735i-740i/vFL-FL Verbrauch, Qualität

E38_Cruiser · 08.01.2009, 01:44

also hab schon viel gesucht, aber genau meien frage blieb noch offen.

in wikipedia wird bei E38 ja so schön hubraum, PS, newtonmeter, etc. von allen motoren angezeigt.
beim facelift wird so schön gepriesen, wie effizienter und gleichzeitig sparsamer die motoren im gegensatz zu den alten wären. stimmt das?

und wie ist der verbrauch? ich bekomme irgendwie oft mit ,dass der 735i nicht so toll wär, er würde angeblich genausoviel wie der 740i brauchen.
und wie ist der verbrauchsunterschied beim motorwachstum beim 740i von 4l auf 4,4l?

gibts brachiale unterschiede bei vFL und FL?

was schlucken die 4 motoren so (735i vFL,735i FL, 740i vFL, 740i FL)??

und sind die FL motoren qualitativ besser/hochwertiger/unanfälliger???

Buffi · 08.01.2009, 02:37

Morgen, evtl. kann ich Dich mit meiner Ansicht bei Deiner Kaufentscheidung etwas unterstützen. Hatte den 4,0er im E32 und danach den 4,4er im E38 in meinem Besitz und kann mich auch auf Erfahrungen von Kollegen und Freunden mit 3,0er und 3,5er berufen. Der 4,4er ist das wohl Ultimative. Im Anzugsverhalten und der Leistungsausbeute ein Quantensprung zum 4,0er und erst recht zum 3,5er. Mein 4,0er verbrauchte dazu einen ganzen Happen mehr als der 4,4er. Hatte meinen 4,4er auch nicht aus einer Unzufriedenheit heraus verkauft. Beispiel für einen vielleicht fast unglaublichen Spritverbrauch : Computer in Berlin genullt, Stauverkehr durch Berlin, BAB mit Tempo 160 bis 210 ( Winterreifen ) und in Stuttgart angeschlagen mit einer Verbrauchsanzeige von 9,9 Liter nicht etwa auf 50 sondern auf 100 Kilometer welche sich bei meiner Nachberechnung auch bestätigte. Fahrzeug lief über 70000 Kilometer super zuverlässig selbst auch unter erschwerten Bedingungen ( 5000 km quer durch die Ukraine ). Gewöhnungsbedürftiges Manko ein markantes Vanosklappern. Eine etwas anfällige VA ( Querlenker, Spurstangen, Stabis ) und der HA ( Tonnenlager ) sowie dem Bremsenverschleiß ist wohl ein Problem der Masse und des super Handlings. Meine Empfehlung 4,4 V8 !!! Gruß aus Berlin

Buffi · 08.01.2009, 02:45

Auweia, meine Rechtschreibfehler darfst Du behalten. Kommt davon, wenn man einen Satz gedanklich mehrmals umformuliert und dazu noch in Berlin lebt.

Nochmal Aua - man kann wohl auch später noch ändern. Klasse Premiere.

at4wobe1 · 08.01.2009, 03:20

Den relativ niedrigen Verbrauch auf langer Strecke bei gemaessigter Geschwindigkeit kann ich bestaetigen.
An Weihnachten sind wir ca. 600Km zu Verwandten gefahren. Wenig Stadtanteil und max. 130 Km/h mit 9,5 Liter/100Km.
Aber wehe du bist im Berufsverkehr bei Stop'n'Go...dann gehn auch schnell 16L durch

Big-Block · 08.01.2009, 07:32

hi, habe den 735 vfl verbrauch 15l gas. bc zeigt 20l an. ich würde den 4,4l fl nehmen

edi · 08.01.2009, 10:38

Ich habe den 735 VFL mein Bruder den 740 FL mit Gas, gelegentlich tauschen wir auch mal.
Der 4,4er zieht deutlich stärker als der 3,5er, da wo der Kleine schon angestrengt wirkt schüttelt der 4,4er die Kraft locker aus dem Ärmel.
Aber mal ehrlich, für heutige verkehrsverhältnisse reicht ein 3,5er aus.

Verbrauchsunterschied würde ich auf ca. 1l auf 100km beziffern,
12,5l für den 735er und 13,5l für den 740er, Abweichungen je nach Fahrweise
nach oben oder unten.
Beide sind auf Langstrecke und gemütlicher Fahrt unter die 10l-Grenze zu
bekommen.

Ich wollte ursprünglich einen 740er, dann lief mir mein 735er über den Weg
habe zugeschlagen und nicht bereut.
Wenn auf der Autobahn von hinten mal ein 740er kommt lass ich den eben vorbei.

WeKoe · 08.01.2009, 20:36

Hallo, ich fahre auch den 3,5er. Okay, Leistung kann man nie genug haben

Dennoch bin ich ganz zufrieden. Verbrauch über die letzten 2 Jahre: 13,3 l/100 km (mit viel Stadtverkehr).

kleiner muck · 28.06.2013, 08:42

ich habe einen e32 3,5 Liter R6 und fahre ihn auf der Autobahn bei ca.170-180 kmh bei 12,2 liter auf 100.

Marks · 28.06.2013, 10:58

Ich glaube, über die SuFu müsste zum Verbrauch wirklich alles zu finden sein.

Ich hatte einen E38 740er Bj. 94 und jetzt einen 98er VFL mit der 4,4 Liter-Maschine.

Der 4,4er geht nach meinem Empfinden doch noch etwas besser als der 4,0er.

An beiden Motoren hatte ich rein gar nichts. Der 4,0er brauchte etwas mehr Öl (ca. einen Liter auf 10.000 km, also zu vernachlässigen). Ok, beide schwitzen minimal am Ventildeckel.

An den Anbauteilen hatte ich allerdings häufiger was. Kühler, Wasserpumpen (2x innerhalb von 100.000 km), Ölpumpenschrauben, Klimakompressor .... Mit anderen Worten: es läppert sich.

Qualitativ scheint mir der 98er etwas besser zu sein, als der 94er. Vielleicht hat BMW vor dem FL doch die ein oder andere kleine Verbesserung vorgenommen?

Na, ein Wort zum Verbrauch. Bei gemütlicher Fahrt über die AB bei Tempomat 130 brauchten beide etwas mehr als 10 Liter. In der Stadt - und ich rede von einer Großstadt mit Berufsverkehr - habe ich je nach Wetterlage, Kurzstreckenanteil und je nachdem, ob ausschließlich Berufsverkehr oder auch mal was weniger Verkehr, keinen Verbrauch unter 18 Liter, manchmal über 20 Liter, nachdem ich den BC zurückgestellt hatte.

Im Schnitt brauchte der 98er (13,2 Liter) etwas weniger als der 94er (13,9 Liter), nach BC.

Wie gesagt, beide VFL.

LukasRgb · 28.06.2013, 11:47

Ich fahre meinen 740i BJ 95. (M60B40) mit guten 12-12.5L im Alltagsbetrieb. Langstrecke etwas weniger, da komme ich auf ca. 11 Liter.

ÖL und Wasser braucht der überhaupt nix, und das bei guten 285tsd Kilometern

Den Motor hatte ich vorher auch schon im e34 und der hat sich als absolut Zuverlässig herausgestellt.

Ich persönlich bin nicht so der Fan von Vanos und sonstigem Gedöns, mehr Technik die nur Kaputt gehen kann. Ein Vanosgeklappere würde mich tierisch aufregen.

Auch bin ich mehr der VFL Fan, einzig allein wegen dem Rost. FL die Rosten sieht man genügend, VFL eher weniger.