Probleme DSC/ABS/ESP Parkbremse

[MTC]

Hi zusammen,

Dann Mal die Auflösung, woran es gelegen hat:
Radsensor vorne links.
Alle Warnleuchten waren sofort weg, als der neue Sensor angeschlossen wurde, Fehlerspeicher wurde danach trotzdem gelöscht.
Ich kann mir nicht erklären, warum der Sensor 3 Monate lang perfekt funktioniert hat, nachdem das Steuergerät überholt wurde, weil es die Fehler davor ja auch schon gab (allerdings da nur sporadisch).

Flavis, vielleicht prüfst du auch Mal, was deine raddrehzahlen sagen, wenn du losfährst.

Short solution description in English in case you found this thread by searching for EMF 6044 (DSC INTF EMF S2), 6023 (PER RDZ) in combination with BMW E65:
All error codes were caused by a faulty front left speed sensor. Checking with IN*A, I already saw that there is no speed signal coming from the front left wheel, but the DSC error code 5EAD roughly translates to "wrong sensor type front left" which indicated more an ECU problem for me. Why should the sensor suddenly be the wrong type?

If these codes appear, check the wiring of the sensors and the sensors itself. The wiring was the issue in an English board that is linked somewhere here.

Viele Grüße,
Michael

[flavis]

Vielen lieben dank für die Rückmeldung. Ja werde ich auf jedenfall machen! Ich hatte meine Fehler hier im Threat auch mal gepostet. Werde es mal vergleichen!!! Ich hoffe du hast jetzt ruhe damit

PS: Bei mir ist es immer nur wenn ich vorwärts fahre. Ich muss um bei mir raus zu fahren immer erst rückwärts fahren paar Meter und da geht der Fehler nie an. Sobald ich dann vorwärts fahre kommt der sofort

LG

[Markus525iT]

Danke für die Auflösung!

Der eine Fehler 6023 in der EMF könnte tatsächlich ein Folgefehler sein. Ich habe nie ganz rausgefunden ob es ein RDZ (Raddrehzahlfühler) oder ein interner EMF Fehler sein könnte (es gibt beide "Übersetzungen").
Ein RDZ Fehler ist jetzt aber irgendwie plausibler.

Wie der 6044 da mit rein spielt kann ich mir nicht erklären. Einzige Möglichkeit: Es gibt einen Algorithmus der die Temperatur berechnet und einer der Parameter ist das Signal von der Raddrehzahl. Aber das ist nur Speulation.


Sind die Fehler in der EMF komplett weg?

Markus
PS: DSC Steuergeräte codieren sich in der Regel tatsächlich von selbst.

[nesi]

ich musste mein neues DSC Steuergerät auch nicht codieren, lief sofort.

[MTC]

Hi Zusammen,

ich war heute relativ spontan beim Laki, weil seine  Bastelbude ein defektes DSC-SG hat und ich ja noch ein funktionsfähiges liegen hatte. Und wir sind beim Thema "wann muss codiert werden" etwas weitergekommen.

Das SG, das aus einem VFL (735i/2004) stammt und in meinem VFL (760i/2004) ohne codieren sofort ging (Laki kann bestätigen, dass meine FG-Nr drin stand), hat einen Codierfehler geworfen, nachdem es in den 750i eingebaut wurde.
So, interessanterweise musste Laki ein FL-DSC-Steuergerät (welches aus seiner letzten Bastelbude stammt), nach Einbau in den FL ebenfalls nicht codieren - die FG-Nr stand sofort drin.

Aktuell scheint es also SW-abhängig zu sein, wann bei Einbau eines gebrauchten DSC-Steuergerätes codiert werden muss. Scheinbar funktioniert folgendes ohne Codieren:
VFL-SG in VFL
FL-SG in FL
Definitv muss codiert werden:
VFL-SG in FL

Viele Grüße,
Michael

[bmw-master1979]

Zitat von MTC

Hi Zusammen,

ich war heute relativ spontan beim Laki, weil seine  Bastelbude ein defektes DSC-SG hat und ich ja noch ein funktionsfähiges liegen hatte. Und wir sind beim Thema "wann muss codiert werden" etwas weitergekommen.


Viele Grüße,
Michael

Servus Michael,
ja war ganz schön warm gestern.
Die Aussagen von mir und Markus,stimmen nur Teilweise.
Die Fahrgestelnummer wird übernommen,
wenn es sich im Zeitkriterium um die selbe Software handelt.
Passen tuhen alle DSC Steuergeräte vom E65/E66, es ist auch Richtig das dein Sg schon deine Vin übernommen hat.
Beim einbau in den 750li musste sie jedoch rein geschrieben werden und geflasht.
Die Fehlermeldung war Codierfehler Software.
Beim Test des Ersatz-Dsg Sg von einem anderen 750i wurde die Vin auch direkt rein geschrieben.
Somit macht es für die Zukunft sinn,
wenn Dsc-Steuergeräte gekauft werden,
sollte auf das Baudatum des Spenders geachtet werden,für Leute ohne Software ein muss.

Mfg Laki

[MTC]

Zitat von Markus525iT

Danke für die Auflösung!

Der eine Fehler 6023 in der EMF könnte tatsächlich ein Folgefehler sein. Ich habe nie ganz rausgefunden ob es ein RDZ (Raddrehzahlfühler) oder ein interner EMF Fehler sein könnte (es gibt beide "Übersetzungen").
Ein RDZ Fehler ist jetzt aber irgendwie plausibler.

Wie der 6044 da mit rein spielt kann ich mir nicht erklären. Einzige Möglichkeit: Es gibt einen Algorithmus der die Temperatur berechnet und einer der Parameter ist das Signal von der Raddrehzahl. Aber das ist nur Speulation.


Sind die Fehler in der EMF komplett weg?

Markus
PS: DSC Steuergeräte codieren sich in der Regel tatsächlich von selbst.

Hi Markus,

ja, die Fehler in der EMF sind alle weg. Ich denke auch, dass 6023 (PER RDZ) für Raddrehzahl steht, passt bei mir ja auch perfekt zum Fehlerbild.
Genau, die 6044 kann ich mir auch gar nicht erklären. Welcher Algo braucht denn das Signal von der Raddrehzahl, um ne Temperature zu berechnen? Außer, beide Funktionen greifen auf das selbe Interface zu, bzw. werden beim Systeminit aufgerufen und können dann beide nicht ausgeführt werden, weil das Geschwindigkeitssignal nicht plausibel ist.

Ist aber nur ne Vermutung.

Viele Grüße,
Michael