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BMW 7er, Modell E32
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Alt 24.11.2004, 10:00   #1
rsa73
Mitglied
 
Benutzerbild von rsa73
 
Registriert seit: 10.07.2004
Ort: Linz,Österreich
Fahrzeug: BMW 730i,735i(E32)
Standard Lamdasonde ausbauen??

Hallo!
Mal ne Frage..
Wie ist eigentlich die Lamdasonde am Kat befestigt?
Geschraubt oder gesteckt oder......?
wie bekomm ich die raus?

Rene
rsa73 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2004, 10:46   #2
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard Hallo Rene !

Die Lamdasonde ist reingeschraubt wie eine Zuendkerze.
Wenn der Auspuff / Kat noch eingebaut ist,
kommt man am Besten mit einem gebogenen
Starter-/Block-Ringschluessel SW22 ran.

So einen Schluessel gibt's sogar im gut sortierten Baumarkt
fuer ca. 13 Euro.

Die Kabel der Lambdasonde haben eine Steckverbindung
in der Naehe des Anlassers.
Diese abstoepseln und das Kabel durch den Ringschluessel faedeln.


Gruss Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2004, 10:56   #3
rsa73
Mitglied
 
Benutzerbild von rsa73
 
Registriert seit: 10.07.2004
Ort: Linz,Österreich
Fahrzeug: BMW 730i,735i(E32)
Standard

Alles klar!

Dank Dir!

Rene
rsa73 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2004, 10:59   #4
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Oder Du kaufst Dir diesen Spezialschluessel


Part Number Description Price
OSW1 Bosch Oxygen Sensor Tool
$18.95
Makes removal of the old sensor and installation of the new sensor a snap. Turns easily using a 3/8 in square-drive ratchet or socket extension. The slotted design is made to fit over the sensor wire. For use on all Bosch brand oxygen sensors.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2004, 13:37   #5
VollNormal
Normal ist, wie ich bin!
 
Benutzerbild von VollNormal
 
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
Standard

Gibt es dabei etwas zu beachten? Eine Dichtung, die man kaputt baseln kann oder ähnliches?

Zitat:
Zitat von IMANUEL
gebogenen Starter-/Block-Ringschluessel SW22
Wie darf ich mir den vorstellen? Oder ist das einfach der ganz normale "Standard"-Ringschlüssel, bei dem der Ring gegenüber dem Griff leicht abgewinkelt ist?

Und läßt sich die Sonde beim R6 ohne Demontage weiterer Teile erreichen?

Sorry für die vielen Fragen, aber falls ich da wirklich dran muß, dann muß die ganze Aktion angesichts der Jahreszeit und der eingeschränkten Schraubmöglichkeit vor allem schnell gehen. Ich bin für jede Information dankbar, die ich in der warmen Bude vorm PC erhalten kann und nicht mit klammen Fingern direkt am Objekt mühsam herausfinden muß.
__________________
Tüssi, Andreas

Nomaal is dat nich ...

Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
VollNormal ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2004, 15:43   #6
BestDad55
Vater aus Leidenschaft
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von BestDad55
 
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Neustadt
Fahrzeug: Opel Zafira B, 1.8l
Standard Hi an alle,

bei meinem 735i ist gerade die Lambda Sonde gewechselt worden und ich habe mir das recht genau angesehen. Mit den Schlüsseln ist ja hier alles notwendige gesagt worden und ich war übberascht, daß meine frei Werkstatt über so ein ähnliches Teil, wie in Erichs Beitrag gezeigt, verfügte damit ging das auch bei noch angeschlossenem Kabel einwandfrei. Bei mir mußte dann noch eine Blende demontiert werden, in der das Kabel zum Schutz verlegt ist. Danach Kabel abziehen und gut is`. Das wideranstecken war wohl etwas Fummelkram, aber was eingentlich wichtig war, war wohl das Kabel etwas von den beweglichen Lenkungsteilen wieder wegzubinden, damit es später da nicht durchscheuert. Ansonsten haben die Jungs in der Werkstatt das in ca. 20 - 30 Minuten erledigt. Hängt aber wohl davon ab, wie fest die Sonde drinsitzt.

Gruß
Volker
BestDad55 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2004, 17:26   #7
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard Hallo Andreas !

Zitat:
Zitat von VollNormal
Wie darf ich mir den vorstellen? Oder ist das einfach der ganz normale "Standard"-Ringschlüssel, bei dem der Ring gegenüber dem Griff leicht abgewinkelt ist?
.
Nee, ich meine nicht die tiefgekroepften Ringschluessel.
Unten ist ein Bildle von einem Starter/Blockschluessel.
Der Vorteil gegenueber der geschlitzen Stecknuss ist,
dass man gleich 2 Schluesselweiten hat,
weil am anderen Ende noch entweder SW19 oder SW24 ist.
Der Nachteil ist, dass man nicht mit Ratsche arbeiten kann.
Wenn man nicht im Akkord arbeiten muss, kann man das verkraften
Nachteil der geschlitzen Mutter ist, dass sie nicht stabil ist.
Bei festgefressener Sonde kann sich der Sechskant weiten
und ueberspringen, dann wird eventuell der Sechskant noch versaut
oder sogar unbrauchbar.
.
.
Zitat:
Zitat von Kummerfeld
daß meine frei Werkstatt über so ein ähnliches Teil, wie in Erichs Beitrag gezeigt, verfügte damit ging das auch bei noch angeschlossenem Kabel einwandfrei.
.
Das Kabel der Sonde sowieso ab muss, wenn man tauscht.
.
.
Zitat:
Zitat von VollNormal
Gibt es dabei etwas zu beachten? Eine Dichtung, die man kaputt baseln kann oder ähnliches?
.
Manchmal wird das Gewinde im Kat (nicht das der Sonde)
beim Rausdrehen zerstoert, weil sich Verbrennungsrueckstaende
am Gewinde der Sonde festgesetzt haben.
Nicht umsonst gibt es aufschweissbare Gewindebuchsen
im Zubehoerhandel.

Eine Dichtung ist an der Sonde wie bei der Zuendkerze dran,
vorgefettet ist das Gewinde auch schon. ( meistens )


Gruss Manu
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg starterblock.jpg (1,5 KB, 32x aufgerufen)
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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