Öldruck, Lambdasonde und andere Probleme V12

[bassdusche]

Hallo zusammen,

ich benötige eure Hilfe und Tipps für meinen Fuffi der einige Probleme macht...
Ich habe dieses Fahrzeug mit starkem Einbruchschaden vor etwa 2 Monaten erworben und soweit es ging wieder selbst hergerichtet.

Trotz allem gibt es folgende Probleme:

Zum ersten:
Bereits seit dem ersten Motorstart bekomme ich immer die Warnung "Öldruck Motor" im CC. Die Aussage von BMW das die Ölpumpe defekt sei, halte ich für unwahrscheinlich, da ich bereits bestimmt 500 km mit dem Fahrzeug gefahren bin. Welche anderen Faktoren kommen in Frage??

Zum zweiten:
Ich hatte bis jetzt mehrmals das Problem, dass das Fahrzeug einfach aussgeht... Stellt sich folgendermasen dar:
Kontrolllampe Brems- und Lenkhydraulik flakert auf, Motor nimmt kein Gas mehr an und geht schließlich aus. Dieses Problem tritt sehr sporadisch auf und teilweise fängt sich der Motor auch wieder.

Zum dritten:

Diverse Klapper- und Rumpelgeräusche.
Wenn das Fahrzeug rollt und Gas geben wird und wenn Gas los gelassen wird entsteht ein dumpfes Rumpel- / Knarrgeräusch auf der rechten Seite der Hinterachse. Dieses entsteht auch beim Fahren von Rechtskurven.

Bei Stadtgeschwindigkeit zwischen 40-50KM/h entsteht, ebenfalls im Bereich der Hinterachse, ein Klappergeräusch.

Desweiteren trüben diverse Vibrationen im Bereich der Hinterachse, sowie an der Lenkung, das Fahrvergnügen. Diese Vibrationen und Prallgeräusche treten aber nur zwischen 80- und 100 kmh auf.


Fehlerauslesen:
Beim Fehlerauslesen wurde festgestellt, das die Lambdasonde für die Rechte Bank nicht richtig funktioniert bzw defekt ist. Mehr nicht.


Und sonst habe ich eine von zwei Benzinpumpen durch eine vom E36 3er Bmw ersetzt. Könnte das ein Problem sein?
Kann ich die Lambdasonde von der M30 Abgasanlage auch beim Fuffi verwenden? (Gleiches Bj. 88)

Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Hilfe

[SALZPUCKEL]

Hallo Bassdusche

zu 1
Hast du denn Öldruck, wenn der Motor läuft? Wie schnell geht die Öldrucklampe beim Starten aus? Sollte während oder direkt nach dem Anspringen aus sein. Wenn die erst sehr spät ausgeht, könnte es das Rücklaufventil im Ölfiltergehäuse sein. Oder Öldruckschalter, oder Ölpumpenschrauben. Alles mal über Suche eingeben.

zu 2
eventuell Batterie schwach oder Ladestrom zu schwach - Kohlen/Regler Lichtmaschine Ladekontrolllampe?

zu 3
Tonnenlager. Mal in die Suche eingeben oder  hier

Gruß Wolfgang

[bassdusche]

Zitat von SALZPUCKEL

Hallo Bassdusche

zu 1
Hast du denn Öldruck, wenn der Motor läuft? Wie schnell geht die Öldrucklampe beim Starten aus? Sollte während oder direkt nach dem Anspringen aus sein. Wenn die erst sehr spät ausgeht, könnte es das Rücklaufventil im Ölfiltergehäuse sein. Oder Öldruckschalter, oder Ölpumpenschrauben. Alles mal über Suche eingeben.

zu 2
eventuell Batterie schwach oder Ladestrom zu schwach - Kohlen/Regler Lichtmaschine Ladekontrolllampe?

zu 3
Tonnenlager. Mal in die Suche eingeben oder  hier

Gruß Wolfgang

Hallo,
also zu 1 die Lampe geht beim Motorstart an und bleibt die ganze Fahrt über an. Geht sporadisch aus und wieder an.

zu 2 Batterie? Ok die Batterie ist nicht mehr die neueste und der Wagen springt sehr schlecht an (min 3-4sek muss ich drehen lassen bis zur Zündung)
Aber warum Leuchtet Brems- und Lenkhydraulik?

zu3 Danke für den Tipp. Tonnenlager werde dann gleich bestellen.

