BMW 7er, Modell E38 |
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07.11.2005, 15:46
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#1
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Carsoft Diagnose
Kann mir jemand etwas zu nachfolgenden Fehlerprotokollen sagen?
Klima: Fehler Nummer 2
sowie
LCM: Thermischer Öl Niveau Sensor
und EGS
Gangüberwachung 2-3
Hat irgendjemand ne Ahnung was das im Klartext bedeutet?
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08.11.2005, 11:09
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#2
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Was los? keiner ein Plan? Oder kann man irgendwas nicht lesen?
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15.02.2006, 09:53
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 04.06.2004
Ort: Aachen
Fahrzeug: 735i (E38) BJ 97
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Hallo,
sorry, mit den Meldungen kann ich auch nichts anfangen, hätte aber mal eine Frage: welchen Adapter verwendest du mit Ca^soft? One Stop? Bin momentan auf der Suche.
Gruß Axel
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15.02.2006, 20:58
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#4
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BERLINER!!!
Registriert seit: 18.10.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: e39
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Jo, war mit one stop Interface. Funktioniert recht gut damit.
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15.02.2006, 21:20
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#5
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Der aus Ösireich kam
Registriert seit: 02.12.2004
Ort: Großhaselbach
Fahrzeug: E38 728i 05/96, Corvette , Sierra Cosworth 2WD, Escort MK1, X5 4,4i, Jeep Cherokee 4,0
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Thermischer Ölniveausensor:
Ist die Ölstandskontrolle die von unten in der Ölwanne verbaut ist und bei zu wenig Ölstand die Meldung Ölstand prüfen über das LCM in das CCM gibt.
Das Ding funktioniert thermisch. Setzt sich ganz gerne mal mit Ölschlamm zu und funkt dann nicht mehr (wie z.B. auch bei mir ).
Hab die Meldung auch beim DIS auslesen. Nur konnte mir bis dato keiner sagen ob´s am Sensor selbst oder einem Fehler im LCM liegt....
Werde mal den Sensor bei Gelegenheit tauschen.
__________________
Gott schuetze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Japan sind.
Gruß
Fastcossi
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15.02.2006, 21:24
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#6
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Ahhh, das kann gut sein. Der Motor stand viele Jahre ohne bewegt zu werden.
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15.02.2006, 21:44
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#7
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Der aus Ösireich kam
Registriert seit: 02.12.2004
Ort: Großhaselbach
Fahrzeug: E38 728i 05/96, Corvette , Sierra Cosworth 2WD, Escort MK1, X5 4,4i, Jeep Cherokee 4,0
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Ja das wäre ne plausible Ursache. Ich hab meinen Sensor mal ausgebaut. Ist das "dreieckige" Teil das von unten mit drei Schrauben in die Ölwanne geschraubt ist. Im E..T..K gibt´s davon auch ein Bild. Da ist dann ne Kunststoffhülse dran in der sich die Heizdrähte befinden. Die Hülse selbst hat kleine Bohrungen wo das Öl rein kann zu den Heizdrähten. In der Hülse kann sich dann auch Schlamm ansammeln und dann funzt das Teil nicht mehr.
Ich hab versucht meinen zu reinigen aber chancenlos.
Prüfen kannst du beim Ölwechsel:
Wenn das Öl raus ist Zündung an und dann müßte er die Meldung Ölstand bringen. Tut er´s nicht so würde ich mal behaupten der Sensor ist tot.
Sollte dazu noch jemand mehr wissen wär ich auch interessiert daran.
Ich glaube Janos kennt sich mit dem Teil auch gut aus!
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16.02.2006, 08:07
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 09.05.2005
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW 750i (E66, Bj.2006 LCI)
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Kurze Zwischenfrage:
Was ist denn dieses ominöse One-Stop Interface ?
Hab´ jetzt auch schon mit diversen OBD2-Interfaces versucht, irgendwas auszulesen - leider erfolglos....
Und wo kann man es beziehen ?
Danke und Gruß
cr4ck
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16.02.2006, 09:55
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#9
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Kannst es bei "Mike Lorey" beziehen. ich meine er hat noch welche auf Lager ;-)
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16.02.2006, 11:54
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#10
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inaktiv, keine gültige Mail
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: Bonn
Fahrzeug: 750iA (E38)
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@TomS
nochmals eine "Newbie" Frage:
Wie machst Du es, dass die Bilder direkt IM Text erscheinen und nicht nur als Anhang?
Besten Dank und viele Gruesse,
Kermit
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