Tempomat sägt / geht nicht / beschleunigt von alleine

[d0x]

Servus,

erst mal zu meinem grundlegenden Problem: Mein Tempomat am e38 740i Baujahr 12/96 mit M62 Motor hat die eigenartige Eigenschaft, sobald ich Ihn über den Hauptschalter am Armaturenbrett aktiviere und die Geschwindigkeit Abrufe bzw. anschalte über das Lenkrad, beschleunigt der Wagen bis +20 km/h von selber egal bei welcher Geschwindigkeit ich ihn einschalte.
Das heißt beispielsweise dass ich bei 100 km/h den Tempomat über "+" Einschalte und der wagen bis ca. 120 km/h fast einen Kickdown macht und dann durch eine merkbare "Notschaltung" abschaltet. Diese "Notschaltung" macht sich dadurch bemerkbar dass das Pedal dann hörbar zurückspringt und der wagen auf die eigentliche eingestellte Geschwindigkeit zurückgeht.
Damit aber nicht genug, jetzt fängt der Tempomat an zu "sägen" d.h. er beschleunigt diesmal -jedoch ganz langsam- bis die "Notschaltung" greift und geht wieder vom Gas... das ganze wiederholt sich bis ich irgendwann Seekrank werde und die nerven verliere oder der Hauptschalter aus ist (Grünes Symbol im Tacho verschwindet, lässt sich nur nach Motor Neustart wieder aktivieren).
Wenn ich versuche Manuell über die "-" Taste am Lenkrad die Geschwindigkeit zu verringern, reagiert diese erst gar nicht sondern erzeugt nach Loslassen der Taste den selben Effekt wenn ich auf die "+" Taste drücke (Kickdown und Sägen).
Dabei wurde folgendes jetzt geprüft und getauscht:

• Austausch des Stellmotors inkl. Bowdenzug gegen ein gebrauchtes Teil
• Prüfen der Sensoren Vorne/Hinten/Links/Rechts über I....A (Alle 4 Räder zeigen bis ca.30 km/h die selben steigenden Werte an, bis sich die Programmiersoftware verabschiedet vermutlich die Werte zu hoch sind)
• Auslesen der Fehlerspeicher vom Tempomat GR2 = Keine vorhanden
• Auslesen Motor Fehlerspeicher = Keine vorhanden
• Auslesen des ASC5 Fehlerspeicher = Ergebnis 74 CAN MD_IND SIgnalfehler / Fehlerhäufigtkeit 237 mal, Fehlerspeicher gelöscht und danach nicht mehr aufgetaucht
• Austausch des Tempomat Steuergerätes gegen genau die selbe Teilenummer Hardware und Software Nummer während Batterie abgeklemmt war = Tempomat geht jetzt gar nicht mehr, bzw kann über den Hauptschalter am ABrett aktiviert, jedoch keine Geschwindigkeit mehr abgerufen werden
• Prüfen der Schalter "+,-,Geschw.Abrufen,deaktivieren,HauptschalterBremslic htschalter elektrisch erfolgreich. Bremslichtschalter Mechanisch kann ging nicht.(Hat der überhaupt bei einem elektrischen Schalter eine funktion? Abschalten des Tempomats über Bremsen hat bisher immer tadellos funktioniert.)

Ausschließen dass es die Sensoren sind vermag ich natürlich nicht, vor einem Austausch der Dinger drücke ich mich jedoch noch ein wenig, vorallem da diese mir meiner Meinung nach korrekte Werte bei der Prüfung über I...A anzeigen.

Was mich ein wenig stutzig macht ist dieser Fehler im ASC Steuergerät und dass nach dem Austausch des Tempomatsteuergerät der Tempomat nun gar nicht mehr geht. Muss das Steuergerät noch irgendwie angelernt werden? Wenn ja wie?

Ich hoffe es gibt hier ein Genie dass genau das selbe Problem hatte, da ich schon seit einem Jahr ohne meinen heiß geliebten Tempomat fahren muss und das teilweise bei Strecken über 500km ohne Pause

Grüße,
Marco

[Wupperbandit]

Zitat von d0x

macht sich dadurch bemerkbar dass das Pedal dann hörbar zurückspringt

Hä

Bei meinem bewegt sich das Pedal beim Tempomat-Betrieb nicht! Gar nicht.

Entweder klemmt da was bei dir, oder es gab unterschiedliche Systeme für den Tempomaten.

[turbinenhalle]

Das pedal bewegt sich nicht! Allerdings wird der bautenZug für das Gaspedal mitgezogen ! Wupper wenn man den Fuß leicht aufs pedal legt merkt man den aktuellen Gas stand!

Meins spinnte auch recht... hab dann beide gaszüge neu gemacht waren total verbogen und verrostet. Seitdem fällt es sehr sehr selten aus. Und das gas geht e-gas like

Bei dir dox muss eine feder am pedal futsch sein. Sonst hört man das nicht

[d0x]

Zitat von turbinenhalle

Bei dir dox muss eine feder am pedal futsch sein. Sonst hört man das nicht

Geht eigentlich nicht um das hören bzw. es ist jetzt kein lautes geräusch sondern so ein ganz dezentes "klock", das ist halt so wenn der in dieses notprogramm geht und den kickdown quasi unterbricht. So als ob man selber einen kickdown macht und das gaspedal zurück flitschen lässt.
Das Pedal bewegt sich auch nicht, ich spüre es nur wenn ich den fuß auflege wie weit ich da ins leere treten kann.

[guzzimk]

Hallo, ich habe den gleichen Fehler bei meinem 735i, bislang nicht repariert.... LG MARKUS

Gesendet von meinem FP1 mit Tapatalk

[Fimonchen]

Zitat von turbinenhalle

Allerdings wird der bautenZug für das Gaspedal mitgezogen !

Das Wird mit "D" geschrieben. Baudenzug. Jetzt klar?!

[d0x]

Muss man das Tempomat Steuergerät neu anlernen oder kann das 1zu1 übernommen werden? Das gebrauchte von der Bucht führt dazu dass der Tempomat nun gar nicht mehr anspringt. Zurückgetauscht auf das alte und es geht wieder (nur halt mit dem Defekt)

[McClane]

Zitat von Fimonchen

Das Wird mit "D" geschrieben. Baudenzug. Jetzt klar?!

Wenn du es nun auch richtig geschrieben hättest, dann ja .

Bowdenzug.

[d0x]

Södele,

das Steuergerät war vorher auf einen e38 M60 mit Handschaltung codiert, ging entsprechend gar nicht an. Jetzt umcodiert auf m62 automatik, jedoch ist das selbe Fehlerbild immer noch vorhanden. Gibt bei 50 immer noch mal Stoff, geht wieder vom Gas usw.

Bisher getauscht: Steuergerät GR2, Stellmotor mit Bowdenzug.
Überprüft über I*N*P*A:
-Funktionstasten am Lenkrad: OK
-Radsensoren Vorne Hinten Links Rechts: Zeigen alle die gleichen werte an (somit für mich auch OK)
-Bremslichtschalter: OK
-Fehlerspeicher: Leer


Ich verzweifel langsam..

[Fimonchen]

Zitat von McClane

Wenn du es nun auch richtig geschrieben hättest, dann ja .

Bowdenzug.

Und genau DIE Antwort habe ich erwartet....