.ca/ca/product/electr...5064604-10-20/
Auf deren Webseite gibt es sogar ein New Product Request Form. Ich habe die mal angeschrieben.

Technisch wird das bei uns wahrscheinlich um einiges komplizierter, da der Sensor in die DK integriert ist. Bei der Maserati/Volvo DK ist er seitlich angeschraubt und hat seinen eigenen Stecker, was dem Entwickler deutlich mehr Freiheiten gibt. Eine andere Frage ist natürlich die Stückzahl, die so eine Firma absetzen könnte...

[fuffi_lwl]

Hatte sie am Wochenende nochmals angeschrieben, nachfolgend deren Antwort: "I'm sure that a solution can be developed, but, I only work on Italian cars, I'm afraid.

Sorry.

Yours,

Mike Roberts
www.maseratished.co.uk"

Wahrscheinlich muss man versuchen, sich selbst drum zu kümmern. Die Hinweise von KCE1900 sind ja schon mal prima.
Bezüglich der Stückzahl: Die wird höher sein als bei den Maserati, denn erstens brauchen wir pro Motor zwei davon, und zweitens gibt es neben dem 750i/iL mit dem 850i/Ci ein weiteres Fahrzeug, in dem das sinnvoll wäre. Beide wurden in ansehnlichen Stückzahlen produziert.

[kce1900]

Die Stückzahlen sind beim M70 (48557 750i/iL plus 20072 850i) deutlich höher als beim Maserati 3200GT (2689 manuell plus 2106 automatic). Aber wenn Du Dir die Liste der Volvo Modelle anschaust, in der dieser Sensor verbaut wurde, dann sehen unsere Stückzahlen lange nicht mehr so gut aus.

[fuffi_lwl]

Ich denke dennoch, dass es sich lohnen würde.

[kce1900]

Die sehen das vielleicht anders. Ich habe bisher keine Antwort erhalten.

Hier ist noch eine Alternative:
 https://rennsportfactory.co.uk/product/bmw-m70-itbs/
Wie der Einbau genau funktionieren soll steht da leider nicht...

[fuffi_lwl]

Ein Einzeldrosselanlage mit dieser Preisgestaltung (die wahrscheinlich auch gar nicht unter die Haube passt), ist für mich keine Alternative zu unseren vorhandenen Drosselklappen.

[Ich e32]

Zumal man dafür auch wieder ein Poti oder ein Seilzug braucht(Bei E-Gas), nur eben an anderer Stelle... Sowas ist für einen Umbau vll ok, wo eh alls umgebaut werden muss/sollte, aber nicht als Serienersatz