Bremsen: "dumme Frage" zum Thema ABS-Steuerung

[750_b12]

Hallo!
Ich bin die Tage mit einem Kumpel auf eine "dumme" Idee gekommen als wir mal wieder das Thema Burnout hatten.
(jaa, ich weis sowas macht man nicht, aber der Gedanke lies mich nicht mehr los ob die Idee überhaupt im machbaren Bereich liegt)

Es ging darum dass ja beim Burnen die Antriebskraft gegen die hintere Bremse wirkt und so enorm viel Kraft benötigt wird und auch der Verschleiß deutlich höher ist.
Es es nicht "einfach" möglich z.B. mit einem Schalter das ABS so anzusteuern, dass die Ventile für die hinteren Bremsen geschlossen werden und so kein Druck beim Bremspedal treten an die Hinterachse gelangen kann?

Ich würde mich über Erfahrungen, Ideen oder Vorschläge freuen, da mir diese Idee einfach nicht mehr aus dem Kopf gehen will Danke!!

[peter becker]

hallo

ich denke mal,dass wird evtl. etwas schwierig werden,da beim fuffi ja alles
elektronisch geregelt ist und er ja auch noch die anfällige H 31 bremse hat.

wir hatten es früher an einem rally kadett,da wurde einfach ein regelventil
eingebaut, mit schalter im innenraum,wenn man den umgelegt hat,wurde
die bremskraft nur auf die vorder bzw. hinterachse gelegt, sie waren also
separat angesteuert, wie man es eben wollte.

tja, wie oben schon geschrieben, bei den heutigen elektronisch gesteuerten
autos, wird das sicherlich nicht ganz einfach nur eine achse mit der bremswirkung anzusteueren.
in deinem fall wäre es ja die ideallösung,wenn man die bremse voll tritt,die
wirkung aber nur auf die vorderachse geht, damit du hinten richtig qualmen
kannst..... ( gehört sich wirklich nicht für einen e32 )

viele grüsse

peter

[Chevyman]

Hi
Naja, in so einem ABS Ventilblock sind nicht einfach zwei Magnetventile drin, von denen du eins zu machen kannst. Das ist etwas komplexer da hier pro Rad (bei Vierkanal ABS) zwei Ventile beteiligt sind um den Bremsdruck zu halten, bzw abszusenken. Es wäre wohl einfacher dem ABS blockierende Hinterräder vorzugaukeln um eine minimale Bremswirkung zu erzwingen. Nur funktioniert das wieder nicht, da die Elektronik über die Vorderräder weiß das keine Fahrgeschwindigkeit ,bzw zu geringe, vorliegt und überhaupt keine Regelnung eintritt.
Ich würd aber generell die Finger von dem Ding lassen. Wie erklärst du den Kindern das ihr Vater draufgegangen ist, nur weil du vergessen hast nach dem letzten Burnout .....
Entweder der Bums reicht für nen klassischen rolling Burnout oder eben nich. So wie die Elchköppe in ihren VW Golfs wollen wir doch nich rummachen, oder?

[750_b12]

War ja generell nur mal so ein Gedanke wo`s mich jetzt aber interessiert hat ob sowas überhaupt machbar wäre oder eher nicht...

Und wenn ist das ganze sowieso nicht für die Straße gedacht, sondern zum 1/4 Meilen Rennen und nen bisschen Show machen

[FrankGo]

Grundsätzlich machbar ist es.

Das Geheimnis lautet ASC+T.

Wenn man dieses System, was selbständig Bremseingriffe ausübt (ähnlich wie heutiges ESP, aber nichtz so gut regelnd) davon überzeugt, das die Vorderachse voll zu bremsen ist würde es das auch tun.

Bei Fahrzeugen ohne ASC+T wäre es wohl einfacher, einen nur auf die Vorderachse wirkenden Bremszylinder zusätzlich einzubauen, der dann mit z.B. den Handbremsseilen verbunden wird.