BMW 7er, Modell E38 |
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07.02.2006, 18:26
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#21
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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Hi
erstmal danke für die vielen Antworten leider hat keiner Bilder vom innenleben aber ich werds ja am Freitag sehen!
Also es ist zwar traurig aber wahr Bmw Kat´s halten nur ca.120.000Km meiner hat immerhin 150000 geschafft allerdings klappert er schon seit 20000km minimal, jetzt ist es extrem.
Ich war heute beim Freundlichen und habe die 2 Rohrschellen (Sitzen zwischen Kat und Mittelschalldämpfer) und die zwei schrauben sowie zwei dichtungen (sitzen zwischen Krümmer und Hosenrohr) gekauft weil die wahrscheinlich bei der demontage kaputt gehen werden. Preis Stolze 56 Teuronen .
Am Freitag mache ich mich mal drann und schaue mal ob sich da was machen lässt ansonsten werde ich die Variante von @Szille anwenden ist die günstigste und wahrscheinlich die beste!
Werde euch berichten und Bilder machen!
Gruß
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07.02.2006, 18:44
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#22
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Gast
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Vom Preis her macht es keinen Unterschied, ob Du die Metallkats einschweißt oder die Szille.Methode nimmst.
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07.02.2006, 19:11
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#23
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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Hi
Warum ist das nicht billiger 2x168,50€ = 337€ !
Schweißen tu ich ja selbst!
Und ich muss die Kats nicht aus der Auspuffanlage raustrennen!
Gruß
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07.02.2006, 19:13
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#24
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Gast
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Jo, da hasse recht!
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07.02.2006, 19:47
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#25
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VIELFAHRER
Registriert seit: 28.06.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: E 65 750 i (07)/ X 3 F25 / Mini R56 (11)
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Hallo,
Ich hatte beim Bestellen der "Innenleben" mal nachgefragt, die würden mir die gleichen Teile einsetzen wenn ich meine Kat´s hingeschickt hätte.
Habe mich aber gesträubt meine kommplette Auspuff-Anlage zu zersägen.
Auf dieses Gerödel mit Schellen und klappernden Auspuffrohren hatte ich kein Bock.
Grüße aus Berlin
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07.02.2006, 20:09
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#26
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Gast
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Zitat:
Zitat von SZille
Hallo,
Ich hatte beim Bestellen der "Innenleben" mal nachgefragt, die würden mir die gleichen Teile einsetzen wenn ich meine Kat´s hingeschickt hätte.
Habe mich aber gesträubt meine kommplette Auspuff-Anlage zu zersägen.
Auf dieses Gerödel mit Schellen und klappernden Auspuffrohren hatte ich kein Bock.
Grüße aus Berlin
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Das muß ja auch geschweißt werden, Scherzkeks !
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07.02.2006, 20:12
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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Zitat:
Zitat von D.R.I.V.E.R
Hi
Also es ist zwar traurig aber wahr Bmw Kat´s halten nur ca.120.000Km meiner hat immerhin 150000 geschafft allerdings klappert er schon seit 20000km minimal, jetzt ist es extrem.
Gruß
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Das kannst du so aber auch nicht pauschalisieren.
Mit den Kats ist es genauso wie mit dem Motor oder Auspuff.
viele Kurzstrecken 15 - 25 Km sind tödlich wenn nicht des öfteren mal ne richtige Strecke gefahren wird. gilt aber nicht nur für BMW
habe jetzt 188 Tkm runter und scheint alles OK , nach Auslesen des Fehlerspeichers am Wochenende.
Gruß Jörg
__________________
Gruß Jörg - Christel
& Jessie
( die Rückkehrer )
Ich leb, und weiß nicht wie lang. Ich sterb, und weiß nicht wann.
Ich fahr, und weiß nicht wohin, mich wundert`s das ich so fröhlich bin.
"Wenn es im Himmel keinen Rock'n'Roll gibt, dann möchte ich dort nicht hin." (Bon Scott)
"Wenn Du was Intelligentes mit Message hören willst, leg R.E.M. auf. Aber wenn du deinen Schw... hart haben willst, hör' AC/DC."
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07.02.2006, 21:23
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#28
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Wir sind Papst!
Registriert seit: 13.12.2002
Ort:
Fahrzeug: VW
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Zitat:
Zitat von GSX-Heizer
viele Kurzstrecken 15 - 25 Km sind tödlich wenn nicht des öfteren mal ne richtige Strecke gefahren wird. gilt aber nicht nur für BMW
Gruß Jörg
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Und was ist eine "richtige Strecke"? Und wie oft sollte man so eine fahren?
MfG
Jo
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07.02.2006, 22:00
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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Zitat:
Zitat von Jo
Und was ist eine "richtige Strecke"? Und wie oft sollte man so eine fahren?
MfG
Jo
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Tja da scheiden sich die Geister , das hängt von so vielen Faktoren ab .
aber die meisten Meinungen gehen von einer Fahrleistung ab 50 KM ab ( TÜV , ADAC , BMW Meister ) in verschiedenen Geschwindigkeitsbereichen.
Habe mich schon früh dafür Interressiert . Mein erster war damals der 2500er mit 150 PS. als alle die 1800er 2000er und E21 fuhren Die sind dann mit quitschenden Reifen von der Berufsschule oder der Eisdiele abgerauscht.
Haben die meisten Zylinderköpfe nicht so gut gefunden.
Ich nehme Perles Auto auch des öfteren mit damit er mal ein paar KM gescheucht wird , der hat auch schon 13 Jahre auf`m Buckel , aber , ausser dem Lager der Wasserpumpe keine Probleme. trotz Tuning.
(naja Bremsen Reifen Stossdämper ) halt meine Fahrweise
Gruß Jörg
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07.02.2006, 22:15
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.09.2004
Ort:
Fahrzeug: Mercedes W22o S500
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Ich weiß das das viele hier nicht gern hören aber sollten meine mal klappern kommt alles raus, wird wieder zugeschweißt das keiner was sieht, und fertig is!
ASU bekommt mann doch an fast jeder hinterhofwerkstatt für´n 20er ohne das der Wagen an´s gerät muss! Und wenn dann wird ein anderer mit gleichem Motor angehängt...
Meine wurden allerdings vom vorbesitzer erneuert, also bleibe ich davor (hoffentlich) noch verschont...
Schulle
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