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BMW 7er, Modell E32
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Alt 01.04.2009, 23:42   #11
MarieleM
Die 7er Pflegestation
 
Benutzerbild von MarieleM
 
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
Standard Hallo Blue_Thunder,

Es kann gut möglich sein, hast du den Tread schon gelesen.

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/730i-...ig-111823.html
__________________
MfG
Andreas
----------------------------------------
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Vom 7er Fieber meines Vaters angesteckt!
MarieleM ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2009, 01:04   #12
730 i
-Triple 7- 730I,750I,750F
 
Benutzerbild von 730 i
 
Registriert seit: 07.01.2009
Ort: Bad Salzuflen
Fahrzeug: E 32-730 iA (09.90)//E32 750i A(3.92)
Standard

So,nun mal antwort auf deine frage,preise für die teile sind incl märchensteuer beim freundlichen wie folgt;DME fühler mit blauem stecker Teile nr 136217099660 kostet 21,90€. Unterdruckschlauch für druckregler teile nr 11727545323 1meter kostet8,59€. Druckregler kostet 87,65€.Habe wie beschreiben auch verteiler mal getauscht,sämtliche schläuche & Dichtungen kontrolliert auf risse,schnitte oder sonstige umstände die die funktion beeinträchtigen.Leelaufsteller mit kriechöl behandelt.Kerzen erneuert,kosteten mich alle 6 insgesamt 24,30€.Benzinschlauch vom druckrohr auf druckregler erneuert,und zu-rücklauf leitung der ansaugbrücke mit bissel druckluft ausgeblasen.Einspritzdüsen ausgebaut,und getestet auf "pullern".Weil im gespräch war das vielleicht die transistoren einen anner waffel haben.alle stecker im motorraum,wie Z.B. LMM,leerlaufsteller und so weiter gereinigt und minimal kontaktspray dran.Lmm stauklappe ebenfalls gereinigt,und bisschen WD40 dran.

Die düsen hab ich im grunde komplett mit druckleitung und kabeln ausgebaut,und einfach mal in ne alte wäschewanne feuern lassen,(vorsicht,is derbe druck und verdammte sauerei) und dann im ruhezustand beobachtet ob die mal nachtropfen.

Meiner wollte im kalten zustand beim ersten startversuch auf drehzahl gehalten werden,leerlauf war nur bei richtig warmen motor machbar,sonst war er versoffen.War zu anfang am knattern wie nen alter trecker.wenner ausging iner anfangsphase ging garnix mehr.keine leistung,kaum gasannahme und bisschen durchzug nur im oberen drehzahlbereich.

Hoffe Dir ein bisschen geholfen zu haben mit meinen angaben.

Es grüßt Dave
730 i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.04.2009, 11:44   #13
Blue_Thunder
Mitglied
 
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Öhringen
Fahrzeug: E32-735iA Bj 86 VIN 1636992
Standard

ja hast du auf jeden fall.
Vielen Dank

Gruß Robert
Blue_Thunder ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.04.2009, 19:14   #14
730 i
-Triple 7- 730I,750I,750F
 
Benutzerbild von 730 i
 
Registriert seit: 07.01.2009
Ort: Bad Salzuflen
Fahrzeug: E 32-730 iA (09.90)//E32 750i A(3.92)
Standard

Hat sich mittlerweile erfolg eingestellt,oder zumindest das problem eingrenzen lassen?
730 i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2009, 01:16   #15
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Hoehrt sich schon an wie der Pumpendruckregler an.Sendet er beim Gasgeben Schwarzen Rauch aus den Auspuff?
Gruss Dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2009, 17:23   #16
Blue_Thunder
Mitglied
 
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Öhringen
Fahrzeug: E32-735iA Bj 86 VIN 1636992
Standard

Hy,
nein verbesserung ist zwar eingetreten nachdem ich die Kerzen und kabel gewechselt habe und zwar säuft er nicht mehr ab.
Aber Zündungsprobleme hat er weiterhin wird warschl. doch an Verteiler oder Spule liegen.

Danke für den Tip mit dem Pumpendruckregler aber schwarzen rauch hat er noch nie abgelassen werde ich mir trotzdem mal anschauen.


Danke nochmal

Gruß
Robert
Blue_Thunder ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.09.2019, 07:20   #17
Migge
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Migge
 
Registriert seit: 14.09.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E32-730i (07.92) M30
Standard

Hallo,

wo geht denn der Unterdruckschlauch 11727545323 hin? Oben an den Druckregler und dann verschwindet er in der Ansaugbrücke??? Meiner ist so bröselig das ich den mal austauschen wollte
Migge ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.09.2019, 10:49   #18
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

hier sind die Anschluesse unter dem Ansauggeweih M30
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://i1275.photobucket.com/albums...pstcnianzq.jpg
wo welcher Schlauch hingeht Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.nmia.com/~dgnrg/hose_map.jpg
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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