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BMW 7er, Modell E38
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Alt 09.10.2014, 18:55   #1
zapdog
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Registriert seit: 19.08.2011
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-740i (06/2000)
Ausrufezeichen M62 Hilfe beim Einstellen der Steuerzeiten Raum Frankfurt gesucht

Hallo zusammen,

ich heisse Markus, bin 28 fahre einen E38 740i Facelift und komme
aus der Nähe von Frankfurt.
Letzte Woche habe ich bei einem Kilometerstand von 246.000km
einen Gleitschienenschaden erlitten. ADAC angerufen und abschleppen lassen
zu einem Freund in die Halle der die Reperatur macht.

Beim Einstellen der Steuerzeiten sind wir nicht ganz sicher.

Gibt es jemand aus der Nähe der sich mit dem M62 sehr gut auskennt
und mal drüber gucken kann? Das Auto steht momentan in Eschborn.

Gruß Markus
zapdog ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2014, 19:58   #2
Fimonchen
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Fimonchen
 
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
Standard

Mal anders gefragt, hattet ihr die kleinen Ketten von den Nockenwellen ab?
Große Kette NEU??? Schon aufgelegt?
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2014, 20:13   #3
zapdog
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von zapdog
 
Registriert seit: 19.08.2011
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-740i (06/2000)
Standard

Hi.

Die kleinen Ketten sind draufgeblieben. Die große Steuerkette kam neu und
ist schon aufgelegt.
zapdog ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2014, 20:14   #4
Fimonchen
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
Standard

Zitat:
Zitat von zapdog Beitrag anzeigen
Die große Steuerkette kam neu und
ist schon aufgelegt.
Mit oder ohne Arretierwerkzeug? Maaaaan lass dir ni alles aus der Nase ziehen Bengel
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2014, 20:24   #5
17er Schlüssel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
Standard

M62 = Steuerzeiten nur mit BMW Spezialwerkzeug und dazu passender Anleitung einstellen.
Ist beim M62 etwas "mehr" als beim M60 oder N62 ein zu stellen.
Die Einstellarbeiten sind recht umfangreich.Mach es mit jemanden der Erfahrung hat.Wenn Du nacharbeiten musst,ist da schwer wieder bei zu kommen.Von dem her sollte es beim ersten mal passen.
Frohes Schrauben.
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2014, 20:28   #6
Fimonchen
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Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
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Zitat:
Zitat von 17er Schlüssel Beitrag anzeigen
M62 = Steuerzeiten nur mit BMW Spezialwerkzeug und dazu passender Anleitung einstellen.Für Anfänger ein MUSS
Die Einstellarbeiten sind recht umfangreich.Wird auch gern übertrieben dargestelltMach es mit jemanden der Erfahrung hat.Wenn Du nacharbeiten musst,ist da schwer wieder bei zu kommenOder es kommt gleich zum Supergau
Aber Steuerzeiten an den Verstelleinheiten müssen ja ni gemacht werden. In seinem Fall zählt NUR OT oben und unten
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2014, 20:59   #7
17er Schlüssel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
Standard

Generell ist dennoch in so einem Fall zu raten,die Steuerzeiten komplett neu ein zu stellen.Längung und Verschleiß fndet ja nicht nur an der Hauptkette statt.
Such mal über Googel nach "Steuerkette und ihre Folgen am V8 M62"
Sind ne menge guter und aufschlußreiche Bilder zu finden.
Der M62 gehört mit zu den montageunfteundlichsten BMW Motoren (vom Steuertrieb her gesehen)
Wenn man es sauber macht,spiegelt das sich nachher auch wieder im seidigen und leistungsstarken Lauf wieder.
Das Ziel sollte nicht nur der reine Ketten- und Schienentausch sein,sondern auch eventuelle Fehlstellungen zu berichtigen.Für Larifari-Schrauben ist allein der Weg bis zur Kette viel zu aufwendig!
Ich mach alle ein/zwei Monate min. einen Steuertrieb den irgend jemand selbst versaut,oder versauen hat lassen.
Letzte Woche erst wieder einen N62 der bei irgendwem zum VSD Wechsel war...
Ich kann immer wieder nur dazu raten es sauber nach Vorgaben zu machen.
Sonst lieber bleiben lassen oder machen lassen.
Das hat nichts mit alten Zahnriemenmotoren zu tun.
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2014, 21:12   #8
Fimonchen
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von 17er Schlüssel Beitrag anzeigen
Generell ist dennoch in so einem Fall zu raten,die Steuerzeiten komplett neu ein zu stellen.Längung und Verschleiß fndet ja nicht nur an der Hauptkette statt.
Unterschreibe ich sofort WENN die kleinen Ketten mit neu werden. Sind sie aber nicht, also Pfoten weg von der Vanos! An der Verstelleinheit selbst verstellt sich nüscht...
Zitat:
Ich mach alle ein/zwei Monate min. einen Steuertrieb den irgend jemand selbst versaut,oder versauen hat lassen.
Ach du auch?
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2014, 21:51   #9
Kelle
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.11.2009
Ort: Görlitz
Fahrzeug: E38 740iL BRC Bj 97'
Standard

Ich habe gerade das selbe Problem, Gleitschienen wechseln.
Allerdings gibt es beim Freundlichen alles, bis auf die Führungsschiene 11 311 704 945. Die ist erst wieder ende Dezember verfügbar. Woher hast du denn deine Teile bezogen?
Kelle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2014, 22:05   #10
zapdog
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von zapdog
 
Registriert seit: 19.08.2011
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-740i (06/2000)
Standard

Teile habe ich alle direkt von BMW (B&K Kronberg). Habe diese allerdings schon vor ca. 5 Wochen geholt, da war alles verfügbar.

Ich wollte die ganze Aktion prophylaktisch vor 3 Wochen machen lassen. Leider hatte mir mein Schrauber dann spontan wegen Zeitproblemen abgesagt und zack 2 Wochen später kommt die Quittung

Geändert von zapdog (09.10.2014 um 22:12 Uhr).
zapdog ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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