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Alt 06.07.2020, 12:34   #31
The Master
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Esslingen
Fahrzeug: E65-750i (07.2005)
Standard

Sehr gerne, nur wohne ich in 73730 Esslingen. Und mit dem Fahrzeug selbst möchte ich längere Strecken aktuell nicht zurück legen.

Also nach längerer Telefonrecherche sagt ZF es läge wohl an einem Lamellenschaden. Dieser ist nur mit hohem Kostenaufwand zu beheben.
Ich denke es wird wohl auf ein Tauschgetriebe hinauslaufen...

Geändert von The Master (06.07.2020 um 12:58 Uhr).
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Alt 08.07.2020, 00:04   #32
bmw745liv8
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Mülsen
Fahrzeug: BMW 745li
Standard

Dann mach das. Ich kann dazu nur sagen das dein geschildertes Problem auf die schaltkolben hinweisen was auch nach der Laufleistung völlig normal ist. Du weißt schon das ein neues Getriebe ohne mechatronik ausgeliefert wird Verbau dann deine mechatronik und schau was das neue Getriebe macht , wahrscheinlich das gleiche wie dein originales , PS: zerleg wenigstens die mechatronik und erneuer die Kolben bevor du sie im neuen Getriebe verbaust. Ich möcht nicht wissen wie viele schon ein neues Getriebe verbaut haben wegen so ein kleinen Problem. Der letzte Kunde kam im notlauf hier an aber ist glücklich mit reparierter mechatronik nachhause gefahren (-:
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2020, 00:21   #33
peterpaul
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Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von bmw745liv8 Beitrag anzeigen
....
Der letzte Kunde kam im notlauf hier an aber ist glücklich mit reparierter mechatronik nachhause gefahren (-:
und dieser Kunde war ich!
und mit REPARIERTER Mechatronik .....

Man muss nur den Notlauf zu überbrücken wissen - und NIE den Motor ausschalten !!!!!!!
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



14 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.19
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2020, 07:59   #34
c_colucci
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Benutzerbild von c_colucci
 
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Ort: Niedersachsen
Fahrzeug: BMW e65 730d LCI Bj. 2007
Standard

Moin moin.... Aber aus unserer Erfahrung Weiss du auch es ist nicht immer die Mechatronik bzw. Schaltkolben.
__________________
Meister der strassen
c_colucci ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2020, 08:26   #35
bmw745liv8
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Mülsen
Fahrzeug: BMW 745li
Standard

Anhand der Schilderung was das Getriebe macht deutet es aber darauf hin. Das gute ist das es nicht rausgeschmissenes geld ist da die mechatronik ja übernommen werden muss und im neuen Getriebe (falls nötig) ihren Platz einnimmt.
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2020, 12:20   #36
The Master
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Esslingen
Fahrzeug: E65-750i (07.2005)
Standard

Hey zusammen,

also ein Neues Getriebe würde ich auch nicht verbauen, wenn dann wird es ein gebrauchtes oder überholtes... Wobei ich eher zu letzterem tendiere.

Der Notlauf ist weg, sobald ich den Motor neu starte, oder manuell schalte und den 4. Gang einfach überspringe und das Gaspedal im 5. bis etwa 80km/h ganz sanft streichel...

Bei den Schaltkolben und Lamellen sind die Meinungen echt 50-50...
Bin der Meinung, dass ich mit einem überholtem Getriebe am wenigsten Gefahr laufe, dass ich das Problem danach immer noch habe und preislich liegen die bei etwa 1.300 +/-, was noch verschmerzbar wäre.

Und bei meiner Laufleistung von 260.000 sind viele Fehlerquellen im Getriebe plausibel.


Gruß
The Master ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2020, 14:46   #37
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
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DANN - AB ZU Mario ......!!!!!!!
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2020, 15:53   #38
arrie
Kein Teiletauscher
 
Benutzerbild von arrie
 
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Gränna in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
Standard

Lasst ihn doch ein Getriebe kaufen. Ich hätte die Mechatronik zuerst gemacht. Zu mal die Teile nicht so teuer und bei Mario zu erwerben sind. Regeneriertes Getriebe für 1300€? Also die die ich gesehen habe haben bei 2500 ohne Versand angefangen.

Meine Teile von Mario kommen diese Woche noch und dann wird geschraubt.

Gruß Arrie
arrie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2020, 16:16   #39
bmw745liv8
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Mülsen
Fahrzeug: BMW 745li
Standard

Jeder wie er mag. Beratungsresistent (-: wie gesagt bei der Laufleistung sind es nur die schaltkolben. Das mit gang überspringen ist genau der Fehler , und wildes hin und her schalten und einen Schlag in den rücken beim anhalten an der Ampel und langes druckaufbauen (Drehzahl) bis gang reingeht. Wäre es die Lamellen würde jeder gang Probleme machen im selben Muster ohne Veränderungen !
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2020, 16:22   #40
j_ramon.lopez
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von j_ramon.lopez
 
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
Standard

Zitat:
Zitat von bmw745liv8 Beitrag anzeigen
Jeder wie er mag. Beratungsresistent (-: wie gesagt bei der Laufleistung sind es nur die schaltkolben. Das mit gang überspringen ist genau der Fehler , und wildes hin und her schalten und einen Schlag in den rücken beim anhalten an der Ampel und langes druckaufbauen (Drehzahl) bis gang reingeht. Wäre es die Lamellen würde jeder gang Probleme machen im selben Muster ohne Veränderungen !
Was erwartet ihr denn von jemandem der
Zitat:
Zitat von The Master Beitrag anzeigen
....Fehlerspeicher zeigt MV3 (Magnetventil 3), diesen Fehler hat das Fahrzeug allerdings schon über ein Jahr im Speicher.
Man kann natürlich immer den Fehlerspeicher komplett ignorieren um dann später einen Getriebeschaden zu provozieren.
Wenn ich so einen Fehler drin hätte, würde ich auch ohne weitere Symptome mich um Schadensbegrenzung kümmern. Mit einer Meldung die recht günstig und schnell zu erledigen ist, vermeidet man schließlich Folgedefekte.
j_ramon.lopez ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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