Vibrationen ab 4000U/min

Fimonchen · 10.04.2017, 19:47

Hier mal ein ganz neues Problem (740i BJ 10/2000)
Beim beschleunigen mit Vollgas stellt sich ab 4000U/min ein leichtes vibrieren oder rubbeln ein was von einem sonoren leisen brummen begleitet wird.
Es ist definitiv nicht abhängig von Geschwindigkeit oder Lasstzuständen. Wenn ich die Karre z.B. mit 4500U/min in Teillast rollen lasse oder in die Schubabschaltung gehe, bleibt es ebenfalls da.
Leistungsverlust gibt es nicht, Fehelrspeicher sind leer, Laufruhenmessung erzielt nur beste Werte. Anstriebsstrang hinterm Getriebe ist ebenfalls auszuschließen. Getriebe vermute ich ebenfalls nicht weil es kalt wie warm perfekt schaltet......
Wer hatte das Problem schon mal? Sind bei 245TKM die Motorlager breit oder ist das eher unüblich?

10.04.2017, 23:18

Warum schließt du alles hinterm Getriebe aus?

MuFFe · 11.04.2017, 15:18

Sicher das Du Hardyscheibe und Mittellager ausschließen kannst? Hört sich schon danach an. Die KW-Lager sind ja anscheinend recht haltbar

Fimonchen · 11.04.2017, 18:30

Zitat:

Zitat von MuFFe

Sicher das Du Hardyscheibe und Mittellager ausschließen kannst? Hört sich schon danach an. Die KW-Lager sind ja anscheinend recht haltbar

Probleme hinter dem Getriebe sind immer last und drehzahlabhängig. Bei mir ist dieses brummen bei Volllast, Teillast und Schubabschaltung. Außerdem sind die Teile alle neu.
Was sind KW Lager? Meinst Kurbelwelle oder? Dann hätte es schon geknallt. Außerdem bringen Vibrationen aus dem Kurbeltrieb immer Leistungsverluste mit sich. Es ist nicht so dass sich der Motor hochschüttelt. Drehen tut der noch wie ein junger

MuFFe · 11.04.2017, 18:37

Ach, du meinst die Hydrolager, die beiden die vorne den Motor aufnehmen. Da hab ich noch keines über 200tkm gesehen was noch gut ist (auf der Fahrerseite), binn eher bei "Motorlager=Lagerschalen" gewesen, die halten eigl. recht gut.

740 flo · 11.04.2017, 18:39

Motorlager, Getriebelager, Auspuffhalter am Mittelblech unter der Kardan wären Kanditaten
Meine Motorlager waren beide bei 254`000km platt. Eines davon schon eingerissen. Mach sie mal sauber und sieh nach wie weit sie schon unten hängen. evtl. auch schon ausgelaufen sind.

MuFFe · 11.04.2017, 18:52

Zitat:

Zitat von Fimonchen

Probleme hinter dem Getriebe sind immer last und drehzahlabhängig. Bei mir ist dieses brummen bei Volllast, Teillast und Schubabschaltung. Außerdem sind die Teile alle neu.
Was sind KW Lager? Meinst Kurbelwelle oder? Dann hätte es schon geknallt. Außerdem bringen Vibrationen aus dem Kurbeltrieb immer Leistungsverluste mit sich. Es ist nicht so dass sich der Motor hochschüttelt. Drehen tut der noch wie ein junger

Nicht unbedingt, ein falsch eingebautes Mittellager (oder verlorenes Wuchtgewicht an der Kardanwelle), kann durchaus unter Belastung nicht vibrieren, aber eben im Teillastbereich (gleiche Drehzahl). Ich unterstelle Dir mal, das wurde alles richtig eingebaut, mit Vorspannung usw., denke auch das Du dir den kompletten Riementrieb angesehen hast, also Lager der Aggregate, Rollen und Lüfterrad (könnte ja ein Flügel fehlen).

Es könnte noch das Kreuzgelenk der Kardan ausgeschlagen sein, passt auch irgendwie

Fimonchen · 11.04.2017, 20:13

Zitat:

Zitat von MuFFe

Ich unterstelle Dir mal, das wurde alles richtig eingebaut

Geh davon aus, habe ich selbst gemacht. Den gesamten Strang ab Getriebe bis zum Radlager. Funzt seit 2 Jahren schon

Mein Verdacht geht in Richtung Motorhalter, Getriebehalter.... so wie der Flo auch angedacht hat. Aber aus Zeitmangel hoffe ich hier auf Erfahrungen um beim ersten Suchen gleich den Fehler zu finden.
Ich schraube irgendwie nur noch an Motoren anderer als an meiner eigenen Gurke

joustel · 11.04.2017, 21:14

Defektes Viscolager und eventuell schon abgerissene Flügel, so dass erst bei höheren Drehzahlen eine Unwucht bemerkbar wird?

Olitschka · 11.04.2017, 21:26

Eiernde Schwungscheibe.
Die ist ja gummigelagert und kann unrund laufen.