Danke für die Tipps

[SALZPUCKEL]

zu1-
das kann jetzt viel sein. Öldruckschalter wäre das einfachste, dann Ölpumpe defekt/Schrauben lose (SUCHE "Ölpumpenschrauben" und du hast für 14 Tage genug zu lesen) oooder tatsächlich wenig Öldruck wg. Motorlagerschaden etc.

zu2
wenn die Batterispannung zu niedrig ist, fängt die 12er Elektronik schon mal gerne an zu spinnen. Bordspannung im BC? SUCHE BC (IV) Freischalten, wenn du es nicht schon gemacht hast.

zu3
Nimmst am besten die von Meile


Gruß Wolfgang

[bassdusche]

Zitat von SALZPUCKEL

zu1-
das kann jetzt viel sein. Öldruckschalter wäre das einfachste, dann Ölpumpe defekt/Schrauben lose (SUCHE "Ölpumpenschrauben" und du hast für 14 Tage genug zu lesen) oooder tatsächlich wenig Öldruck wg. Motorlagerschaden etc.

zu2
wenn die Batterispannung zu niedrig ist, fängt die 12er Elektronik schon mal gerne an zu spinnen. Bordspannung im BC? SUCHE BC (IV) Freischalten, wenn du es nicht schon gemacht hast.

zu3
Nimmst am besten die von Meile


Gruß Wolfgang

Hi,

also 1. : Ich bete ja noch das es nur der Öldruckschalter ist. Wie genau kann ich das kontrollieren? Passt die vom M30 Motor evtl?
Andere Frage: müsste ich bei einer defekten Ölpumpe nicht längst einen Motorschaden haben?
Motorlager ist doch so ein Gummiteil das die Vibrationen des Motors dämpft? Wie verhält sich das zur Ölpumpe. (sorry bin ein totaler noob)

zu2: ok werde ich mal prüfen, muss erst mal an eine Übersicht der Funktionen rankommen.

zu 3: ok werde mal danach suchen und mir bestellen. Aber ob ich es machen werde ist fraglich sieht sehr kompliziert aus...

Andere Frage: Irgendeine Idee ob die e36 Benzinpumpe evtl Nachteilig ist?
Und mein Problem mit den Lambdasonden? Kann mir da jemand helfen?

Danke nochmals

[SALZPUCKEL]

Hallo,

zu1
du kannst den Öldruck kontrollieren lassen, oder einen neuen Öldruckschalter einbauen. Den Öldruckschalter kann man nur testen, wenn man das nötige Equipment dafür hat. Laut E*K geht der net.

Mit Motorlager meinte ich natürlich die Lager IM Motor; Pleuellager, Kurbelwellenlager etc. Aber wenn die kaputt gehen, hörst du das
Die Ölpumpe muß ja keinen Totalausfall haben, es reicht, wenn sie zu wenig Druck aufbaut. Dann ist immer noch eine Schmierung vorhanden, nur nicht auf dauer gesund. Bei Totalausfall ist der Motor nach ein paar Meter fest. Es lösen sich an einigen Pumpen nicht nur die Halteschraube, sondern die Schrauben vom Pumpengehäuse.

zur Benzinpumpe kann ich dir nichts sagen, ob die den gleichen Druck und Durchfluß hat, denke mal nein. Auch hier laut E*K NEIN.

Zu den Lambdas werden sich sicherlich noch einige zu Wort melden. Zu klären wäre, defekt oder liefern falsche Werte? Sind zwei paar Schuhe.

