Motorraum Unterfahrschutz

don_franco · 03.11.2005, 11:41

Buenas,

die Suche wirft mir zum Thema Unterfahrschutz nur E32 Threads aus.

Die eigentliche Frage wäre: Ist der Anbau des Unterbodenschutzes zwingend ?? Ich würde gerne ein paar Tage ohne dieses ganze Plastikgerödel fahren um besser nachsehen zu können, was wie tropft, wenn es denn tropft

Dient der Schutz nur gegen Nässe oder Steinschlag oder hat dieser eine für mich akut nicht erkennbare Funktion ??

Zudem schlägt auf der Beifahrerseite das Wärmeblech ab und an genau gegen diesen Plastikunterbodenschutz

The Stig · 03.11.2005, 12:07

Da kannste durchaus auch mal zu Diagnosezwecken paar Tage ohne fahren.

Könnte halt leichter irgend ein Viech rein oder so....
Aber rein technisch hat das kaum Bedeutung....

don_franco · 03.11.2005, 12:41

Buenas,

ok, dann fahre ich ein paar Tage ohne.

Wegen Viechern oder Marder mache ich mir keine Sorge, sowas hatte ich noch nie, selbst in Deutschland nicht. Zu 99,99% bin ich mir sicher, dass Hunde ( die wir seit eh und je schon immer hatten ), stets für Ruhe im und ums Auto sorgen.

Aschallnick · 03.11.2005, 12:48

Hi,
bevor Du das ganze Gezumpel abschraubst, solltest Du Dir die entsprechenden Tropfstellen auf der Innenseite der Verkleidungen mal genau ansehen und merken. Das sagt schon eine Menge über die Quellen des Betriebsmittelverlustes aus.

Vollverkleidete Ggrüße

don_franco · 03.11.2005, 13:08

Buenas,

die Tropfverursacher sind ja weitgehend bekannt:

Ölwanne klein, Druckschlauch.

Nun muß ich warten bis Ölwannendichtung plus neuer Satz schrauben aus good old Nämberch importiert ist, danach dürfte dann aber alles trocken sein.

Ich wollte nur sehen ob die anderen Servoschläuche auch suppen oder ob die ganz Misere nur vom Druckschlauch kam. ( Habe zwar alle anderen Schläuche schon bestellt, sah aber akut nur den Druckschlauch )

The Stig · 03.11.2005, 13:12

Wenns unterm Servoölbehälter nicht suppt (die alten Klemmschellen

), dann dürfte die Sache mit dem Druckschlauch ausgestanden sein, war bei mir auch so.

Ölwannendichtung ist ja Kleinkram

, kannste auch gleich die Ölpumpenschrauben mitchecken.....

don_franco · 03.11.2005, 13:41

Buenas,

eigentlich war all das Theater mit dem Ölpumpengesocks, Auftrag bei der NL Nbg

jetzt mach ich es eben selbst noch mal.

Alten Klemmschellen sind nicht verbaut, es sind überall die handelsüblichen Schellen zum nachstellen dran.

Hooch · 03.11.2005, 16:35

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

... Aber rein technisch hat das kaum Bedeutung....

Kommt sicher auf das Fahrzeug an. Ob's beim E38 so ist, kann ich nicht sagen, aber bei manchen Fahrzeugen hat die Unterboden-Verkleidung eine sehr große aerodynamische Bedeutung (Abtrieb; was natürlich nur bei recht hohen Geschwindigkeiten zum Tragen kommt).

The Stig · 03.11.2005, 16:47

Zitat:

Zitat von don_franco

Buenas,

Alten Klemmschellen sind nicht verbaut, es sind überall die handelsüblichen Schellen zum nachstellen dran.

Wenn bei siffenden Schläuchen einfach die Klemmschellen gegen die Schraubschellen ausgetauscht werden, dann ist das Problem oftmals nach kurzer Zeit wieder da.

Am besten tauscht man die Schläuche gleich mit.
Muss aber in Deinem Falle nicht so sein, obs da sifft sieht man ja auch auf Anhieb....