Aktuelle Preise für E32

[Nischenpaule]

Hallo,

die Notierungen im Oldtimer Markt oder in anderen "Old-und Youngtimer-Preislisten" beziehen sich IMMER auf Verkäufe von "privat an privat"!

Sonst würde man vom Wiederbeschaffungswert sprechen und der ist in diesen Listen NICHT verzeichnet.

Aber wie es ausschaut möchte sich wohl keiner die Mühe machen und mal seine Vorstellungen posten - bisher zumindest.
Dann kann ich auch nicht "helfen".

Grüße Axel

[oetti]

Wieso Axel,
ich hab doch mal geschrieben wie ich meine so einschätzen würde!!

[Setech]

Zitat von Highliner

privaten Vermittlungen, glücklichen Zufällen, Sammlungen usw

Preise, speziell bei der 7 sind irgendwie komisch. Die kosten unter dem Strich alle das selbe. Das Schnäppchen entpuppt sich dann als normaler Kauf und schwupps kostet es genau so viel wie der Vergleichbare. Ich erinnere mich da an einen 300€ Kauf, das war ein Schnapper, alle Betriebsflüssigkeiten getauscht etc., dann war nach kurzer Zeit das Getriebe defekt und noch dies und noch das und letztlich hat er 3000€ gekostet.
Als Besitzer ist der E32 eigentlich viel zu günstig. Aber letztlich ist es für die Liebhaber wie uns ein Vorteil. Es ist keine Kunst einen E32 im guten Zustand für 3700€ zu finden wenn man etwas Zeit mitbringt. Dabei ist es fast egal welche Motorisierung.

[gandalf]

Also ich habe hier im Forum noch keinen E32 Kauf beschrieben gesehen wo nicht mindestens 1000€ (unterste Grenze) eher 2000-3000€ im ersten Jahr nochmal investiert wurde um einigermaßen im Zustand 3 zu kommen, ausgenommen die Lutscher (die werden aber immer weniger) die den nur noch runterreiten.
Das heißt für mich als Liebhaber beim Kauf eines E32 einen zu finden der zumindest von der Basis her stimmt und der Kaufpreis für mich nur eine Anzahlung ist.
Schlimm finde ich z.b. hier das selbst angebotene sogenannte Topgepflegte (bitte nur in Liebhaberhände) immer locker mit Wartungsstau daher kommen

Aber sollte es wirklich sein das topgepflegte E32 beim Händler schon nah an die 10.000€ gehen, würde es mich freuen. Wobei ich momentan nicht daran glaube das die wirklich so in Zustand 3 oder sogar 2 sind

[Captain_Slow]

Also sind wir im Schnitt so bei 4000 Euro für einen E32 - das scheint mir schon mehr als vor 2 Jahren. Wer nur gross und billig will, landet momentan eher beim E38.

[Olli]

Zitat von Captain_Slow

Also sind wir im Schnitt so bei 4000 Euro für einen E32

Interessant ist auch (bzw. immer noch, vgl. Threadverlauf ) der Unterschied zwischen Fuffi und 40ern, sowohl Angebotsanzahl wie Mittelwert-Preis.

Olli

[Sheriff]

Zitat von gandalf

Schlimm finde ich z.b. hier das selbst angebotene sogenannte Topgepflegte (bitte nur in Liebhaberhände) immer locker mit Wartungsstau daher kommen

Das ist übrigens der Grund, warum ich mich damals bewusst für ein Fahrzeug entschieden habe, was andere wohl stehen gelassen hätten. Geforderte Preise und Zustand der meisten Fahrzeuge passten einfach nicht zusammen.

Da ich sowieso die Achsen komplett neu lagern wollte, weil an denen eigentlich immer irgendwas ist, und die Lackierung sowieso meist die besten Jahre hinter sich hat, habe ich mich für ein Fahrzeug entschieden, bei dem eben jene Mängel offensichtlich waren, welches dafür aber auch nicht als gepflegt und schöngemalt angepriesen wurde, sondern entsprechend preiswert war. Kaufentscheidend waren: Motor/Getriebe gut, wenig bis kein Rost, V12. Bekommen habe ich dann einen iL auf 2-teiligen BBS-Rädern für 1.500 Euro, die Räder habe ich für die Hälfte wieder verkauft.

In einen deutlich teureren Wagen hätte ich kaum weniger investiert, daher bereue ich die Entscheidung nicht. Allerdings habe ich ja auch eine Werkstatt im Rücken und kann dort vieles erledigen und beziehe Teile zu anderen Preisen.

Gruß
Mark

[fuffi_lwl]

Naja,
bei den Fuffis sind im Angebot vergleichsweise viele Autos dabei, die wegen der hohen Laufleistung und verschiedenen Basteleien sehr günstig sind. Das muss man auch sagen, der Fuffi wurde früher auch gerne mal von Jugendlichen schrottreif gefahren. Da gab es viele, die eben mal Zwölzylinder fahren wollten, aber nicht so recht das Geld dafür hatten. Mag sein, dass es wegen der kurzen Bauzeit der 40er nicht so ist. Und für die Tiefer-Breiter-Lauter-Fraktion wahr der V8 ohnehin nicht interessant.