BMW 7er, Modell E32 |
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28.08.2019, 23:40
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#11
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Es gibt 2 Blattsicherungen, 1 x die fuer die ZKE = Zentrale Karrosserie Elektronik, die geht von der Batterie zum Sicherungskasten hinten unter der Rucksitzbank Fahrerseite, Batterie sitzt unter Ruecksitzbank Beifahrerseite.
Die andere ist in dem Kabel von der Batterie zum Motorraum, dort zu B+ und zur e-box.
Wenn diese defekt sein sollte, dreht der Anlasser aber immer noch, nur springt der Motor nicht an.
Infos dazu hier https://www.7-forum.com/forum/showth...highlight=Sohn
Informier Dich aber erst einmal, wie man die elektrischen Sitze hinten rausbekommt (wenn vorhanden in dem 750i, alle iL haben elektrische Ruecksitze), wenn man das noch nie gemacht hat, dauert es lange. Die elektrischen Ruecksitze sind Einzelsitze, anders als die normale Ruecksitzbank.
Elektrischen Ruecksitz ausbauen http://www.bimmerboard.com/forums/posts/62868
Geändert von Erich (29.08.2019 um 02:23 Uhr).
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29.08.2019, 07:41
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 22.08.2019
Ort: Kreis Wesel
Fahrzeug: W221-S350 4matic, E32-750i, G30-540i, BMW i3, Audi S5 Cabrio
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Vielen Dank Erich und Dansker,
zum Glück ist nur die normale Rücksitzbank verbaut. Die Blattsicherungen sehen noch gut aus.
Es wird garantiert der Anlasser sein respektive nur der Magnetschalter. Nächste Woche Dienstag soll das Teil ausgebaut werden, bis dahin kann man mit dem Auto nicht fahren.
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04.09.2019, 15:10
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 22.08.2019
Ort: Kreis Wesel
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Der Anlasser wurde getauscht, war ein großer Aufwand meint der Meister. Nur war das nicht die Lösung für das Problem. Das Masseband ist in Ordnung.
Die Werkstatt tippt auf defektes Zündschloss.
Kann das sein?
Der Anlasser dreht schließlich morgens, wenn man den dann aber eine Stunde stehen lässt bewegt sich den Rest da Tages nichts mehr.
Ich bin jetzt ratlos...
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04.09.2019, 18:04
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von BMW.Enthusiast
Der Anlasser wurde getauscht...Nur war das nicht die Lösung für das Problem.
Die Werkstatt tippt auf defektes Zündschloss.
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Warum wurde der Anlasser vor Ausbau nicht geprüft ?
Hoffentlich liegen sie mit ihrem Tipp diesmal richtig.
M f G
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04.09.2019, 18:10
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 22.08.2019
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Fahrzeug: W221-S350 4matic, E32-750i, G30-540i, BMW i3, Audi S5 Cabrio
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Der Anlasser wurde nicht richtig geprüft. Alle Symptome deuteten auf Anlasser hin, auch BMW wollte den wechseln. Also haben wir der Meisterwerkstatt gesagt Anlasser wechseln. Danach kam der Meister auf die Idee den Zündanlassschalter zu tauschen, ist eine kleinere Sache.
Der Anlasser der drin war war noch der erste, also ist wenigstens die Geschichte jetzt erledigt.
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10.09.2019, 17:24
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 22.08.2019
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Die Werkstatt hat nun den Zündanlassschalter getauscht und der Wagen läuft wieder blendend.
Manchmal kann die einfache Lösung die richtige sein.
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