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Alt 05.04.2014, 20:35   #1
740iA Individ
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
Standard RDC Sensoren für VL 315MHz oder 433MHz

Moin.

Ich hatte die Suche bemüht, aber für diese Frage keine genaue Aussage gefunden. Laut ETK gibt es bei meinem 05/99er mit RDC zwo gültige Teilenummern für die Sensoren. Einmal mit 315MHz und einmal mit 433MHz.

Wie bekomme ich heraus, welches System ich verwende?

Natürlich würde ich die verschiess.... RDC rausprogrammieren, aber das hat bisher noch nicht geklaqppt. Also für alle Fälle, wenn ich bis zum TüV es nicht hinbekomme, müssen die ollen RDC Sensoren funktionieren.

Gruß,

Tom.
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Alt 05.04.2014, 20:52   #2
Wölfi
Hatta Nappa? Nööö
 
Benutzerbild von Wölfi
 
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Dormagen
Fahrzeug: F01 730d (01.12)
Standard

433 MHz

Ich habe diese Dinger auch verbaut, seit ca. 5Jahren deaktiviert. Bisher hat sich noch kein TÜV Prüfer dafür interessiert ob das System verbaut ist u. funktioniert.

Gruß Wolfgang
__________________
Mit weiss-blauen Grüßen




31.03.2004 - 31.03.2024 - 20 Jahre Forum

Geändert von Wölfi (05.04.2014 um 21:05 Uhr).
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Alt 05.04.2014, 20:58   #3
740iA Individ
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
Standard

Moin Wolfgang,

vielen Dank für die schnelle Antwort.

Na ja, ab 01.10. ist die RDC ja bei allen Neuwagen Pflicht. Alle Fahrzeuge, die das System ab Werk verbaut hatten, müssen beim TüV Termin auch funktionieren.

Habe sonst auch immer guten kontakt zum TüV. Aber deren Freiheiten und Spielräume werden auch immer stärker kontrolliert.

Früher konnte man sich eine Porsche Bremse aufs Auto bauen und der Prüfer hat ein paar Runden gedreht, Bremsenprüfstand und Freigängigkeit kontrolliert und schon hatte man eine 21er Eintragung. - Heute ist sowas absolut nicht mehr zu machen. Und ich dachte immer, dass sind hochqulifizierte Ings, aber heute dürfen die nur noch Plaketten kleben.
740iA Individ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2014, 07:01   #4
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Fahr halt mal zum User Henk Bee in HH, der kann Dir RDC sicher rauskodieren.

Allerdings: wenn das so ist wie Du es beschreibst dann solltest Du auch den RDC-Taster entfernen. Ein genau arbeitendere Prüfer würde den ja sehen und dann die Funktionalität des RDC prüfen wollen.

Geändert von Andimp3 (06.04.2014 um 07:07 Uhr).
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2014, 08:50   #5
740iA Individ
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
Standard

Moin.

Henry hatte es ja versucht. Aber der schnelle Weg ging nicht. Jetzt muss das ganze richtig neu codiert werden und dann ist mit dem System endgültig Ruhe.

Ich muss mir auch noch die richtige Holzblende holen für das A-Brett, damit selbst der RDC Schalter fehlt. Wenn dann richtig verschwinden lassen.
740iA Individ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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