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08.04.2015, 23:02
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#1
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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BMW PUMA - Maßnahme
Servus zusammen,
gibt es hier jemanden, der mir Auskunft zu einer PUMA - Maßnahme geben kann?
Es handelt sich scheinbar um die Nr. 55396534.
Stichwort: F10 mit Aktivlenkung - Lenkgetriebe "pocht" im Stop&Go unter 20km/h.
Danke im Voraus,
Gruß
E66-Fan
__________________
Wenn du nichts hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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09.04.2015, 02:10
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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schau mal hier - die haben auf die von dir genannte PUMA Bezug genommen...
Wie lange hält Euer Austausch-Lenkgetriebe (wegen Tuckern/Pochen beim Ausrollen) : BMW 5er F07 (GT), F10 & F11
Zitat:
Mein Lenkgetriebe wird jetzt getauscht bei knapp 74.000 km. Geht über die Euro Plus. Mein Fahrzeug hat auch die Integralaktivlenkung.
Die Maßnahme-Nr. BMW-intern ist 55396534.
Ob es bereits ein verbessertes Teil ist, oder es anderweitige Änderungen zur Abstellung des Problems gibt, konnte (oder wollte) man mir nicht mitteilen.
Ich vermute aber aus den Berichten in den Foren und Threads am ehesten, dass man bei BMW aufgrund zu geringer Ausfallraten auf eine Änderung verzichtet und die Reparaturkosten trägt. Nach Ablauf aller Garantien tragen dann die Kosten sowieso die Zweit-/Dritt-/Viertbesitzer. Oder BMW ist dann kulanter als gedacht, dazu gibt es auch Berichte. Aber das alles sind reine Mutmaßungen meinerseits.
Evtl. dann eine Verbesserung im G30, derartige Probleme sind aber bereits seit dem E60/61 bekannt..
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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09.04.2015, 07:17
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#3
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Guten Morgen Peter,
genau aus dieser Quelle habe ich die Befundnummer.
Wollte nun das Schriftstück dazu lesen und die Fehlerbeschreibung vergleichen, bevor ich bei BMW Alarm mache.
Gruß
Fabian
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09.04.2015, 08:39
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#4
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Fängt ja wieder klasse an
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Viele Grüße
Sebastian
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09.04.2015, 14:05
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#6
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Fängt ja wieder klasse an
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..da kann ich BMW zumindest keinen Vorwurf machen. Das Problem tritt nur auf, wenn man sehr pingelig ist.
Dass die eine NL allerdings zu viel Öl reinkippt, und die andere NL das dann ablässt, mir das Auto innen versaut, und dann noch diskutieren will, ist ein anderes Thema..
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