Gruß Wolfgang

[bassdusche]

Also Bordspannung ist bei Motor aus 11,8.
Bei Motor an 13,67.
Ladekontrolllampe leuchtet bei Zündung und geht dann beim starten des Motors aus.

mfg

[SALZPUCKEL]

Hallo,

Spannung im Ruhezustand erscheint mir etwas niedrig.
hier ein sehr guter Beitrag zum  Testen von Batterie und LIMA
Ladespannung sollte bis 14,4 Volt ansteigen. Sagt aber nur etwas über die LIMA und den Regler aus, nicht aber über die Batterie. Viele Verbraucher mal einschalten ohne den Motor laufen zu lassen, Spannung sollte nicht unter 10,8 Volt fallen. Setzt aber eine volle Batterie voraus.
Oder an einer Tanke mal Testen lassen.


Gruß Wolfgang

[Piet-Werne]

Zitat von bassdusche

Hallo zusammen,

ich benötige eure Hilfe und Tipps für meinen Fuffi der einige Probleme macht...
Ich habe dieses Fahrzeug mit starkem Einbruchschaden vor etwa 2 Monaten erworben und soweit es ging wieder selbst hergerichtet.

Trotz allem gibt es folgende Probleme:

Zum ersten:
Bereits seit dem ersten Motorstart bekomme ich immer die Warnung "Öldruck Motor" im CC. Die Aussage von BMW das die Ölpumpe defekt sei, halte ich für unwahrscheinlich, da ich bereits bestimmt 500 km mit dem Fahrzeug gefahren bin. Welche anderen Faktoren kommen in Frage??

1.Ist meistens der Öldruckschalter.....der vom M30 passt nicht. Wenn du den mal durch nen Gebrauchten tauscht und es ist nicht weg.....dann is es die Ölpumpe.......!!!!!!

Zum zweiten:
Ich hatte bis jetzt mehrmals das Problem, dass das Fahrzeug einfach aussgeht... Stellt sich folgendermasen dar:
Kontrolllampe Brems- und Lenkhydraulik flakert auf, Motor nimmt kein Gas mehr an und geht schließlich aus. Dieses Problem tritt sehr sporadisch auf und teilweise fängt sich der Motor auch wieder.

2.Kann durch eine zu schwache Batterie und/oder eine zu Schwache Lichtmaschine kommen.....Ladestrom sollte ca 14V sein...(13,8-14,5V)....alles was darunter ist.....ist zu schwach...!!!!

Zum dritten:

Diverse Klapper- und Rumpelgeräusche.
Wenn das Fahrzeug rollt und Gas geben wird und wenn Gas los gelassen wird entsteht ein dumpfes Rumpel- / Knarrgeräusch auf der rechten Seite der Hinterachse. Dieses entsteht auch beim Fahren von Rechtskurven.

3.Tonnenlager und evt. nen Radlager.....!!!


Bei Stadtgeschwindigkeit zwischen 40-50KM/h entsteht, ebenfalls im Bereich der Hinterachse, ein Klappergeräusch.

Desweiteren trüben diverse Vibrationen im Bereich der Hinterachse, sowie an der Lenkung, das Fahrvergnügen. Diese Vibrationen und Prallgeräusche treten aber nur zwischen 80- und 100 kmh auf.

4.80-100Km/h....flattern im Lenkrad.....hört sich an als wenn die Vorderachse mal gemacht werden müsste!!!!

Fehlerauslesen:
Beim Fehlerauslesen wurde festgestellt, das die Lambdasonde für die Rechte Bank nicht richtig funktioniert bzw defekt ist. Mehr nicht.

5.Nur Lambdasonden mit der gleichen Bezeichnung nehmen.....müsste eine Bosch SH6 sein...beim fuffi.


Und sonst habe ich eine von zwei Benzinpumpen durch eine vom E36 3er Bmw ersetzt. Könnte das ein Problem sein?

6.Ja,der Fuffi hat Benzinpumpen mit einer anderen Fördermenge wie die anderen.....es sei den die du eingebaut hast is vom M3...!!!!

Kann ich die Lambdasonde von der M30 Abgasanlage auch beim Fuffi verwenden? (Gleiches Bj. 88)

7.Nur bei gleicher Bezeichnung

Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Hilfe

Nix zu danken....
Mfg Piet