BMW 7er, Modell E38 |
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30.07.2020, 19:25
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2014
Ort: 54550 Daun
Fahrzeug: F10-530d-11/13..E65-740d-11/03..E38-740iL-04/95
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Stahlschweller raustrennen & neu einschweißen
Abend liebe Gemeinde,
Bis der TÜV uns scheidet, oder auch nicht.
Ich muss meine Schweller austauschen, zurecht.
Schweller gibt es für den iL nicht wirklich zu kaufen.
Habe allerdings einen guten Metallbauer, der sich auf das Kanten von Blechen spezialisiert hat und mir 2 neue aus 2mm Stahlblech nach Original anfertigt.
Einschweißen und verzinnen sollte auch kein Thema sein.
Meine eigentliche Frage bezieht sich auf den Träger hinter der Schwellerblende. Wie sieht dieser aus? Hat jemand Bilder von dem Träger? Hat jemand sowas schon einmal gemacht an diesem Wagen? Oder gute Ideen? Für mich sieht es so aus als wenn ca. Alle 30cm ein querträger ist, an diesen die Blende befestigt ist. Konnte allerdings nur von hinten durch ein kleines Loch gucken und kann es deswegen nicht genau beurteilen. Der Hauptträger scheint noch in einem 1a Zustand zu sein
Werde es auf jedenfall dokumentieren und ggf. Bei Interesse hier veröffentlichen.
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30.07.2020, 20:37
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#2
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Such mal in den Posts vom TRANSPORTER, der hat, so wie ich noch in Erinnerung habe, von einer solchen Sanierung mit vielen Fotos berichtet.
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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30.07.2020, 20:57
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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oder nim mit dem Guido Kontakt auf .. der macht in seinem Laden ja nicht nur Tupperdosen wieder hübsch
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30.07.2020, 20:59
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von V8-GT
oder nim mit dem Guido Kontakt auf .. der macht in seinem Laden ja nicht nur Tupperdosen wieder hübsch
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WELCHER Guido ????????
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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30.07.2020, 21:12
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Florian97
Meine eigentliche Frage bezieht sich auf den Träger hinter der Schwellerblende. Wie sieht dieser aus? Hat jemand Bilder von dem Träger?
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Sollte dieser sein, Nr.1.
M f G
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...ame_partition/
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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30.07.2020, 22:31
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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Ich rate dir, wie beim Zahnarzt nur das Faule rauszuschneiden und sauber mit 1.5 cm Überlappung neues Blech an den Stellen einzuschweißen.
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30.07.2020, 23:15
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2014
Ort: 54550 Daun
Fahrzeug: F10-530d-11/13..E65-740d-11/03..E38-740iL-04/95
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Zitat:
Zitat von Haschra
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Ja, das dürfte es tatsächlich sein, dann ist die Blende anscheinend über die gesamte länge hohl, wäre ja von Vorteil. Bei mir ist das Schließblech nur ca. 15cm weiter vorne, denke da haben sie es sich einfach gemacht mit dem iL.
Zitat:
Zitat von V8Verdacht
Ich rate dir, wie beim Zahnarzt nur das Faule rauszuschneiden und sauber mit 1.5 cm Überlappung neues Blech an den Stellen einzuschweißen.
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Das ist absoluter Murks, bevor ich irgendwo 4x ansetzte pro Seite, mache ich es lieber 2 mal richtig und habe wieder 25 Jahre Ruhe 😀 zumal du mit dem verzinnen dann gar nicht mehr fertig wirst. So hast du eine saubere Kante über die du Zinnen kannst. Die Spachtelschei*e hält ja auch nur von 12 bis Mittag..
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31.07.2020, 10:58
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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Zitat:
Zitat von peterpaul
WELCHER Guido ????????
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na dieser http://www.schuchert-kfz.de/
..wenn er denn mal hier in Erscheinung tritt, dann zumeist durch seine "herzlichen" Kommentare
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31.07.2020, 20:26
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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Zitat:
Zitat von Florian97
Ja, das dürfte es tatsächlich sein, dann ist die Blende anscheinend über die gesamte länge hohl, wäre ja von Vorteil. Bei mir ist das Schließblech nur ca. 15cm weiter vorne, denke da haben sie es sich einfach gemacht mit dem iL.
Das ist absoluter Murks, bevor ich irgendwo 4x ansetzte pro Seite, mache ich es lieber 2 mal richtig und habe wieder 25 Jahre Ruhe 😀 zumal du mit dem verzinnen dann gar nicht mehr fertig wirst. So hast du eine saubere Kante über die du Zinnen kannst. Die Spachtelschei*e hält ja auch nur von 12 bis Mittag..
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Hast Du vollkommen recht....kann ich mir ja ersparen Bilder zu posten wo ich kompletten Schweller u B Säule mal ersetzt habe vor langer, langer Zeit.
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01.08.2020, 09:56
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#10
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von Florian97
...dann ist die Blende anscheinend über die gesamte länge hohl, wäre ja von Vorteil.
Das ist absoluter Murks, bevor ich irgendwo 4x ansetzte pro Seite, mache ich es lieber 2 mal richtig und habe wieder 25 Jahre Ruhe 😀 zumal du mit dem verzinnen dann gar nicht mehr fertig wirst. So hast du eine saubere Kante über die du Zinnen kannst ...
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- "hohl" ja, jedoch nicht leer,
Die SeitenSchweller sind in mehrere Schotts aufgeteilt und mit einer Art "Baumschaum" teilgefüllt.
- jemand, welcher eine Teilsanierung der SeitenSchweller als Murks bezeichnet,
benötigt eigentlich keine Hilfe, da ist "offensichtlich" schon zu 110% das komplette Fachwissen unseres Universums vorhanden.
Info:
Ein gewechseltes KomplettTeil nach "Vorschrift" bleibt eher nicht so lange von Rost verschont, an den Fügestellen, als das originale Teil seit Herstellung des Wagens.
Eine kompetente Teilsanierung hält in der Regel weitaus länger, bzw. Bleibt viel länger von Rost verschont, als die ursprüngliche Haltbarkeit seit Herstellung des Wagens.
Gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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